BMW M440i xDrive 是您在全脂 M4 之前可以獲得的最熱門的 4 系，但它是否讓我們向往更快的 M 車？
判決
孤立地檢視 4 系 Gran Coupe，很難看出寶馬如何能更響亮地釘住它。在頂級規格的 M440i xDrive 形式中，它提供了強勁的性能以及出色的騎行和操控；建造品質非常好，技術也很棒。唯一真正的疑問來自品牌自身的範圍。BMW M340i xDrive 具有所有相同的特性，但成本卻少了近四倍。
從表面上看，BMW 4 系 Gran Coupe似乎是已經廣泛的BMW家族陣容中的一個利基市場，但正如我們将看到的那樣，有足夠的理由說明人們可能會被它不那麼傳統的緊湊型高管所吸引公式。
盡管有“4”字首，但 Gran Coupe 在概念上比4 Series Coupe更接近3 Series Saloon 。它具有 4 系引人注目的齒形格栅，以及更纖薄的 LED 大燈，但這裡有兩個額外的門，就像 3 系轎車一樣。不過，把手本身與門内齊平。它們看起來更幹淨，即使它們使用起來不那麼厚實。
最大的變化出現在後部，尤其是靴子。Gran Coupe 不是轎車後擋闆，而是掀背車。雖然 470 升的總容積實際上比 3 系列減少了 10 升，但更大的開口與可折疊的後排座椅長凳相結合，使可用空間更加靈活。
走進去，都是典型的4系。駕駛位置可以設定在地闆上，以獲得運動感，而駕駛艙則略微朝向駕駛員傾斜。在後面，俯沖的車頂線意味着它不像 3 系列那樣舒适（頭部空間減少了 13 毫米），但隻有最高的後座乘客才有理由抱怨。
由于沒有計劃制造這種特殊車身風格的全脂 M 變體，我們在這裡駕駛的 M440i xDrive 與這款引人注目的快背車型一樣強大。
發動機是一個了不起的單元。雙渦輪增壓 3.0 升直列六缸發動機可輸出 369 馬力，而其 500 Nm 的扭矩可從 1,900rpm 一直到 5,000rpm。結合其四輪驅動裝置，M440i 将在 4.7 秒内從靜止狀态躍出并達到 62 英裡每小時。僅僅 10 年前，M3 達到這一基準需要完美的條件。
令人印象深刻的不僅是速度，還有精緻。加速時發出悅耳但不顯眼的咆哮聲，但當您想安定下來時，八速自動變速箱會無縫換檔，汽車會安定下來，享受美妙輕松的巡航。風噪聲和道路噪聲得到了很好的抑制，在英國高速公路的限制下，穩定性堅如磐石。甚至還有輕度混合動力技術，可以充分利用發動機關閉滑行來節省一點燃料。
很少有這種尺寸的汽車能夠在舒适性和沉着性之間取得如此全面的平衡。駕駛員可以使用 M440i 标配的自适應減震器的堅固性，但我們發現車身控制仍然足夠精确，可以讓他們在大多數時間處于最放松的狀态。盡管如此，即使在運動模式下，更堅固的設定也不會讓人感到刺耳或無情。
尋找更曲折的道路，很快就會發現，操控仍然是 BMW 的 CLAR 平台提供該細分市場中最銳利的驅動器之一的領域。
整個系列都受益于輕質鋁的廣泛使用；發動機側梁、彈簧支柱、發動機罩和前翼子闆都是用這種材料制成的。這有助于提供令人印象深刻的重量分布。
M440i 感覺不像四缸後輪驅動 420i Gran Coupe 那樣輕盈，因為更大的發動機和四輪驅動技術比入門級選項增加了幾百公斤，但它仍然飛镖敏銳而積極地陷入困境。
M Sport 差速器帶來的穩定牽引力和穩定性足以彌補它相對于較低型号的靈活性。電控單元能夠在某些條件下完全鎖定，并且熱情地駕駛它可以實作愉快的小滑梯。如果我們很挑剔，其他緊湊型行政車型，如阿爾法羅密歐 Giulia和Jaguar XE的轉向重量更令人愉悅，但除此之外，4 系列 Gran Coupe 是一款非常吸引人的駕駛汽車。
但這隻是一個很小的抱怨，那麼還有什麼能讓 4 系列 Gran Coupe 從五星級評級中恢複過來呢？嗯，隻有兩點。
首先，Gran Coupe 的全電動版i4擁有比此處安裝的設定更大、更漂亮、加載速度更快的資訊娛樂系統和數字駕駛員顯示屏。第二個是，如果你可以不用後掀背車，那麼機械上幾乎相同的 M340i 可便宜 3,810 英鎊。對于額外的風格和更通用的靴子布置來說，這是一個很大的溢價。
盡管如此，這款頂級規格的 M440i 的裝置水準還是很高的。19 英寸合金輪毂、更新的 M Sport 刹車、LED 大燈、加熱前排座椅和用于資訊娛樂設定的線上服務都包括在内。我們的汽車配備了 10,000 英鎊的選項中最好的部分，其中最大的是 3,650 英鎊的 Technology Plus 包。這增加了高速公路駕駛的轉向輔助、平視顯示器、Harman/Kardon 音響系統、無線智能手機充電和資訊娛樂的手勢控制。