在中國汽車品牌工業史上，曾經有很多經典的汽車品牌，但随着市場不斷地變化，最終很多品牌都被淹沒在曆史的長河中，随着電氣化時代的到來，越來越多的新品牌正在崛起。
作為吉利汽車旗下的子品牌，吉利與沃爾沃共同推出的新品牌——領克，在廣告推出的幾年時間裡，便擁有了相當出色的市場表現。
2021已經結束，各大品牌也紛紛交出了成績單，有些品牌喜憂參半，有些品牌高光再現，也有些品牌黯然失色，不過領克品牌整體的表現卻愈發強勁。
2021年全年，領克品牌共完成了221878輛的成績，這一成績相比2022年的整體成績增加了4.8萬餘輛，同比增長27.66%，這樣的漲幅對于新品牌來說極為重要。
相對于銷量來說，領克品牌在新産品的推出上，也沒有讓人們失望，領克01換代，領克03和領克05推出新車型，06推出個性化産品等，都在為品牌營造更加濃厚的氛圍。
對于年輕人的喜好，領克總是能夠拿捏得非常到位，是以它的成長速度要比其他新品牌更快，因為隻需将産品的切入點對準年輕使用者群體，營銷上不出問題，那這事就成為了大半。
事實上，領克在産品力上做得也十分出色，在品牌誕生之初就公布了領克01采用的是來自吉利與沃爾沃共同研發的CMA架構，并且在之後的很多車型上也都采用了同樣的全球架構。
與此同時，領克品牌不斷推出全新車型，将SUV作為最主要的品類，推出了領克01、02、05、06和09車型，充分融入了中國SUV汽車市場中，帶動了年輕使用者的消費方向。
當然，領克03在國内市場中的重要性更加不言而喻，從全年資料中我們可以看出，領克的銷量突破了7.6萬輛，占據品牌銷量的34%，其實力已經遠超其他産品。
當然，在SUV産品上，領克通過推出05+，并且帶來了全新的車身顔色，擁有更加強悍的動力表現，給品牌樹立了更加高端的形象。
當然，家族第一款車型領克01的銷量一直都保持着不錯的水準，不僅在配置上更加豐富，設計上更加細膩，而且在價格上也具有非常強的競争力。
一個全新的品牌能夠在市場中異軍突起，必然是有着相當出色的競争力，要知道中國的汽車市場一直都是兵家必争之地，尤其是日系品牌。
能夠在群雄并起的局面中殺出一條路的品牌，自然會有自己的殺手锏，對于領克品牌來說自然就是年輕。
年輕并不是一句空話，對于領克來說，任何營銷都圍繞着年輕開展，小到網站，大到店面形象，都在展現年輕化的元素。
這也是其相比成熟的日系，德系品牌所與衆不同的。合資的品牌與産品生命周期時間較長，擁有龐大的使用者群體，也擁有非常豐富的社會資源，但總體來看閱聽人面更廣，有些時候無法滿足人們對個性化的需求。
領克的出現便完美地解決了這個問題，年輕的産品不斷出現，豐富的配置遠比合資品牌同價位産品多，使它的産品力沒有問題。
領克的實力确實已經走到了國産車的第一梯隊，目前領克品牌的整體銷量已經突破了60萬台，并且領克09也剛剛推出，其價格與産品力都很出衆，是以在2022年，領克的産品銷量或許還會有一個不錯的增長。