目前國内250-300cc仿賽市場的競争可謂白熱化狀态，凱越321RR的推出也将國産這一級别的競争火上澆油。不僅如此，2022年400cc的仿賽市場也将有幾台新車型的到來，可以說每一台都有些非常不錯的關注度，它們分别是：春風450SR、本田CBR400R以及賽科龍RC3S，你期待嗎？
春風450SR
作為250SR後第二款仿賽車型，目前春風的預熱以及受關注程度已經非常不錯了。根據此前的消息，它搭載一台使用KTM技術的直列雙缸270°曲軸引擎，實際排量450cc最大功率比川崎Ninja 400（33.5kW）大。配置上雖然與概念版的配置天差地别，但就算減配，市售450SR依舊搭載雙通道ABS、滑動離合、液晶儀表、KYB減震、Brembo卡鉗上泵等，這些配置可以說在同級車型中絕對優秀，不過話說回來單搖臂的取消實屬遺憾。
本田CBR400R
本田CBR400R的引進已經是闆上釘釘的事兒了，從不少經銷商透劇的消息将于5月份前後上市。在配置上基本上與目前CB400F基本保持一緻，說白了就是會在CB400F的基礎上換上CBR400R的整流罩。就目前CB400F與CB400X的售價來看，CBR400R在定價上會處于CB400F與X之間，我們預計将在40000元這個門檻兒。可以說CBR400R是國内衆多車友一直等待的車型，或許也叫成為本年度最熱門仿賽。
賽科龍RC3S
賽科龍在去年摩博會上帶來了衆多車型，其中包括新款的不少車型，我們也能感受到賽科龍在産品理念上的改變。最新曝光的測試車我們發現賽科龍将RX3S的整備品質下降了9KG，搭載TC401雙缸八氣門水冷發動機，最大功率31.5kW/9000prm，最大扭矩34Nm/8000rpm，針對RC3S進行了重新調教，将峰值馬力提前了500rpm，最大功率提升為33kW，在滑動離合的作用下擁有更加平順的動力輸出，同樣它也将成為這一級别中備受關注的車型。
小結在最後
國内仿賽車型之是以火熱無疑是市場需求所緻，昨天凱越4缸點火成功也将在明年推出四缸仿賽400RR，相信在今年還會有其他車廠的仿賽車型陸續推出，那麼你覺得文章中這三台400cc級别的車型誰更讓你喜歡呢？歡迎在評論區留言讨論！