提到猛禽，多數汽車愛好者聯想到的是福特F-150猛禽皮卡。如今，這種觀念要改一改，因為猛禽家族又添新丁，它就是福特Bronco猛禽SUV。
福特Bronco是福特家族去年最新推出的一款SUV車型，中國消費者對它接觸不深，但美國消費者卻對它了如指掌。是以，福特Bronco一經推出便斬獲将近19萬份訂單。如今，猛禽版的加入，使得福特Bronco家族陣營再次得到壯大。
福特Bronco猛禽版作為性能版分支，其實此前官方并未想取名“猛禽”，外界呼聲較高的為“疣豬”，但後來福特高層還是覺得“猛禽”更有影響力。
福特Bronco猛禽基礎硬體有何看點？
該車搭載福特性能部門調校的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，為了滿足Bronco猛禽版上路要求，官方還對其進行了專屬調校。該發動不僅适合街道行駛，同時越野路況下也能提供最佳性能，尤其攀爬岩石時所需的低速狀态，相較普通版擁有更為出色的動力輸出。工程師加大了發動機進氣量，為了減少感應損失，工程師選用了低壓管道，與之比對的還有一套全新設計的排氣系統，消聲器進行了簡化。是以，在發動機高轉速下可持續增加馬力，避免發動機出現熱保護産生的丢轉速。
福特Bronco猛禽可以說是與福特Ranger猛禽有着千絲萬縷的聯系，畢竟兩款車采用同一平台，你可以将Bronco猛禽看作是Ranger猛禽的SUV改良版。其離地間隙達到了333mm，标準版配備百路馳37英寸K02全地形胎，比Bronco Badlands版配備Sasquatch系列輪胎還要高出将近41mm。不僅如此，Bronco猛禽版還配備了猛禽HOSS 4.0賽車級懸挂系統以及更為屆時的盒裝底盤架構結構，并且配備了最新的減震塔，前橋懸架最大行程33厘米，後橋最大行程36厘米。
内飾方面，福特Bronco猛禽采用特殊材質座椅，表面選用超耐磨且可清洗微絨面料，内部骨架采用特殊形體支撐，防止駕乘人員在越野中左右搖擺。安全帶采用醒目的橙色配色，與内飾黑色主色調行程鮮明對比。
配置方面，司機正前方為12.3英寸全數字液晶儀表，中控屏配有8英寸中控屏，高配車型還配有福特Sync 4車機系統、語音識别、座椅加熱。可選的豪裝套裝還包含前排手機無線充電、方向盤加熱、Bang & Olufsen 10揚聲器音響系統以及ACC自适應巡航系統。
能否進入中國？
很多人更關心的是這款車未來會不會引入中國，角師傅猜測大機率會通過平行進口管道引入國内。目前天津港已經到了小批次福特Bronco與福特Bronco Sport，價格不算便宜，尤其搭載2.7T V6發動機版本，其國内港口售價超過70萬元。如果未來猛禽版引入，其售價還會更高。不知大家能否接受？
此外，福特官方表示，未來還将推出雙門版Bronco猛禽。至于眼下這款四門版，預計将在今年夏季在北美地區上市銷售。
坦克300與福特Bronco猛禽之間的差距有多大？
福特Bronco猛禽在越野性能上做了非常大的改動，這是Bronco普通版所沒有的。就目前福特官方同級資料看，已有超過80%客戶選擇了猛禽版。該車配有福特猛禽車型專屬G.O.A.T.模式，内含六種模式選擇，除了能找到普通版Bronco駕駛模式外，還提供Baja（巴哈）模式以及所謂拖拽的第七種模式。該模式下，新車将擁有4500磅拖拽力，配合車頭絞盤，該車将會成為越野公園中最靓的仔。
在福特人以及美國多數消費者嚴重，長城坦克300的造型設計理念就是來自福特Bronco，而從機械素養上，坦克300與福特Bronco猛禽完全不是一個級别，甚至與福特Bronco還存在着一定的差距。而專攻越野路線的坦克300運良版以及頂火版目前還沒有發售消息，不過從車展透露的資訊看，也僅僅是對外觀、輪胎以及懸架進行更新，而動力傳動系統未做提升，是以在越野性能上與Bronco猛禽存在較大差距。