如果将時間倒回到10年前，國産品牌SUV還是一個聽起來不怎麼靠譜的選擇，畢竟那時候中國品牌才剛剛開始發力，産品品質參差不齊，不過經過了多年的積累與發展，國産SUV不但在行駛性方面進步神速，在外觀設計和智能化配備方面也有了明顯的進步，今天車叔便為大家帶來了兩款外觀大氣還不貴的國産SUV，它們的名字分别是思皓X8和哈弗H6S。
2021款思皓X8于2020年9月份上市，該款車型的售價區間為8.88~17.28萬元。2021款哈弗H6S于去年10月份上市，新車總共推出有5款配置，售價區間為13.89~16.49萬元。接下來車叔将選取兩車的頂配版本進行對比，兩者的價格差距不到1萬元，下面讓我們來詳細了解一下它們的具體表現究竟如何。
外觀設計
思皓X8雖然車型名稱發生了變化，但是在設計層面并未進行太多調整，其中新車前臉部配置設定備有大尺寸的六邊形中網，内部以豎向排列的飾條作為填充。該款車型采用了當下主流的分體式燈組設計，上方的燈組造型犀利，大燈周圍使用棱角分明的線條，給了一種進攻性很強的感覺，此外新車燈光方面采用LED光源，并且具備自動頭燈，轉向輔助燈，大燈高度可調功能。
哈弗H6S是神車哈弗H6的延伸車型，該款新車前臉中網采用了棱形的結構，立體感較強，整體偏低的體型樣式有效降低了車頭的視覺重心，運動感很強。左右兩側頭燈内部為雙目式結構，光源全部是LED，造型和内部結構與哈弗H6完全相同，并且在功能方面相比思皓X8多出自适應遠近光，LED車前霧燈等。
車身尺寸方面，思皓X8的具體長寬高分别為4815×1870×1758 mm，軸距為2830mm。新款車型的車身側面設計較為飽滿，車窗下方貫穿式的腰線從前大燈組處延伸至尾燈部分，底部裝配有19英寸的雙色輪圈，并且側裙設計也很是運動化。
哈弗H6S的具體長寬高分别為4727×1940×1729 mm，軸距為2738mm，在關鍵的車身長度和軸距方面稍有落後。該款車型車身側面最大的亮點便是采用了溜背式的設計，不過和大多數車型從B柱開始溜背不同，該車的溜背線條是從C柱開始的，并且整車線條更為硬朗。
思皓X8車尾部分使用了較多的橫向線條勾勒，貫穿式LED尾燈符合當下主流設計趨勢，燈組内部的燈帶較為纖細，點亮之後的辨識度不錯。此外，厚重的下包圍處配備有雙邊共雙出的排氣，看上去挺有氣勢。
哈弗H6S尾部的設計同樣很有看點，因為車頂下滑的角度較大，哈弗設計師為了避免生硬的感覺，在車頂處增加了擾流闆作為過渡，視覺方面更為流暢。新車的尾燈除了沒有使用貫穿樣式之外，基本與哈弗H6一緻，中間部位使用碳纖維飾闆作為點綴，同時後包圍處的排氣裝飾造型也非常誇張，不過真正的排氣為隐藏式布局。
内飾設計
思皓X8在内飾設計上也并未進行太多調整，整車用料比較紮實，中控台上方以及門闆内側都使用了大面積的軟性材質包裹，實際觸感以及視覺效果頗為不錯。主駕駛正前方的三幅式方向盤盤身尺寸适中，左右兩側功能按鍵緊實，操作起來較為便利。同時新車中控台上還配備有12.3英寸的觸控液晶屏，功能方面支援衛星導航，道路呼叫救援，藍牙車載電話，語音識别控制，車聯網，OTA更新等。
哈弗H6S在内飾設計方面并沒有帶給我們太多驚喜，整車樣式與全新一代哈弗H6一緻，設計簡潔且有層次感，在用料方面則是加入了Alcantara和帶有碳纖維紋路的皮革作為包裹，細節之處增強了運動氛圍。新車所配備的三幅式方向盤造型較為運動化，同時加入了熒光色的縫線，視覺效果頗為不錯，但是盤身纖細握感不夠飽滿。新車中控台上同樣配備有12.3英寸的觸控液晶屏，功能方面相比思皓X8多出有原廠手機互聯映射，并且支援面部識别的選裝。
思皓X8車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支援主駕駛座椅高低雙向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱。該款車型的車内前排座椅内部填充物軟硬程度适中，靠背貼合于人體，并且兩側護翼突出明顯，具有良好的側向支撐。
哈弗H6S車内座椅采用Alcantara+皮質面料混搭包裹，功能方面相比思皓X8多出主駕駛座椅腰部支撐雙向調節，駕駛位電動座椅記憶等。新車前排采用一體式運動風格座椅，帶有碳纖維紋路的皮革面料進一步增強了運動感，而且亮色的座椅刺繡再搭配同色的安全帶，也是消費者比較喜歡的設計。
思皓X8提供有5座，6座和7座3種布局，其中6座版本第2排配備有兩個獨立座椅還帶有中央扶手，不過後兩排座椅的填充物偏硬，舒适性表現一般，而且因為橫向空間有限，是以第2排座椅的中央通道相對狹窄。
哈弗H6S後排座椅與前排座椅一樣采用了一體式設計，材質的用料以及細節設計也完全相同，後排中間位置的地台隆起幅度不高，空間完全能容納雙腳，隻是沒有配備獨立頭枕的設計，對于中間乘客的安全性有一定影響。
動力系統
思皓X8動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩300牛米。傳統系統方面與發動機相比對的是6速濕式雙離合變速箱。
哈弗H6S頂配車型采用油電混合式動力系統，其中1.5T發動機的最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩230牛米，電動機的最大輸出功率則為177馬力。傳動系統方面，與該套動力系統相比對的是2擋DHT變速箱。
車叔總結
思皓X8和哈弗H6S都具有明顯的年輕化設計取向，通過以上兩車頂配版本車型的對比我們可以看出它們的優勢各有不同，其中思皓X8擁有更大的外部尺寸和更多的座椅布局形式，而哈弗H6S則具有更為全面的功能配置，更為運動化的内外設計，同時在燃油經濟性方面也有着不錯的表現。從整車成本效益方面考量，哈弗H6S對于消費者的吸引力明顯更高一些，是以在本輪對決中車叔推薦的是哈弗H6S。