盡管當下車企們不斷争先恐後地推出新能源汽車，但相比于發展了數百年曆史的燃油車來說，目前在市面上可選的純電産品也不是很多。那麼有沒有一款産品可以做到居家，價格親民的車型呢？答案是肯定的，缸哥此次試駕的比亞迪宋PLUS EV将會解開這個問題。
一直以來，比亞迪都在新能源領域裡深耕，堅持零部件自制，保持技術創新的精神，還記得比亞迪總裁王傳福曾說過的一句話嗎？“做電動汽車是比亞迪進入汽車行業的初衷”。從銷量成績中可以看出，2021年12月，比亞迪乘用車全系銷量為97,990輛，同比增長77.9%，側面看出消費者對于比亞迪的認可度是很高。
在正式開篇之前，缸哥還是想先從顔值的設計開始談起，畢竟外觀設計始終都是每一個消費者的首要購車因素之一。初見宋PLUS EV，缸哥便能一眼分辨出其新能源身份，畢竟與燃油版車型有較大差別，宋PLUS EV采用了EV車型專屬的封閉式前臉，并且在上方采用了細長的銀色飾闆作為點綴，配合全新的前包圍設計，在Dragon Face3.0的美學基礎下，整體的精緻進一步加強。
而大燈方面，頭燈還是那款龍晶造型的全LED燈組，燈腔的内部也保留了那個藍色的日間行車燈，确實炯炯有神。
宋PLUS EV的車身側面與燃油版和插混版基本沒有太大差別，新車尺寸為4705*1890*1680mm，車身軸距為2765mm，并全系标配了後排的深色隐私玻璃。輪胎規格為235/50 R19，但這個輪毂的設計還是有點意思的，遠看隻是個黑/銀雙色的搭配，但細看還是做了一定的運動化設計。
尾部的貫穿式尾燈組已經成為比亞迪家族化的設計元素之一了。可以看到，貫穿尾燈一直延伸到了翼子闆處，龍爪的設計同樣能在尾燈中找到，并且進行了熏黑設計，點亮後辨識度極高。
而宋PLUS EV的内飾設計，使用的全新日燭藍+蒼穹灰内飾搭配，視覺上非常新穎，很符合新能源的調性。在配置方面，比亞迪宋PLUS EV配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及可旋轉的12.8英寸中控屏并支援手機無線充電、藍牙/NFC感應鑰匙，值得一提的是，比亞迪宋PLUS EV搭載了最新的Dilink 3.0智能網聯系統，這套系統體驗下來還是很棒的。
除了車機上的好評，宋PLUS EV的座椅也值得一贊。首先它的座椅采用了一體式的設計，座椅的填充物很足，有點“大沙發”的感覺。其次，在造型配色上也很新穎很符合年輕人的口味，我們的試駕還配備了多向電動調節、加熱、通風以及駕駛座記憶功能，對于這個價格來說，配置确實很厚道。
得益于2765mm的長軸距表現，在乘坐空間方面無論是前排還是後排都有優秀的空間表現，能與不少中型SUV相媲美，雖然宋PLUS EV是小小的溜背設計，但是後排依然能擁有充裕的頭部以及腿部空間，其坐姿也沒有因為車底的電池組而受到影響。除此之外，宋PLUS EV擁有比較平整的後備廂，而且座椅支援比例放倒，對于家庭出遊非常友好。
不得不說，比亞迪近年來推出的車型，已經逐漸開始表現出非常高的水準了，而作為主力銷量擔當的宋家族，這款全新的比亞迪宋PLUS EV定位也是非常精準的，無論在乘坐空間、智能科技功能方面的綜合表現都非常均衡，可以說是極具成本效益的一款純電動SUV之一。
而作為一台家用純電SUV，相信大家除了考慮駕駛感受和配置方面之外，最關心的問題莫過于電池安全和續航的問題，畢竟一家人出行遊玩，“續航焦慮”這可是一個很嚴重的問題，但比亞迪似乎打破了這個“魔咒”。
在動力續航方面，宋PLUS EV全系車型均搭載一台最大功率135kW(184PS)、峰值扭矩280N·m的永磁同步電機，而刀片電池作為比亞迪的看家本領，宋PLUS EV當然也沒有缺席，其比對71.7kWh的磷酸鐵锂刀片電池，能夠提供505km的NEDC續航裡程。這個續航能力在同級别車型中還是不錯的，而且它的駕駛感受還是可圈可點的。
宋PLUS EV的駕駛模式提供了ECO、NORMAL以及SPORT三種模式可供選擇，在試駕路段我們經曆了城市道路、高速以及颠簸路段。可以發現，宋PLUS EV在出力特性上完美地規避了燃油版上的遲滞現象，在滿電的情況下，油門的反應非常靈敏，甚至可以說比DM-i版本更線性，與燃油版本對比截然不同來形容。
值得一提的是，宋PLUS EV的能量回收提供标準回饋和較大回饋兩檔。在标準模式下，所帶來的制動回報與傳統燃油車非常像，即便是松開油門踏闆車輛還是會依然保持滑行狀态，即使在較大檔位下制動力的介入下，也不會對車内乘客造成不适，一切的設定還是以舒适為主。
同樣，宋PLUS EV的底盤表現也很出色。在應對高速路段時，能很好地化解各種細碎震動，而在拐彎時，懸挂又能展現出很強的韌性，并不會出現側傾情況，即使在急加速、急刹車的情況下，車輛也不會出現明顯的點頭、擡頭現象，綜合來說駕駛感受還是相當不錯的，能給到駕駛員足夠的信心。
總結
總的來說，缸哥的體驗下來，綜合來看宋PLUS EV還是很适合家用的，雖然在緊湊型SUV這個群體中，自主品牌的競争相當激烈，但是與衆多品牌相比，比亞迪算得上是一家“最有恒心”的一家新能源制造商，它已經形成了非常鮮明的風格，宋PLUS EV這款車一點也不讓大家失望。
最後，比亞迪宋PLUS EV無論在設計還是品質配置上，表現都足夠均衡，關鍵，不到20萬的售價對于大家來說還是相當有吸引力的，大家又會不會選擇這台純電SUV成為你的“愛車”呢？