近期以來，汽車門網陸續對2021年度合資車企/車型、自主車企/車型的發動機、變速箱投訴指數進行了盤點。上期為大家盤點了豪華品牌發動機投訴指數。接下來，我們繼續展開豪華品牌/車型的年度投訴指數分析。本期我們聊聊豪華車型變速箱投訴指數排名。
從上圖我們可以看出，豪華車型變速箱投訴指數TOP10中有八款車都是BBA德系三強，其中奧迪獨占鳌頭，投訴指數前三均為奧迪系列。從排名情況可以看出，在銷量差距不大的情況下，奧迪變速箱問題要多于寶馬和奔馳。需要指出的是，BBA的德系三強在所有車輛市場佔有率中占據将近10%的銷量，市場保有量非常大，這也是BBA德系三強變速箱投訴指數高的原因之一。
據上圖所示，奧迪A6L變速箱投訴指數暴漲104.88%，奧迪A4L和寶馬X1變速箱投訴指數明顯下跌，其他幾款車變速箱投訴指數起伏不大。
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奧迪A6L 投訴指數 252
汽車品質投訴點評：2021年奧迪A6L變速箱投訴指數252，同比大漲104.88%，躍居排行榜第一。奧迪A6L被車主投訴最多的問題是變速箱機電單元故障，該問題占比49.10%，将近一半的占比，說明該問題是奧迪A6L的共性問題，該問題大多存在于2020款和2021款。
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奧迪A4L 投訴指數 162
汽車品質投訴點評：2021年奧迪A4L變速箱投訴指數162，雖然同比下降49.41%，但仍然位居排行榜第二的位置。奧迪A4L變速箱存在的主要問題是變速箱異響，造成該問題的原因是奧迪A4L搭載了7速濕式雙離合變速箱，該問題投訴占比達到四成以上，主要集中在2019款及2020款新款車上。
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奧迪A3 投訴指數 129
汽車品質投訴點評：2021年奧迪A3變速箱投訴指數129，同比上漲30.30%，位居榜三。奧迪A3被車主投訴最多的問題和奧迪A6L如出一轍，都是機電單元故障，該問題主要集中在2014-2016老款車型上。此外，老生常談的變速箱異響頓挫，主要表現在2019款車型。對此問題，目前沒有較好的解決方法。
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凱迪拉克ATS-L 投訴指數 119.25
汽車品質投訴點評：2021年凱迪拉克ATS-L變速箱投訴指數119.25，同比上漲28.23%，躍居排行榜第四。凱迪拉克ATS-L變速箱遭人诟病的問題是變速箱抖動和變速箱故障燈亮。其中變速箱抖動問題占比較多，該問題集中展現在2017老款上。此外，變速箱故障燈亮的原因是變速箱閥體引起的電磁閥損壞摩擦片損壞，涉及的範圍依舊是老款居多。
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寶馬X1 投訴指數 62.25
汽車品質投訴點評：2021年寶馬X1變速箱投訴指數62.25，同比暴漲1975%，是寶馬品牌變速箱投訴指數較高的一款車，同時也是變速箱投訴排行榜中投訴指數上漲最多的一款車。寶馬X1變速箱投訴指數高的主要原因是變速箱抖動頓挫問題所緻，該問題集中展現在2020款。
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奧迪Q5L 投訴指數 49.5
汽車品質投訴點評：2021年變速箱投訴指數中奧迪頻頻上榜，奧迪Q5L也在其中，奧迪Q5L變速箱投訴指數49.5，同比下降31.25%。奧迪Q5L上榜的主要原因是，變速箱頓挫異響，該問題涉及的範圍較廣，各個年份都有涉及。
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奔馳E級 投訴指數 34.5
汽車品質投訴點評：2021年奔馳E級變速箱投訴指數34.5，同比上漲53.33%。奔馳E級被車主投訴最多的問題依舊是老生常談的頓挫異響問題，該問題占比六成以上，集中展現在2019款。目前該問題廠商并沒有好的解決方案。
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凱迪拉克CT6 投訴指數 30
汽車品質投訴點評：2021年凱迪拉克CT6變速箱投訴指數30，同比上漲400%，是凱迪拉克中變速箱投訴指數上漲最快的一款車，該車型變速箱主要存在的問題是頓挫異響，該問題從2019款-2021款都有涉及。
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寶馬3系 投訴指數 26.25
汽車品質投訴點評：2021年寶馬3系變速箱投訴指數26.25，同比上升34.62%。寶馬3系遭到投訴率最高的問題是變速箱頓挫/脫檔。投訴該問題大部分是2020款寶馬3系的車主。
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奔馳C級 投訴指數 25.5
汽車品質投訴點評：2021年奔馳C級變速箱投訴指數25.5，同比下降29.17%。奔馳C級主要存在的問題是變速箱漏油，該問題遭到了不少車主的投訴。據車主猜測，導緻該問題的原因是，變速箱内部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化,導緻密封圈丢失了大量的增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油,慢慢開始出現滴油現象,時間久了密封圈出現斷裂。檢視投訴資訊，我們發現該問題大多存在于2018款老款車上。