記者 | 王勇
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2022财年，必和必拓的鐵礦石、動力煤和鎳産量指導目标保持不變。
1月20日，必和必拓釋出的2022上半财年營運公報（2021年7月1日-12月31日）顯示，其去年下半年的銅産量為74.2萬噸，同比下降12%；鐵礦石産量1.29億噸，同比增長1%；煉焦煤産量1770萬噸，同比下降8%；動力煤産量720萬噸，同比下降5%；鎳産量3.93萬噸，同比增長15%。
其中，去年四季度的銅産量為36.55萬噸，環比上季度增長3%；鐵礦石産量為6610萬噸，環比下降4%；煉焦煤産量880萬噸，與上季度持平；動力煤産量300萬噸，環比下降30%；鎳産量2.15萬噸，環比增長21%。
必和必拓首席執行官韓慕睿（Mike Henry）表示，“鐵礦石産量幾乎達到創紀錄水準，并降低了惡劣天氣和奧密克戎防疫隔離措施對營運的影響。”
自2021年11月底起，鐵礦石價格開始回升。西本新幹線的資料顯示，截至2022年1月20日，鐵礦指數為1060元/噸，較11月的低點已上漲約25%。
截至1月19日收盤，美國必和必拓（BBL）股價報收67.99美元，較去年同期上漲約三成，已創曆史新高。
對于去年下半年銅産量整體下降的情況，必和必拓解釋稱，主要受冶煉廠的計劃維護影響，奧林匹克大壩銅礦産量有所下降，該維護将于2022年1月完成。減少的産量部分被安塔米納銅礦（ Antamina）新增産量所抵消。
煉焦煤以及動力煤的下降則主要由于天氣原因。必和必拓表示，由于産區四季度降雨量翻倍，影響了煉焦煤的大部分營運和計劃維護。動力煤産區采剝作業和礦區的生産力也遭到同樣影響。
去年下半年，鎳産量産量增幅較高。必和必拓表示，這得益于三季度對全供應鍊開展了計劃内的維護。
在此前中汽資料 有限公司舉行的《2021節能與新能源汽車發展報告》 釋出會上，必和必拓金屬與礦業市場分析主管封包駿表示，“未來十年内，原生鎳需求預計将增長130萬噸。2020-2030年，電池行業對原生鎳的需求預計将增加約70萬噸，增幅達500%以上，占全球原生鎳總需求量的20%以上。”
他同時指出，目前必和必拓約85%的鎳金屬用于全球電動汽車電池材料的制造，“2017年，這個比例僅為約21%，再往前幾年不到5%。”
韓慕睿表示，目前必和必拓已獲得在坦尚尼亞開采世界最大硫化鎳礦床的機會。
油氣業務是必和必拓一項已明确終止的業務。去年下半年，該公司共生産5320萬桶油當量，同比增長5%；四季度産量為2570萬桶油當量，環比下降7%。
必和必拓表示，旗下油氣業務與伍德賽德公司的合并協定，預計将在2022年6月完成，仍需要滿足包括伍德賽德股東的準許等若幹先決條件。
對于2022整個财年，必和必拓的鐵礦石、動力煤和鎳産量指導目标保持不變，分别為鐵礦石2.49億-2.59億噸、動力煤1300萬-1500萬噸、鎳8.5萬-9.5萬噸。
與此同時，2022财年銅産量指導目标被調至159萬-176萬噸區間的下限；煉焦煤的産量指導目标，從此前的3900萬-4400萬噸，降至3800萬-4100萬噸區間。
韓慕睿表示，調整煉焦煤的指導目标，主要源于對2022下半财年惡劣天氣和奧密克戎所帶來的不利因素将持續的預判。
全年銅總産量趨近指導區間下沿，主要由于Pampa Norte銅礦的産量指導目标下調。
韓慕睿指出，必和必拓将通過期權協定收購北領地（Northern Territory）和南澳洲州的潛在銅資産，進一步在面向未來的大宗商品領域拓展。
此外，該公司鉀肥重大建設項目按計劃穩步推進。其中，Jansen鉀肥項目豎井工程已完成98%，Jansen一期項目已啟動合同授予流程。
必和必拓出售哥倫比亞Cerrejón動力煤礦至嘉能可的交易，将于2022年1月完成；必和必拓三井煤業（BMC）的股份出售協定，預計2022年中期完成。
按照計劃，必和必拓的企業架構将統一到現有澳洲母公司必和必拓集團有限公司之下。1月20日将舉行股東會議，就該事宜進行投票。如果得到股東和英國法院的準許，預計将在2022年1月31日前完成企業架構統一。