斯柯達這些年在國内有些邊緣化，盡管有着大衆集團技術與平台的支援，但事實斯柯達在國内市場上卻沒有大衆那麼強勢，甚至于在大幅度的優惠之後，如今的銷量表現也并不理想，以至于大家幾乎都有些忘記這個品牌，甚至于在做購車推薦的時候也很少會有人推薦斯柯達車型。
然而就在今年過年回家保養車輛的時候，我突然聽到工廠中的房間裡的人在聊天，談到斯柯達的新款明銳(圖檔|配置|詢價)有多帥的啥時候，我突然就意識到，斯柯達這個品牌其實還在，或者說我們在選擇歐系品牌的時候，除了大衆其實還有斯柯達這個更“親民”的品牌可以選擇，而且新款明銳的顔值還不錯，甚至還沒有上市就已經抓住了一些潛在消費者的心。
而如今，這款全新明銳的設計草圖正式對外公布了，從公布的資訊看，這一次斯柯達官方給明銳的英文名稱“OCTAVIA”後面還增加了一個“PRO”，這些年來我們已經在各種産品上都看到過“pro”這個單詞，其所代表的寓意已經非常清楚，從這個英文名稱我們就可以看出來斯柯達對這款新車的期待還是非常高的。
速派最低售價：13.69萬起最高降價：2.00萬
圖檔參數配置詢底價
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新款明銳的終于抛棄了老款車型的分體式大燈的設計，轉而采用了類似于新款寶馬5系的前大燈造型，更加扁平的大燈終于讓明銳在視覺風格上向更高一級的車型更近了一步。同時新車的前格栅采用了面積很大的鍍鉻裝飾條點綴，外凸式的前格栅讓新車看起來更年輕更運動，當然，可能也會有一部分消費者認為這樣的設計風格有些“非主流”，這就要看各人的審美風格了。
新車的側面和尾部線條也比現款車型更加豐富，尾部更是線條衆多，棱角分明，加上造型也更犀利的尾燈，新車也不會像現款車型那樣看起來中規中矩了。
總體來說，新車的外觀設計依舊沒有脫離斯柯達的傳統設計風格，雖然相比現款車型更為激進了，但是我們完全可以把這輛新款明銳看成是“小号速派”，因為在新款明銳上我們可以看到很多現款速派車型上的設計元素。
根據目前的消息，新款明銳将會和第八代大衆高爾夫一樣基于MQB-EVO平台打造，熟悉大衆車型的朋友應該都對MQB這個平台并不陌生，那這個MQB-EVO又是什麼呢？其實它就是MQB平台的一個更新版，根據廠商的說法，新的平台相比MQB平台主要會在安全性、智能化和電氣化等方面做出提升。
安全性我們可以很容易了解，電氣化我們要稍微解釋一下，這個電氣化并非是純電車型，畢竟大衆已經有了MEB平台，不需要用MQB這個平台來改成純電平台，這裡的電氣化是指未來大衆會在MQB-EVO平台上開發出多款輕混自己插混車型。至于智能化，其實這裡主要說的是包括車道保持以及自适應巡航在内的L2級駕駛輔助功能。
新款明銳基本已經擺在我們面前，那未來全新明銳能不能重新提升銷量呢？恐怕并不會見得有多美好，我們可以知道的是，在過去的2020年，明銳的銷量相比以往有了明顯下滑，而事實上，明銳原本的官方指導價9.99-16.14萬元相比競争車型就更低一些，再加上優惠過後，明銳實際上已經在和同級别的國産車型競争了，即便這樣，明銳平均一個月也就隻能賣2000台出頭。
明銳最低售價：9.29萬起最高降價：1.70萬
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這說明了明銳和斯柯達當下在國内的市場号召力已經非常弱了，盡管在新款明銳上我們已經能看到更高的顔值還有更多的配置，但是又能怎麼樣。例如L2級駕駛輔助功能，全新豐田卡羅拉上已經是全系标配的配置了，且不說斯柯達有沒有這個魄力給明銳全系标配，即便是有也隻能算是追趕者，在品牌式微，自身産品力又沒有超越其他對手很多的情況下，明銳的未來真的要打一個大大的問号。