2022年車市大戰風起雲湧，在經曆了動蕩不安的2021年之後，各大廠商都期待可以在新年之中打一場翻身仗，走出此前客觀環境的陰霾影響。而高端戰場也暗流湧動，雖然其整體保有量相對小衆，但畢竟身價擺在這裡，一有風吹草動還是會引發多方熱議。本文就将介紹三款實力新車，它們都是百萬級豪車，展現頂級造車技藝。或許現在大家就可以把其當成一個“小目标”，努力一番将其中一款開回家。
保時捷Panamera新能源鉑金版
保時捷Panamera可是高端領域的一大明星車型，其在面世之後就深得多國消費者青睐，銷量方面發揮很是不錯。當新能源大潮來臨之後，保時捷也察覺到市場風向變化，其在去年洛杉矶車展上強勢釋出保時捷Panamera新能源鉑金版，希望可以借此掌握未來之戰主動權。該車在外形設計上和燃油版車型基本保持一緻，在時尚觀賞上走在潮流前線，是很多對手競相模仿的對象。而其作為五門四座掀背車，在運動屬性上十分濃郁，可以獲得年輕消費者關注。
保時捷Panamera新能源鉑金版還加入很多熏黑套件，試圖增強攻擊性。此外其還在LOGO和翼子闆等部分采用鉑金色塗裝，進一步凸顯獨特身份。當然很多人買這款車主要看重保時捷品牌，畢竟在經過市場多年積澱之後，其地位顯然不是其他車企能夠比肩的存在。新車在内飾部分也走黑化路線，嵌入式中控屏尺寸不錯，内嵌豐富車機功能，人機互動體驗值得認可。隻不過矩形造型有點刻闆，傳統機械儀表與時下潮流稍顯相悖。
保時捷Panamera新能源鉑金版在動力方面也具備頂級水準，其配備2.9T雙渦輪增壓發動機，同時加入最大扭矩為400牛·米的後置電機，直接将系統綜合最大扭矩提升至700牛·米，這個資料還是相當罕見。雖然該車長度最大可至5199mm，但是在充沛動力支撐下毫無頓挫緩慢之感，一腳深踩加速踏闆還是會感受到性能帶來的愉悅感，讓你在風馳電掣之間領略沿途風景。
寶馬X5
現在關于國産寶馬X5的消息鋪天蓋地，多方媒體一直對其相關情況保持高度關注。畢竟X5作為寶馬旗下重要一員，早已收獲超高人氣，在銷量方面表現相當搶眼。隻不過随着市場形勢變化，曾經的進口光環漸漸失去魅力，反而增加“高價位、保養貴”的劣勢，讓寶馬不得不開啟該車國産化程序。
國産X5在外形設計上和進口版車型幾乎如出一轍，沒有太多改動。隻是在前臉部分兩側進氣口位置增加些許鍍鉻飾條，同時還對行李架等部分進行熏黑處理。當然尾部會加入“華晨寶馬”辨別，向人們表明獨特身份。但估計很多車主會選擇将其摳掉，滿足小小的虛榮心。
國産X5尺寸很是龐大，長度突破5米，軸距則是達到3105mm。其在内飾部分改動不大，視覺效果極富動感，在科技配置上沒有拉胯。其将會搭載2.0T渦輪增壓發動機，但是這顯然無法滿足消費者對于該車性能的期待。是以在未來其還會推出高功率車型，寶馬玩動力可不是浪得虛名。
紅旗LS7
紅旗最近幾年煥發新春，整體銷量較之過去實作跨越式發展，而客戶群體也不斷擴大，特别是通過HS5等車型獲得衆多年輕朋友的關注，市場前景值得期待。但在高端戰場上，紅旗一直沒有放棄前進的腳步。根據最新的消息顯示，去年10月高調亮相的紅旗LS7即将在今年開啟傳遞程式，展現國産造車的頂尖實力。
紅旗LS7秉持“高山飛瀑、中流砥柱”理念，以超大直瀑式鍍鉻中網增強整體氣場，靠分體式LOGO博人眼球。加上側面方正線條和車頂行李架結構，其“霸道總裁”形象油然而生。雖然其長度達到5.7米，高度則是1.9米，但是卻沒有絲毫臃腫觀感，反而更顯得高端大氣，非常适合高端商務人士代步。
雖然目前動力資訊還未正式曝光，但多方猜測紅旗LS7将會搭載V8引擎。其由紅旗曆時多年傾力打造，不僅是國産引擎頂尖之作，更是在新能源汽車大行其道的當下顯得彌足珍貴。估計不少人會因為傳統油車的大排量魅力對其心馳神往，可天文數字般的價格會勸谏大家還是要多多努力。