曾幾何時，國産車就是低廉的代名詞，不過那已經是過去的事情了。現在的國産車，不僅有了高價車，而且産品力還能媲美合資車，甚至比合資品牌價格更高也不出奇。國産車都敢賣高價了，究竟是真實力還是不自量力，今天我們來看看這幾款高價的國産車。
1
紅旗H9
指導價：30.98-53.98萬元
紅旗H9的指導價30萬元起，這已經與奔馳C級的價格差不多了，要說它值不值？賣得貴還是有它的道理的，作為共和國長子，其品牌影響力自然是不用多說的。而且紅旗H9是一款中大型轎車，車身長度達到了5137mm，軸距為3060mm，在同級别車型中非常有競争力，而且外觀的視覺效果一點都不輸奧迪A6。
内飾采用了大面積的皮革和軟質材料，手感較為細膩。雙12.3英寸的液晶屏顯示清晰且功能也很豐富，由此突出了紅旗H9的科技感。H9車内空間寬裕，前後排乘客都能有着非常舒适的乘坐體驗。
動力上2.0T+48V輕混這樣的動力組合，最大馬力252Ps，峰值扭矩380N·m，也對得起H9的定位。高配車型還搭載了3.0T V6機械增壓發動機上，其最大馬力為283Ps，峰值扭矩為400N·m。
2
比亞迪-漢
指導價：20.98-27.95萬元
紅旗賣得貴還情有可原，畢竟是定位于豪華品牌，比亞迪也賣超過20萬元，就必須要有他的長處所在了。首先，還是尺寸上有所優勢，該車采用定位中大型轎車，長度接近5米（4980mm），軸距也達到了2920mm，這已經達到了C級車的标準。
比亞迪漢除了空間優勢外，強勁的動力使它脫穎而出。目前比亞迪漢有EV（純電）、DM（插電混動）兩種版本，大家所期待的DM-i版本預計在農曆新年之後就會上市。
EV超長續航版（兩驅）的百公裡加速為7.9秒，EV四驅高性能版的百公裡加速為3.9秒。DM版四驅高性能的百公裡加速為4.7秒。比亞迪漢四驅版車型的性能絕對是可以秒殺同價位的合資C級車的。
3
蔚來ET7
指導價：44.80-52.60萬元
蔚來ET7這位選手賣的就不是豪華和尺寸大那麼簡單了，它的賣點是高科技。作為新能源界的BBA，蔚來絕對是國産新能源扛把子一般的存在，連續5年每年虧損百億，這些錢投入到了研發、營運等諸多活動中。
蔚來ET7賣将近50萬元，哪來的底氣？其電機的最大馬力為653Ps，峰值扭矩為850N·m，這是寶馬760Li以及許多高性能車級别的動力資料。而且ET7的車身尺寸也同樣非常誇張，5101mm的車身長度，3060mm的軸距，氣勢和空間都必須到位。
特斯拉有FSD（自動駕駛），蔚來有NOP（自動領航輔助），在國内道路上使用，功能及好用程度都差不多。蔚來對内飾氛圍的營造功底還強于特斯拉，在許多操作邏輯、内飾設計布局等方面，也更貼合國内消費者的使用習慣。雖然ET7是一款純電動新能源車，但綜合續航裡程最長達1000KM，這也是它的一大亮點。
4
理想ONE
指導價：33.80萬元
理想ONE，尺寸大、配置豐富、舒服、有綠牌，最重要的是它能電動行駛也能通過加油來充電，從續航焦慮方面來說，它确實是能夠解決這一問題。而且在這個價位中，它可能也是唯一一個選擇。
同時，理想ONE的内飾比同價位合資車更豪華，其采用了大面積皮質材料，配置上第二排座椅電動調節、加熱比較少見，而且在第三排座椅還有兒童座椅接口。是以理想ONE的銷量節節攀升也不無道理。
理想ONE采用的是直營模式，銷售門店設立在大型商圈中，而且還能夠通過手機APP直接線上訂購車輛，隻需要幾天時間，待手續辦齊後，直接就可以用拖車拖到你指定傳遞的地方，抛開傳統購車需要來回幾趟4S店辦手續或是去各個門店進行比價，在家就能把車買到手了。