接連兩周，兩場800萬美元級的勞力士系列賽——阿布紮比錦标賽和迪拜沙漠精英賽揭開了2022年DP世界巡回賽 (原歐巡賽) 的大幕。
兩位中國球員在上周的阿布紮比一喜一憂：吳阿順依靠三輪紅字表現勇奪并列第12名，收獲近一年來歐巡賽場最佳表現；李昊桐則未能于第二輪的狂風煎熬中幸免，遺憾以一杆之差無緣晉級決賽……
本周，兩人将轉戰迪拜沙漠精英賽。勞力士系列賽的“中東兩部曲”，堪稱DP巡回賽全年級别最高、最難進入的大賽之一。吳阿順和李昊桐能夠背靠背參加這兩場頂級賽事，是否意味着兩人的“歐巡會員資格”保卡無憂？如果并非如此，他們倆在2022年，到底能參加幾場DP巡回賽？
吳阿順今日釋出微網誌，展示一道備戰迪拜的李昊桐
相信這兩點，是不少國内球友關心的問題。那麼，鳥叔就試着解答一下。
在分析之前，我們首先需要厘清以下3點事實：
吳阿順和李昊桐已經“保卡”成功，将可參加今年DP巡回賽。
兩人能夠跻身年初大賽，得益于一條特殊疫情政策。
兩人的挑戰，是争取更高的“參賽順位”。更高的順位，将決定今年比賽數量，進而決定他倆能否在年底“保卡”，參加2023賽季的DP巡回賽。
“安全網”
之是以說吳李兩人“保卡”成功，是因為在2021年6月，歐巡賽出台了一項名為“安全網 (Safety Net) ”的政策，在疫情影響全球旅行的大背景下，為了保護旗下會員的權益，将所有未能在2021賽季跻身迪拜競賽前110名——也就是“保卡”失敗球員的會員資格保留，延續到2022賽季。
不過這些球員在新賽季的參賽順位，将隻能歸為16c這一類别——不僅低于迪拜競賽前110名 (實際為前121名，即保卡成功球員)的類别10，也低于20名從歐洲挑戰巡回賽更新的20名“畢業生”的類别14——也就是說，當一場比賽陣容在前15個類别報名未滿的情況下，類别16的球員才有資格報名參加。
DP巡回賽推行安全網政策，確定所有選手會員資格
看上去順位較低，但實際上，類别16球員的參賽數量并不會太少，初步預計，此類别球員至少能參加今年的12-15場比賽，相當于一張“半卡”。
去年迪拜競賽最終排名榜中，吳阿順以282.4分位居第137位，李昊桐以86.9分位居第208位——依照“安全網”政策，他倆理論上将至少獲得類别16c的參賽順位——一張“半卡”既已到手，十餘場DP巡回賽的工作權得以保障，這也就是我們說吳李二人已經保住了本賽季參賽卡的原因。
值得一提的是，另外一位獲得今年DP巡回賽參賽資格的中國球員張蕙麟，會員參賽順位被歸為類别17，比類别16c還要往後。這意味着，李昊桐和吳阿順報名參賽的優先級，要高于張蕙麟——相當于，後者能參加的比賽，吳李兩人肯定也能夠參加。
8場和4場
但李昊桐和吳阿順是不是一定要“屈尊”類别16呢？也不一定。取決于他倆能否在2022年初打出佳績。
類别3a隻有3名球員
在目前的DP巡回賽參賽順位中，李昊桐和吳阿順均高居類别3a——這是一個僅次于往年迪拜總冠軍、大滿貫/世錦賽得主、近兩年冠軍大種子的超高順位。換言之，隻有55位球員排位在吳李之前，對于一場132人陣容的勞力士系列賽，兩位中國球員入圍當然沒有問題——這也可以解釋，李昊桐和吳阿順為什麼可以連打阿布紮比和迪拜兩場頂尖大賽。
值得注意的是，類别3a隻有區區3名球員，除了兩位中國球手，還有英格蘭人保羅·瓦林，而在官方給出的解釋中，類别3a被稱作“會員順延 (Membership Extension) ”。這其實是一個類似于美巡賽“醫療保障條款”的類别，針對像吳阿順、李昊桐這樣，由于所在國特殊防疫政策，回國隔離導緻錯失DP巡回賽賽程的球員，DP巡回賽特别在2021年底設立了這一類别，以“隔離天數換參賽場次”的方式，在新賽季為該類别球員給予彌補。
吳阿順去年多次回國，參加了奧運會和全運會，李昊桐也代表廣東參加了全運會決賽。根據兩人各自隔離的天數，DP巡回賽對吳阿順給予了8場比賽的類别3a參賽權保障，李昊桐則是4場，分别從2022年初開始起算。而在這幾場比賽結束之後，兩人的迪拜競賽積分，将與2021年積分合并計算，統計出總分數，進行一次“重新排位 (Reshuffle)”——對照去年迪拜競賽的總排名榜，以決定兩人在2022賽季剩餘賽事的最終參賽順位！
吳阿順參加東京奧運會，錯過去年多場歐巡
也就是說，類别16c，隻是吳李兩人面臨的最差結果。如果兩人抓住機會，通過類别3a的幾場機會累積高分，完全有可能将參賽順位推進至類别10，甚至于更往前的位置，繼而確定更多賽事的加盟權益，保證更多的賺分機會。
阿順已上岸，昊桐需抓緊
