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2021年正式收官，國内新車銷量2134.36萬輛，同比增長了6.33%，在連續4年下跌的情況下，結束五連跌。在“疫情”與“缺芯”多重因素影響下，中國汽車逆勢前行，湧現出了不少現象級優質産品，我們也為大家甄選了10款頗具代表性的車型，接下來我們就來看看哪款車型更符合你的口味！(排名不分先後）
·奔馳EQS
時隔多年，當我們回看過往，大手筆制作的EQS必将成為汽車工業史上一個閃耀的光點。很多人說它貴，但是，如果不貴，買它的人又怎麼證明“我有錢”呢？
點評：未來五年的電動汽車将會是什麼樣子，看看現在的奔馳EQS就可以了。
·比亞迪漢
一台起售價超過20萬元的國産轎車，能夠取得連續月銷過萬的銷量、并且與同級别德系豪華品牌站到同一位置，這是前所未有的。
點評：銷量與BBA平起平坐，屬實讓人“漢”為觀止。
·星越L
在15萬元左右價位讓我推薦一款SUV，如果沒有對哪個品牌和車型特别偏愛，那麼吉利星越L絕對是一個不會錯的選擇。
點評：上市已經半年，星越L至今仍有6萬多輛訂單尚未傳遞，火爆程度可見一斑。
·極氪001
設計天馬行空，進階感很足；底盤特别紮實緊緻，閉上眼睛感受你一定猜不到這是一款國産電動車。
點評：開過的都說好，當然你要接受它傻乎乎的車機和自動門。除去智能化表現，30萬級别它值得沖沖沖！
·廣汽本田型格
繼承了另一種形式的JDM，它的操控像一頭不經意間呲出牙齒的小老虎，讓你的後背透出絲絲涼意。EVOLUTION，從型格身上能看出本田在進化。
點評：為什麼不是思域？就手動擋這一項配置，在年輕人眼裡，情懷無價！
·寶馬iX
前衛的外觀，科技十足的内飾，坐進車裡你會驚歎于汽車居然已經變成了這個樣子，讓人産生現實割裂感的車可不多。
點評：喜歡歸喜歡，頂配99.69萬元的售價換成歡樂豆我都得咬咬牙，現實中也隻好默默點一下“要不起”了。
·坦克300
網紅爆款，排隊提車，加價轉訂單，硬派越野，改裝玩沙涉水不心疼，這種産品無出其右。
點評：爛大街有爛大街的道理，即便是羊群效應，這次我也跟個風。
·豐田賽那
2021年最火MPV車型豐田賽那實至名歸，“加價”“網紅車”才是賽那的代名詞，但市場是理性的，豐田賽那用實力演繹什麼叫“高開低走”！
點評：不可否認，豐田賽那在空間、功能性、可靠性和保值率上的優勢，但“瘋狂加價”帶來的副作用，隻會讓使用者更加理智。
·奔馳C級
作為豪華中型車中的領頭羊，全新奔馳C級用設計便俘獲無數使用者，“小S級”的政策成效顯著，或許唯一影響質感的就是M254動力組合了。
點評：無論作為“面子車”還是家用車，全新奔馳C級轎車無疑是成功的。在智能科技、輔助駕駛、豪華品質部分，全新奔馳C級還是那麼強！（不要跟我聊加速，我走優雅路線。）
·蔚來ET7
蔚來ET7定義了未來汽車新方向，頂置雷射雷達、NAP都是其優勢所在，且2021年亮相的蔚來ET5話題也足夠火爆。但超過40萬的售價，到底是未來新貴？還是在割韭菜呢？
點評：蔚來ET7創新了很多東西，可進化NOMI、NAP和換電也是蔚來有别于其他造車新勢力的地方。但最重要的問題是，到底何時才能傳遞呢？
#寫在最後
細數上述編輯們推薦的10款車型中，新能源純電車型已經占據了推薦清單的半壁江山。有資料顯示，在過去的2021年，中國品牌乘用車的新能源化率達到了27.3%之高，并有機構預測2022年新能源乘用車的銷量預期将再翻一番。如此看來，或許在明年的推薦表單中，将有更多的代表更高技術、更強産品力的新能源車型湧現出來甚至在數量上占據上風，這誰也說不準，畢竟如今日月已換了新天。