蔚來、“甯王”入局之後，吉利聯手力帆進軍萬億換電賽道

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1月24日，吉利汽車釋出公告稱，與力帆科技訂立協定成立的合資公司已完成工商注冊登記手續，取得重慶兩江新區市場監督管理局頒發的營業執照。合資企業名為重慶睿藍汽車科技有限公司（“睿藍汽車”）。

截至1月24日收盤，吉利汽車港股報收18.76港元/股，收跌3.5%，總市值為1880億港元。

發力換電賽道

據介紹，睿藍汽車未來将推出多種動力形式産品。基于自研換電技術，睿藍汽車緻力于打造智能換電生态，為市場提供有競争力的換電産品和服務。

根據雙方規劃，未來的“換電”服務将不止于“換電”，還将囊括車用電池營運、退役電池儲能利用、報廢電池再生處理的“車電分離”管理模式和生态布局。據悉，該合資公司計劃到2025年建設超過5000座極速換電站、覆寫100個以上核心城市。

2021年12月，力帆科技釋出公告稱，拟與吉利汽車控股共同投資設立合資公司，注冊資本為人民币6億元，力帆科技以貨币資金方式投資人民币3億元，持股比例50%，吉利汽車以貨币資金方式投資人民币3億元，持股比例50%。

有分析人士稱，吉利與力帆成立的合資公司主要為B端和C端使用者提供包括換電産品和換電服務在内的一整套解決方案。合資公司将采用GBRC平台（吉利換電平台架構體系，Global Battery Rapid Change），可适應2700~3100mm的寬泛軸距區間，覆寫轎車、SUV、MPV甚至物流車、輕卡等衆多品類，滿足網約車、私家車、計程車、物流車等不同市場的需求。

吉利汽車目前已擁有極氪等新能源汽車品牌，業内人士指出，近期換電利好政策頻出，吉利換電品牌車型推出，将有助于吉利在電動化和智能化兩大賽道布局，加速向新能源車轉型。

利好政策頻出

續航裡程焦慮是制約新能源汽車産業發展的一大障礙，“車電分離”的換電模式，相較充電能更高效緩解“續航焦慮”等問題。近期多部委釋出多個利好政策，支援換電産業發展。

1月21日，國家發改委等七部門聯合釋出《促進綠色消費實施方案》明确，大力推廣新能源汽車，逐漸取消各地新能源車輛購買限制。加強充換電、新型儲能、加氫等配套基礎設施建設。

2021年10月，工信部辦公廳印發《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，納入此次試點範圍的城市共有11個，預期推廣換電車輛超10萬輛，換電站超1000座。

主機廠、電池廠合作也在不斷強化，加速推進換電産品普及。近期，甯德時代推出換電品牌EVOGO，号召主機廠參與其中推進新能源汽車産業換電發展。蔚來汽車在換電領域走在行業前沿，2020年8月與甯德時代、湖北科技、國泰君安國際成立蔚能電池資産公司，主推BaaS換電模式。此外，北汽、上汽、長安等主機廠也均推出了換電車型。

中信證券研報表示，新能源汽車産銷量快速增長将催生充換電行業加速發展，綜合考慮換電模式更高效、對電網、土地更友好等優勢，以及标準化程度較低、體系較為封閉、投資成本較高等劣勢，預計未來5年國内新能源汽車補能市場仍将維持充電為主、換電為輔的格局，但在資本、主機廠、政策等的推動下，預計換電模式在部分高端乘用車和營運類車輛的應用推廣将明顯加速。

編輯：王寅