事實上，吳阿順已經抓住了機會！阿布紮比錦标賽第12名，為他換來了豐厚的116.1個迪拜競賽積分——加上去年的282.4分，福建名将目前累積積分已達到398.5分——這已經比去年DP巡回賽“保卡”門檻第121名、蘇格蘭人大衛·德萊斯戴爾(David Drysdale) 的380.5分還要高！
這預示着，吳阿順的會員參賽順位，将至少達到保卡球員的類别10。而接下來，他還剩下包括本周迪拜沙漠精英賽在内的7場比賽，将有可觀的機會，将自己的順位繼續向上推進。
更高的參賽順位，究竟有什麼用？DP巡回賽全年賽程中，5場勞力士系列賽、三場美巡聯合認證賽事、5月日本舉行的首屆ISPS Handa錦标賽等賽事，都屬于共站或小陣容賽事，留給DP巡回賽會員的名額有限，參賽順位越高，才越有可能排進這些賽事。特别是對于李昊桐，在兩周前美巡索尼公開賽已經累積了不少聯邦杯積分的情況下，能否抓住機會，跻身歐巡共站的美巡賽，沖擊美巡臨時會員資格，區區類别16a的參賽順位，恐怕遠遠不夠……
吳阿順與芬蘭球手薩米·瓦爾馬基
以吳阿順目前的基礎，再經過7場累積後的“重新排位”，意味着他将極有可能獲得2022年絕大多數DP世界巡回賽的參賽權。
李昊桐的情況，則相對困難了許多。阿布紮比錦标賽之後，他隻剩下了3場類别3a參賽的優先保障權——即本周迪拜沙漠精英賽，下周阿聯酋哈伊馬角錦标賽、以及下下周哈伊馬角精英賽。由于他目前的迪拜累積積分 (上賽季+本賽季)，依然隻有86.9分。距離類别10，也就是上賽季德萊斯戴爾的保卡門檻，還相差293.6分之多。
這意味着，接下來3場比賽，李昊桐每場需要賺到97.87分，才有可能脫離類别16的底層，在“重新排位”中，晉升到類别10資格。問題在于，李昊桐接下來要面對的3場機會，卻是分量不一。
迪拜沙漠精英賽貴為勞力士系列賽，迪拜競賽總分是全年最高的8000分級；然而，接下來阿聯酋的兩站——哈伊馬角錦标賽和哈伊馬角精英賽，卻都隻是2500分級的普通賽事。這意味着同一個名次，對應的分數，卻是天壤之别。
賽季前4站對李昊桐相當關鍵
如果李昊桐的目标是場均97.87分，意味着本周迪拜，他需要打入至少第19名；接下來兩場阿聯酋賽事，則需要每場都要打到至少第6名！倘若他在本周再次未能晉級，阿聯酋兩站，他将面臨每場都要打入前3名的極端艱巨任務！而李昊桐最近一次跻身DP巡回賽前十，要追溯到2020年8月威爾士公開賽的并列第8名。接下來連續3周都要奉上上佳表現，對于26歲的前中國一哥，将是一個巨大的考驗。
其實，李昊桐作為迪拜沙漠精英賽2018年的前冠軍，本可獲得這場比賽的參賽資格，按理說，迪拜不應該算在4場“會員順延“保障賽事之内。不過DP巡回賽并沒有考慮他這個實際情況，導緻李昊桐隻能面臨背水一戰的抉擇。為了備戰這3場比賽，李昊桐還放棄了下周亞巡500萬美元賽季揭幕戰——沙特國際賽的贊助商外卡，專心應對總獎金僅200萬美元的哈伊馬角錦标賽，為的就是極有限的機會，在3周後的“重新排位”到來之際，提升自己的參賽排位。
今年表現，事關明年飯碗
李昊桐和吳阿順2021-22賽季的會員資格已經保留，但對于2022-23賽季，也就是明年的DP世界巡回賽，他們是否也擁有參賽卡呢？
DP巡回賽上賽季保卡生死線是第121名
根據規定，DP巡回賽的“保卡”生死線為迪拜競賽前110名，不過由于每年都有不少球員參賽場次過少，是以每個賽季的保卡實際門檻都會進行調整。比如2019年，是前115名 (446.8分) ；再比如去年，則是第121名，大衛·德萊斯戴爾的380.5分。
李昊桐和吳阿順每一場累積的積分，都将被列入迪拜競賽總排名榜。目前，在2021-22賽季舉辦了兩場比賽的情況下，吳阿順以116.1分排名并列第14位，通過歐挑資格參加了去年11月南非約堡公開賽的白政恺，以4分位列第107位。參賽一場未能晉級的李昊桐，以及預計在3月份才能展開DP巡回賽行程的張蕙麟，則尚未獲得積分，未能入榜。
從本周迪拜沙漠精英賽，到11月20日賽季收官戰DP世界巡回錦标賽，DP巡回賽還将進行43場比賽，賽季末迪拜競賽前120名左右選手，将獲得下賽季的類别10首發資格，也就是“保卡”成功。
“WuLi組合”并肩征戰歐巡多年 (圖/吳阿順微網誌)
請注意，李昊桐和吳阿順去年的積分，将隻與兩人4場和8場之後的“重新排位“有關，而與“保卡”無關。有關2023年參賽資格，将隻統計今年獲得的迪拜積分。目前看來，116.1分的吳阿順形勢當然最好，升入類别10的順位也将保證最多的參賽場次。李昊桐和張蕙麟等人，則需要抓住未來有限場次的機會，多多努力。
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