臘月已至，年味漸濃。歸鄉之路，步履匆匆。每到年根，一日日的歸鄉“大遷徙”都讓“流動的中國”活力四射、欣欣向榮。在從年頭到年尾，從“漫漫囧途”到“說走就走”，從“電子客票”到“掃碼刷臉”，從公益“慢火車”堅守奉獻到和諧号、複興号廣袤奔馳……每一段春運的旅途都折射着鐵路部門為民服務的不變初心和滿滿溫情。
調圖一小步，美好出行一大步。調圖讓“快時代”更加便捷、高效。從“走得了”到“走得快”，從“指尖優選”到“無縫對接”，從“去繁就簡”到“多管齊下”，鐵路每一次動态優化調整列車運作圖都在不斷完善服務功能和改革創新中滿足旅客的最大需求，給老百姓帶來真正的實惠。當下，大江南北，海疆東西，一個個“小時生活圈”随之而生，已讓群眾坐高鐵出行成為了最平常、最時尚、最流行的選擇。南昌西經京港高鐵至深圳北，最快3小時30分可達；合肥南經京港高鐵至深圳，最快6小時48分可達；南京南經甯安、京港高鐵安九段和昌九城際、昌贛高鐵、京港高鐵贛深段至深圳，最快7小時43分可達。飛速的高鐵列車光影，不僅拉近了時空距離，也劃出了老百姓家有所向、年有多盼的美好弧線。
“快時代”有“快節奏”，但也少不了“慢溫情”的互補加持。此次調圖，讓那些在春運路上的人們感受到了更優質的服務。無論是延長售票服務時間還是調整候補購票最晚截止時間，無論是新增12306用戶端免登入退票管道，還是增設網上辦理改簽業務管道、在自助售票終端新增電子客票改簽功能，鐵路部門都積極回應社會關切，讓回家之路不再失去應有的溫度。
“快時代”當然也不能忘了“慢火車”。此次調圖，鐵路部門持續推進了“慢火車”裝置設施改造，提高了服務邊遠山區群衆水準。在高鐵迅猛發展的今天，一列列公益性“慢火車”猶如一根根蜿蜒舞動的針線，串聯起老百姓圓夢緻富的“黃金大道”，将濃濃民生溫情融入美好生活期盼之中。從城市到鄉村，“慢火車”多年如一日地守護着沿途百姓，繪就出一幅幅守望相助、共同圓夢的幸福畫卷。在大山深處，“慢火車”既是“校車”“求學車”，也是“希望車”“圓夢車”，讓“以夢為馬、不負韶華”的孩子們感受到國家的關切與溫情；在經濟較為落後的鄉鎮，“慢火車”既是“連心車”“愛心車”，也是“扶貧車”“緻富車”，讓沿線老百姓也能在快時代裡昂首走上幸福路，體驗到“慢火車”帶來的滿滿民生情懷。
新故相推舒畫卷，丹青妙手向翠峰。時代在變，春運在變，在春運的“快”與“慢”之間，我們讀懂了鐵路調圖背後的暖意融情，相信在速度與溫度的雙重加持下，春運的歸途必将更加溫暖，“流動的中國”必将生機勃勃，迸發出新的活力。（鄭飛）
來源：中國青年網