陳可辛導演的《親愛的》是我個人很喜歡的一部電影，演員表現炸裂，故事情節跌宕起伏，反映社會真實狀況。當然，這部電影并不是虛構的，而是有真實原型，我想大家也知道，這個“原型”就是孫海洋，十幾年來他從未放棄過尋找兒子——孫卓的行動，好在是皇天不負有心人，經過了各方的不懈努力，他終于如願找到了兒子。時間便是最好的答案，終有一天，時間會解決所有的問題。
孫海洋接孫卓回家時所駕駛的車也受到了網友關注，有人說這是一輛奧迪Q7，後來經證明，并非奧迪Q7，而是奧迪Q5L，大家關注的點又轉移到了奧迪Q5L上：孫海洋開了兩家包子鋪，竟能開得起奧迪Q5L，是不是身家高達千萬？當然，無論他身家達到多少，這都是他辛辛苦苦所賺到的錢，隻要合法，我們就不能妄自攻擊。再說，現在的奧迪Q5L隻是中産階級的代步工具，30多萬就能買到，早已不是“富豪”的象征，能買得起的大有人在。
有人說，這輛奧迪Q5L的曝光，一汽奧迪應該給孫海洋發獎金，因為孫海洋駕駛着這輛奧迪Q5L從深圳到聊城陽谷一口氣跑了1700多公裡去接孫卓，證明了奧迪Q5L的穩定性和品質感，很多車都不敢連續跑1700多公裡，連續駕駛的時間越長，機械性能便衰減的越嚴重，便越容易發生安全事故，而孫海洋的奧迪Q5L并沒有因為駕駛的時間長而發生機械性能衰減，證明了奧迪Q5L卓越的品質感，它就值這個錢，擔得起豪華SUV的稱号，這不就是奧迪Q5L最好的“廣告”嗎？
孫海洋開奧迪一口氣跑了1700公裡接孫卓，奧迪Q5L真有這麼耐造？首先，一個人駕駛一輛車跑這麼遠的距離，中途肯定是要休息的。其次，加滿一箱油，奧迪Q5L頂多跑900公裡，孫海洋跑了1700多公裡，在服務區肯定要加油補充續航。是以，一口氣跑1700多公裡本身就是一個僞命題，車子和人中途“休息”了很長時間，這個跑法，不隻是奧迪Q5L可以，隻要不是那些進入生命末期的汽車都可以做到。是以，對于一汽奧迪來說，奧迪Q5L的機械素養如何根本就不是它關注的重點，它更應該把注意力放在孫海洋自身堅韌不拔的性格和奧迪Q5L之間的關系上，比如宣傳“懂得堅持、有毅力、有恒心的人才會買奧迪Q5L”這個“點”，也可以宣傳“選擇奧迪Q5L的人心有所屬，必有所成”這個“點”。
随着汽車工業的蓬勃發展，現在的技術也日新月異，大多數車型的穩定性和可靠性完全可以兼具，那麼，為什麼車型之間的價格如此懸殊呢？奧迪Q5L為什麼賣30多萬，比亞迪F3為什麼隻賣3萬呢？這與不同品牌的定位有關，無法否認的一點是，豪華品牌都是有品牌溢價的，同樣的東西，放到豪華品牌旗下的車型上，可能隻賣20萬，放到豪華品牌旗下的車型上，可能會賣到30萬，多出的這10萬元就是“品牌溢價能力”，你在享受到豪華品牌所賦予的品牌價值和品牌“光環”的時候，就要付出相應的代價，就是這麼簡單。