不知從何時起，收納成為家裝設計中的重要考量。如何在有限空間内收納更多物品，令許多人着迷。你知道嗎？戰機也講究“收納”。
蘇聯米格-23戰鬥機，北約代号“鞭撻者”，是冷戰時期蘇聯設計的一款單發單座可變後掠翼超音速戰鬥機。在蘇-27、米格-29等經典戰鬥機誕生前，米格-23是蘇聯防空部隊的“得力戰将”。該機的最大亮點是采用當時流行的可變後掠翼設計，具備較好的起降與飛行性能，高空飛行速度達2646千米/小時（2.35馬赫），低空飛行速度1350千米/小時，有利于實施攻擊後脫離、低空突防和高速攔截。
米格-23的另一特色是采用“蟹爪”式起落架。這種起落架由兩節“關節”式連接配接杆組成，放下時呈“外八字”形狀。采用這一設計并非是設計師刻意追求與衆不同，實在是該機無法使用傳統起落架。
一般來說，戰鬥機的起落架在收起後，通常會置于機身内部，但這種設計在米格-23上行不通。一方面，該機采用上單翼可變後掠翼設計後，機翼下方空間被機翼盒擠占，機身下部空間内也擠滿武器附件和裝置，無法容下傳統起落架。另一方面，相比普通起落架，米格-23的起落架需更大、輪距需更寬，才能支援其在粗糙的野戰跑道上起降。
為此，設計師們設計出這種采用橫向折疊結構的“蟹爪”式起落架。其展開後的主輪距達3米，能夠保證米格-23在降落時的穩定性，折疊後則能“完美”容身于機身狹小空間。
米格-23亮相後，好評如潮。尤其是“蟹爪”式起落架被西方稱為“神奇設計”。遺憾的是，該機的實戰表現差強人意。其高空高速性能好但穩定性差，低空機動性較低，被擊落數量是擊落對手數量的幾倍。正因如此，在新一代戰鬥機出現後，米格-23被迅速替代，這種特殊的起落架設計随之淡出人們的視野。
（中國國防報 2022年1月18日第四版）
來源： 中國國防報