甯波市公共資源交易服務網今天預公示了甯波軌道交通6号線一期工程的一系列招标檔案，涉及其通信系統、信号系統、機電系統、軌道系統、供電系統等的設計招标。
我們要說的重點，不是這些專業系統的設計招标問題，而是預公示的招标檔案中透露的一個重大資訊——
6号線一期的起點站，有變化！同時，線路全長也有變化！
截圖自甯波市公共資源交易服務網
我們注意到，在本月13日釋出的一則涉及6号線一期19個站點施工圖設計等内容的招标公告中，對6号線一期建設規模的描述是:
甯波市軌道交通6号線一期工程為東西方向的市區線，線路西起古林鎮，經古林、集士港、高橋、三江口、高新區，最終達到北侖小港。線路起點為古林站，終點為紅聯站，線路全長35. 353km，全線共設車站23座，全線設一段一場，設2座主變電所。
而在今天預公示的招标檔案中，對6号線一期工程建設規模的描述是這樣的：
甯波市軌道交通6号線一期工程為東西方向的市區線，線路西起古林鎮，經古林、集士港、高橋、三江口、高新區，最終達到北侖小港。線路起點為甯波西站，終點為紅聯站，線路全長39. 8km，全線共設車站24座，全線設一段一場，設2座主變電所。
大家應該注意到了——
1、6号線一期的起點站，變成了甯波西站！
2、線路全長，增加了約4.45公裡！
3、全線車站數量，從23座增加到了24座！
我們“甯波樓市報道”記者也注意到，包括甯波西站、甯波栎社國際機場在内的甯波西樞紐，其概念性規劃中标結果已在本月18日公告，中标方為中國城市規劃設計研究院。
截圖自甯波市政府采購網
在甯波西樞紐概念規劃招标公告中提到，甯波西樞紐工程是提高甯波城市能級的重大工程，關系到未來甯波城市發展重大布局，對于實作甯波建設現代化濱海大都市的發展目标意義重大！其将建構“空鐵一體” 綜合交通樞紐，“打造甯波第一地标”。
在國家發改委于去年印發的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》明确，甯波西站未來将引入通蘇嘉甬鐵路及沿海高鐵甯波至溫州至福州段（即甬台溫福高鐵），并有軌道交通6号線通過。
是以，此次6号線一期工程建設規模的變化，也是順理成章之事。
甯波市發改委今天在中國甯波網民生e點通問政平台上表示：
甯波西站及相關工程結合甯波栎社國際機場四期建設，按照“國内一流、空鐵一體、無縫銜接”的理念開展規劃方案研究。
前幾日市發改委方面還回複網友說：
甯波栎社機場四期擴建和鐵路西站等項目的推進工作已經開展，争取早日能夠完成前期各項工作并開工建設。
另據市發改委此前透露，甯波西站的設想總規模為16站33線——如設想成真，則甯波西站規模将超過上海虹橋、杭州東，甚至能夠排進全國前三（詳見本号此前報道《打造甯波第一地标！甯波西站規模或超上海虹橋、杭州東！》）。
期待6号線一期、甯波西站、機場四期擴建工程都早日開工！
點選關注
甯波晚報旗下專業地産号
【甯波樓市報道】
擷取甯波樓市權威資訊
采寫：甯波晚報記者 周科娜
編輯：史詠梅
二審：程旭輝
三審：楊靜雅
特别聲明
未經授權
切莫轉載本号原創稿件
不然找上門拼命
-END-
點分享
點收藏