11月24日消息，據國外媒體報道，三菱材料周四承認，該公司僞造了包括汽車和飛機上使用的零部件在内的多種産品的資料超過一年，這進一步加劇了日本越來越多的企業醜聞。
該公司至少有兩家子公司僞造資料，以符合客戶設定的規格：
三菱電線工業公司曾經歪曲汽車和飛機上使用的橡膠密封劑的資料，該公司補充說。2015年4月至2017年9月期間銷售的資料約為2.7億台，這些産品可能已傳遞給三菱電線的229家客戶。
另一家子公司三菱Shindoh在過去的一年裡一直在模糊一些金屬産品的細節，包括用于汽車和電子行業的黃銅和銅零件。據稱至少有29家公司購買了有關部件。
三菱材料表示：“兩家公司的資料纂改行為尚未造成任何安全問題或者法律問題，現階段不可能估計财務影響。”日本股市周四因假期休市。
日本公司一度因其制造實力而豔羨世界，一直在為一系列令人尴尬的争議而苦苦掙紮。
一個月前，神戶制鋼承認僞造了向波音（BA）和豐田（TM）等大客戶銷售産品的資料，股價下跌超過40%。
三菱是受到神戶鋼鐵醜聞影響的許多公司之一，在飛機上使用了虛假資料制造的金屬部件。兩家公司也有合資企業生産銅管。
神戶鋼鐵醜聞爆發後不久，頂級汽車制造商日産和斯巴魯都承認，允許未經認證的勞工檢查車輛。是以，他們召回了數千輛汽車。另一家日本公司高田（Takata）召回了全球數百萬輛汽車，Takata爆炸性氣囊導緻多人死亡，并迫使該公司在六月申請破産。與此同時，東芝一直在為會計醜聞和核電業務而煩惱。
這也不是三菱面臨的第一個公司醜聞。該公司的汽車子公司三菱汽車去年承認在燃油效率測試中作弊。