1月23日消息，日前，@華為智能汽車解決方案 官微公布了一段華為智能汽車解決方案BU COO王軍接受采訪的視訊。
在談到汽車座艙作業系統時，王軍表示，未來座艙作業系統隻有1個或者2個生态，非常有信心是華為。
王軍認為，華為優勢在于完全開放，未來從量變到質變的關鍵點在2023-2024年，一方面是華為的産品做的相對來說比較成熟了，各種應用逐漸完善，另一方面是供應問題得到解決。
視訊
值得一提的是，對于華為智能駕駛技術到哪個階段的問題，王軍表示，2022年商用，目标是在2025-2030年實作真正的智能駕駛。
至于面臨的障礙，王軍認為，第一是人本身的情感和意識，第二就是法律法規。
據此前報道，近日賽力斯内部舉行了誓師大會，期間制定2022年一季度生産10000輛AITO問界M5的目标。
問界M5由華為和賽力斯聯手打造，于去年12月23日釋出，共推出三款車型，預售價為25-32萬元，釋出半個月後，累計訂單已超7000台。
