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對于老年人來說，“電動”車型是常用的駕照，這些車型一直都是上路門檻比較低，不需要駕駛證就能上路，但随着電動車治理的嚴格，不少老年人使用的交通工具都需要駕駛證才符合上路标準，這樣讓記憶力、學習力減弱的老年人，在出行上就造成了一定的困難。
從目前來看，老年人使用的電動三輪車、老年代步車，還是普遍沒有要求持有駕駛證，但我們經常能夠看到，關于老年人持有駕駛證上路的争議還是有的，小行家就刷到了一位網絡部落客的觀點分享，他就表示：呼籲國家取締老頭樂（一般是指電動三輪、四輪車），或者購買低速電動車，必須考駕照，不允許跑機動車道！
那麼，是不是要求老年人駕駛的車型考取駕照，才是最有利于交通安全的呢？這一點是見仁見智，不過，小行家看到下方的相關評論，不少車主表示：老年人駕照要求的取消，是解決老年人出行難的關鍵，并且給出了3個理由，它是既可以限制車輛，又不影響老年人出行的一些方案，下面來看看，一些我個人的看法和車主的一些理由。
為什麼網友倡議設立駕駛證的要求？
駕駛證的作用是用來保障機動車上路的基礎能力，在安全意識上的能力，在操作技巧方面的能力，避免一些“馬路殺手”進入道路，影響道路的安全，而現在老年人駕駛的老年代步車，普遍存在一些較高隐患的駕駛行為，是以，網友才建議，設立老年人上路車輛駕駛證的要求，來限制這類車型在道路行駛的行為，也相當于建立了篩選機制，把沒有安全意識，不能熟練操作車輛的駕駛人篩選出去。
車主為什麼認為取消老年人駕照要求，是解決老年人出行難的關鍵？
網友要求對于老年人駕駛的車型應當持有駕駛證，從上面的解釋可以看到，也是合情合理，但是，作為當事人的車主，也普遍認為，應該取消老年人持駕照的規定，并且給出了3個理由，我們一起來看看。
理由1：老年人駕駛的車型更簡單，目前的駕照普遍是“高要求”了
一輛私家車上路行駛，如果是沒有經過學習教育訓練、在道路行駛有老司機指點，很難可以一個人直接上路，但老年人駕駛的電動三輪車或老年代步車就不一樣，它基本上都是針對老年人定制的簡單駕駛，難度非常低，很容易學會，能夠輕松駕馭。
而以老年代步車為例，它要求的是C2駕照，而C2準駕車型為自動擋汽車，這種車型的駕駛難度比四輪低速電動車高了太多，是以，現在要求的駕駛，普遍是“高要求”，而對于年齡大的老年人，應該做的是放寬标準，低要求保障他們的出行問題，而不是“高标準”來要求他們。
理由2：對不守規矩的駕駛人，限制方法也多種多樣，駕照不是唯一的選擇
對于電動三輪車、老年代步車的操作技巧，基本上不存在不會駕駛的原因，導緻了事故發生，畢竟，駕駛人自己也不會拿自己的人身安全開玩笑，而導緻交通事故的發生，歸根究底還是駕駛人限制力度不夠。
駕駛證是一個很好的限制，但并不是唯一的限制，小行家就看到一位車主的建議，其實不一定非要駕駛證來限制車輛，可以對車輛進行實名登記，實施記分制度，加上車輛上牌登記，同樣可以起到限制駕駛人的目的。
理由3：可以嚴厲打擊極少數的違章駕駛人，但盡量少影響大部分守法駕駛人的權益
無論是電動三輪車還是老年代步車存在亂象，這一點是不能否認的，但是，這些亂象的比例絕不是占比大部分，畢竟，保守估計大陸的低速電動車保有量超過千萬輛，而電動三輪車的保有量超過7000萬輛，如果大部分車主都是違章駕駛人，這些車型也不能還能在道路正常行駛。
而因為極少部分存在違章的駕駛人，對于他們的打擊，嚴懲都是無可厚非的，但車主覺得，對于他們的處罰和限制，應當盡量減少對于大部分守法守規矩的車主的影響，一旦因為這些車主要求所有人持有駕駛證，就是一種比較廣範圍的影響，是以，可以精準打擊違章駕駛人，取消老年人駕照的要求，讓老年人出行難題“迎刃而解”。
小行家的總結：對于老年人使用的交通工具到底該不該要求駕駛證，應當要求什麼樣的駕駛證，這是一個開放性的話題，也是各人站在自己的立場各說各話的話題，要求屬于機動車上路需要駕駛證，網友的想法沒有錯，但作為老年人駕駛人的車主，認為通過實名登記車輛，來限制少部分駕駛人的行為，達到不影響其他駕駛人的基礎上，又可以保障道路安全，這看上去也是一個“良策”。
小行家也認為，這樣的方法，其實是一個不錯的解決方案，當然，它是否具有可操作性，可實施性，還需要相關專家和部門來論證，總之，無論是老年代步車的車主、其他交通參與者、交管部門，所有人的目的是一緻的，是希望我們的道路越來越安全，一起營造安全出行的環境。
那麼，對于老年代步車，您覺得應該設立駕駛證的要求嗎？您覺得取消老年人駕照要求合适嗎？歡迎大家評論交流。