車是什麼？很多人會說是夥伴、是男人的大玩具，可回歸本意，它是人們奔波于城市中的代步工具，或許你并不需要3秒破百的性能猛獸，也不需要寬大MPV，隻要一輛小小的A0級純電小車，它不但經濟還可以在擁擠的停車場裡找得一塊落腳的地方。
在國内新能源市場中，似乎逐漸呈現出從原來的高端化下沉的趨勢。如今A0級小車因為其更加親民的售價成為了各個車企占領市場的主戰場。從風生水起的歐拉雙貓，到主打科技的哪吒V，甚至連零跑T03也來湊一腳。而本次試駕的主角相對而言就低調不少，但是在體驗感受上卻并不遜色，那就是電動屋旗下的首款純電小車YOUNG光小新。
或許會有不少人對電動屋這個品牌不算熟悉，首先它在2021年1月和中國重汽VGV簽訂了制造協定，接着在同年的8月份正式釋出電動屋品牌，并且釋出了新車YOUNG光小新，在11月和12月裡實作車型産品市場傳遞以及将銷量網絡覆寫到了95個城市，YOUNG光小新的傳遞量破千。根據官方人員的介紹，在2022年内會有三款純電産品問世（從A00-A級的覆寫），門店覆寫可達200個城市，甚至還會有出口海外市場的計劃。
操控是城市範兒
YOUNG光小新配備一台永磁同步電機，最大功率為35kW，最大扭矩為125N·m。官方标定極速為100km。電池類型為三元锂電池，容量為38.54kWh，源自于國軒高科，這也與國内在售的大衆ID.系列電池相同。
這台電機在中低速的動态回報還是很明顯的，當踩下加速踏闆的一刻，這個“小家夥”将會帶給你十分輕快的提速感，整個加速過程與大部分純電車型相同，在加速的初段車輛會有一種向前“竄”的感覺，不過受制于電機的功率，當速度達到90km/h以後提速就會略緩一些，YOUNG光小新作為一款都市代步的小車來說，這樣的動力輸出已經完全夠用。
懸架方面，則是前麥弗遜獨立懸架+後拖拽臂式非獨立懸架的組合。在過一些微微不平的路面時，YOUNG光小新并沒有給我“闆車”的體驗，颠簸感沒有想象中那麼明顯。對于這樣的一款小車而言，車雲菌相信不會有太多人把它和激烈駕駛劃等号。但這并不意味YOUNG光小新完全沒有操控感，因為當你在過彎時它并不會像同級别某些車型給你那種特别明顯的側傾感，說彎道信心十足那是有點胡扯，但至少不會讓你滿心慌張。
YOUNG光小新在上手的第一感覺就是轉向手感很輕，但肯定不是電玩城賽車遊戲那種虛拟感覺的轉向。略又不足的是，車輛行駛在60km/h以下時，車内的NVH表現還算可圈可點，除了能聽到電機的聲音外，不會有太多的噪音，但在速度高于60km/h後，A柱附近的風噪則會較為明顯，但考慮到YOUNG光小新的售價以及定位，這樣的表現還是能夠讓人接受的。
在試駕前，車雲菌最大的疑問就是YOUNG光小新能不能在經濟性上給出一個滿意的答卷。30多公裡的城市路況跑下來，它的成績确實不錯，百公裡的耗電量在10kWh左右，以目前電價折算，每公裡大概花費5分錢。倆字，實惠！
設計是年輕範兒
初識YOUNG光小新，從命名方式可以看出，它是一款與知名卡通片“蠟筆小新”聯合打造的IP車型。
外觀上給人最直覺的感覺就是沒有太多花俏的設計元素，但是造型很實在，圓潤式車身線條，搭配帶透鏡的遠近光一體式大燈，在前保險杠的兩側使用了類似霧燈的裝飾，整體展現出AO級車應有的年輕範兒。充電口位于車頭LOGO之下，而且标配快充口，在快充模式下，将電池組電量從0%充至80%隻需要36分鐘。
車身側面，腰線出現在前/後門闆上，下裙處還設計了一條上揚的曲線，懸浮式車頂也帶來了幾分動感與時尚，YOUNG光小新的長寬高尺寸分别為3740/1655/1550mm，軸距為2415mm。配備的黑色輪毂在輻條上還配有銀色點綴，視覺上有種類似切割工藝的效果。
而在車尾方面，整體看起來有點大衆探歌尾部的味道。使用了棱角分明的條形尾燈元素，黑色車頂延展到了後風擋，視覺上一氣呵成，與尾燈外側連成一體。另外，後備箱容積為230升，将後排座椅放倒後，可以得到540升的超大後備箱，妥妥放下4個登機箱。
相比外觀而言，消費者也會在意内飾的精益程度，畢竟大多數時間都是在車内度過。YOUNG光小新的内飾設計中規中矩，屬于耐看型那種。“本不該”出現在這個級别上的液晶儀表盤、懸浮式中控屏着實讓車雲菌很驚喜。另外在這個價位裡，内部使用了較多的皮革材質，做工方面也還算符合這個價位的水準。
車内的一些設計其實也都針對了目前的流行趨勢和年輕人的喜好，同時也融入了電動屋自己的一些思考。比如，車内極簡的設計風格，YOUNG光小新也一部分功能控制融合到了車機中控屏中。
智能是實用範兒
越來越多的證據顯示，車輛智能化對于消費者的購車決策影響正在增大。當然，智能雖然很重要，但也不能無腦往車上堆配置，畢竟對于這樣的微型車，實用性和成本效益才是最重要的。把最有必要的功能做好，放棄可有可無的功能，讓使用者充分感受到車輛的價值感，比做出大而無當，全而無用的車更為合理。下面就來大緻聊一下YOUNG光小新的智能化。
别看YOUNG光小新車不大，也不貴，但是必要的智能化功能還不少，基本都是最貼近消費者的實用功能。車機内嵌的DOS2.0系統，界面扁平、清新。車上的娛樂中心，內建了酷我音樂、喜馬拉雅和收音機等功能，能夠進行賬号綁定，可以通過語音友善的進行歌曲搜尋，并支援一定的智能查詢。
比如，當你說“我想聽菊花台”時，系統會自動幫你搜尋歌手周傑倫，具備一定的搜尋能力。
YOUNG光小新配備了常用的高德地圖，通過語音可以快速設定導航，甚至可以實作語音添加途經點，避免駕駛過程中手忙腳亂。如果想吃飯，說一句“附近有什麼好吃的”，或是“我餓了”導航也可以比較準确地列出附近餐廳。
總的來說，DOS2.0智能座艙系統上手簡單，語音識别準确，邏輯清晰，使用起來還是十分友善快捷的。
車雲小結
在如今的國内新能源汽車發展的浪潮下，湧現出了許多新的品牌和車型。顯然，YOUNG光小新主打成本效益以及純電續航裡程可達400km以及6.48萬起的售價，是它的一條出路。
無論是電動屋品牌還是YOUNG光小新這款車型，在消費者心中的知名度并不高，着的确是當下需要解決的首要問題。但既然邁開了YOUNG光小新這第一步，在未來肯定也是做好了一往直前的準備，讓我們拭目以待吧！