内燃機被發明出來已經有了100多年的曆史了，汽車經過100多年的發展和演變，在全世界範圍内大量普及。21世紀各國發現汽車帶來的污染問題非常嚴峻，為了治理污染，開始推動新能源汽車發展。
8年前新能源汽車第1次進入中國老百姓眼中，當年幾乎沒人信任新能源汽車，這種汽車雖然不燒油隻充電，但是老百姓都認為他不可靠。為了推廣新能源汽車，有關部門給車企發補貼，給老百姓優惠政策，買車不用交購置稅，還能省幾萬塊錢。
在政策的支援下，新能源汽車在大陸紅紅火火的發展起來了，8年時間過去新能源汽車雖然沒有完全普及，但是在汽車中的比重越來越高。幾年前購買新能源汽車的車主怎麼樣呢？他們是否後悔了呢？
上海車主劉先生5年前購買了一輛特斯拉新能源汽車，當初買這輛車僅僅是為了不限行不限号。劉先生說上海實施了嚴格的限行限号政策，2017年他買了一輛新能源汽車，目的是為了節省用車成本。
劉先生買特斯拉花了50多萬，當時車輛的續航裡程為420公裡，現在連官方續航裡程的一半都跑不到。買車第2年劉先生發現續航裡程下降了，以前充滿電能跑300多公裡，現在充滿電隻能跑200公裡。
剛買電動汽車的時候，劉先生的親戚朋友都反對，他們認為電動汽車上市時間不長，誰也不知道這種汽車能火多長時間，萬一買了汽車賣不出去不是虧大了嗎？劉先生頂住壓力購買了特斯拉，5年後他發現保險費用已經從當初的8000多漲到了18,000。
新能源汽車的維修保養費用不便宜，他的汽車半年做一次小保養，三年做一次大保養。大保養的時候維修工建議劉先生換一塊電池，劉先生咨詢了一下換一塊電池要花8萬，最後他放棄了。
另一位車主張女士也買了一輛新能源汽車買車，4年後她感到非常後悔。剛開始買車的時候隻是為了解決上下班代步問題，張女士認為燃油車每個月加油要花1000多塊錢，新能源汽車一個月充電隻花200多。
他買的北汽新能源汽車售價15萬，充滿電隻能跑338公裡。平時上下班代步3天就要充一次電，張女士從來不敢開着車跑高速，就怕半路沒電。第2年這輛車的續航裡程降至250公裡，第3年續航裡程隻有200公裡。
車主買新能源汽車的初衷是為了減少用車成本，提高駕駛體驗，可是買車後車主發現新能源汽車的質保時間隻有三年，三年期間電池壞了售後隻能對電芯提供質保，無法對電池進行更換。
有些車主打算把新能源汽車賣掉，去二手車市場上了解了一下，才知道新能源汽車第1年的保值率就降至70%，三年後的保值率還不到40%。希望各位車主能考慮清楚新能源汽車的利弊，不要沖動之下做決定。
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