為什麼FIA針對阿布紮比事件的審查是一個笑話

針對阿布紮比大獎賽的滑稽結局。今天我們要讨論的是FIA針對事件的調查和最終釋出調查結果的時機确實耐人尋味。

那麼調查到底是關于什麼的呢？

好吧，它基本上将研究安全車的使用情況，以及它是如何部署和撤離的。調查将由國際汽聯負責賽車的秘書長彼得·拜耳上司。調查在阿布紮比大獎賽後的幾天得到了确認，然而，與托托·沃爾夫的第一次會議是在幾周前才舉行。

1月19日，也就是昨天，拜耳主持國際汽聯體育咨詢委員會會議，所有F1車隊的賽事總監都參加了會議，讨論安全車的使用。然後預計将與包括漢密爾頓在内的所有車手進行類似的讨論。這些會議讨論的主題可能有所不同，讨論的範圍會涵蓋阿布紮比部署安全車到上個賽季全面适用規則的一緻性。

然後，拜耳将于2月向F1委員會送出他的報告，令人匪夷所思的是該報告于3月18日才會釋出，即巴林賽季開始的前一天！大家不覺得這個日期的標明背後的原因有點複雜嗎，當然小編并不想把某些組織想得過于陰暗。首先，為什麼國際汽聯新主席本·蘇拉耶姆一收到它，就不能立即釋出，他們還在等什麼？梅賽德斯和漢密爾頓特别想要清晰度。為什麼國際汽聯認為在賽季揭幕戰的前一天宣布調查報告内容和結論？在我看來，他們決定這個日期有兩個原因，不幸的是，這兩個原因都很同步。

為什麼要花這麼長時間進行調查？

首先是Netflix。《drive to live生存的動力》正在世界各地蓬勃發展，我個人讨厭這個系列劇，我并不覺得它很有趣，我認為新奇感已經消失了。我認為這與導緻這種情況的決定非常相似，它是為了讓Netflix有理由繼續登入，繼續制作第4季《drive to live》。這項運動引發的戲劇性和争議越多，它們存在的理由就越充分。蘭多·諾裡斯在阿布紮比比賽後說，這是“為收視率制造的事件”，我覺得也是。全新規則下的F1揭幕戰前24小時宣布了一項重大決定，鏡頭前還需要更多故事嗎？不，這足以吸引所有人的眼球。

另一個原因是他們希望一切都會結束。而讓圍場内外的不和諧之聲完全消失，也許時間是最好的武器，FIA似乎在使用拖延戰術，當媒體、車迷和車隊對此事件的關注度降低後，無論調查報告的結論是什麼，似乎更容易被人接受。

要麼留下，要麼走

在邁克爾·馬西掌權期間，我看不到漢密爾頓會留下來的路。F1是到了和Michael Masi說再見的時候了，或者選擇讓這項運動最成功的車手走開？

這會導緻許多其他的問題。如何在比賽前48小時面對這些變化，特别是新賽季是在一套全新的規則下運作。