現代汽車再次進軍日本市場。自2009年底現代汽車退出日本至今已有12年。據悉，現代汽車在日本市場僅在公共汽車等商業領域開展業務。
現代汽車公司2月8日在日本東京大手町三井會館與日本媒體舉行會談，宣布重新進入日本乘用車市場。
現代汽車表示，在推出日本市場之後的12年裡，一直在尋找能夠再次進入日本市場的機會。日本市場是值得學習的地方，也是很有挑戰的地方。
現代汽車計劃推出和銷售環保汽車Nexo和Ioniq 5，并計劃未來在日本市場推出環保汽車。 Ioniq 5 的售價為 479 萬至 589 萬日元（約合26.39萬 至 32.45萬人民币），Nexo 的售價為 777 萬日元（約合人民币42.81萬元）。
日本被認為是“進口汽車的墳墓”，進口汽車的市場佔有率在過去幾年一直保持在5%的範圍内。日本品牌份額達到94.6%。
盡管如此，現代汽車還是敲開了日本市場的大門，以瞄準日系品牌薄弱的電動汽車市場。雖然日本每年的市場規模約為 500 萬輛，但據評估，電動汽車市場還處于起步階段，豐田專注于混合動力車。現代汽車的攻擊點就在這裡。
銷售方式也不同，不通過傳統4S店的方式銷售，而是通過網站或移動應用程式，從選車到付款和傳遞的整個過程都作為線上銷售來操作。從今年下半年開始，從橫濱開始，幾年内将在全國主要地區建立“現代客戶體驗中心”，提供線下品牌體驗、購買支援、維護和教育。
現代汽車與當地汽車共享/P2P 公司 DeNA SOMPO Mobility（服務名稱 Anyca）合作，使用 Nexo 和 Ioniq 5 提供汽車共享服務。此外，這将是日本市場首家、現代汽車公司首家引入車主使用Anyca平台（P2P）向使用者介紹汽車的股權連結銷售方式。
與此同時，現代汽車公司最近将其日本子公司的公司名稱從“現代汽車日本”更改為“現代移動日本”。他解釋說，這也反映了現代汽車在日本成為“智能移動解決方案提供商”的目标。