随着華系品牌崛起，國内汽車市場中可選擇的車型越來越豐富。特别是為了滿足年輕消費者的時尚、運動追求，近兩年造型運動、售價親民的轎跑車型如雨後春筍般出現，其中不乏顔值出衆、動力強勁的明星産品，成為華系品牌價值領航的代表。而在這個欣欣向榮的細分市場中，即将迎來一個天花闆般的存在—長安UNI-V。
新車還未上市就能斷定它是15萬以内運動轎跑的天花闆，這其中除了長安UNI-V在設計上擁有不少颠覆性的元素外，還因長安汽車不惜血本的價值賦能，讓其在科技、動力等方面成為同級仰望的存在，成為華系品牌價值領航的巅峰之作。
外觀：未來與經典相容，多項同級首創
造型上，UNI系列代表未來美學的無邊界設計在UNI-V上得到延續。不過與前兩款SUV車型不同，作為轎車的UNI-V前臉縱向寬度更窄，搭配無邊界中網和兩側犀利大燈頗具氣勢。扁平化LOGO也為前臉錦上添花，突顯優雅氣質。
怎樣讓一款車優雅又不失動感，汽車行業很早就給出了答案。UNI-V将Fastback融入到未來汽車形态之中，實作經典與未來的融合，再結合短懸長軸的車身比例，造就了完美掀背曲線。從側面看，整個車身既有溜背曲線的優雅又有向前俯沖的動感。
UNI-V四門均采用隐藏式門把手，在彰顯科技屬性之餘還能使氣流流經車身表面時更順暢，有效降低風阻。同時，隐藏式門把手在車主靠近時會自動彈出，為上車增添儀式感。
除了隐藏式門把手，UNI-V在車尾還加入了升降可調的電動尾翼，這在該級别轎跑車型中還是首次出現，可為車輛提供最高25kg的下壓力，增加高速行駛時的車身穩定性。尾部電動尾翼與錐體三角元素貫穿尾燈、雙出排氣、擴散器的結合，很容易讓UNI-V成為路人駐足的焦點。
内飾：智慧座艙科技相伴
UNI-V同樣将對未來美學的探索延續到車内，駕駛者前方是基于人因工程打造的莫比烏斯3+1全視戰鬥儀表，其中三塊儀表屏橫向排列在方向盤上方，駕駛者隻需視線下移10°即可檢視儀表屏上的重要行車資訊，做到眼不離路安全高效。中控屏中的導航資訊可以通過三指飛屏全部顯映到儀表屏中，使行車娛樂互相獨立。
此外，作為展現未來科技的智慧座艙，UNI-V搭載有IMS智能座艙互動系統。每位UNI-V駕駛員都有自己的專屬超級賬号，上車刷臉無感登入，系統會如同貼身管家般為駕駛員提供專屬服務，并會同步登入綁定的QQ音樂、喜馬拉雅等APP賬号。有意思的是，登陸超級賬号後駕駛員僅踩刹車便可啟動車輛，配合科幻感十足戰艦式電子擋把和貼合身體的人體工程學運動座椅，能為駕駛者提供如同置身星際戰艦般的沉浸體驗。
能提供星際戰艦般駕駛體驗的還有UNI-V源自賽車設計理念的雙D型運動方向盤，運動、科幻造型下是14:1的大轉向角傳動比，讓方向控制更靈活。而搭配的随動式換擋撥片，一個動作就能點燃你的駕駛激情。
安全：“方舟籠”傍身，科技護航
造型上UNI-V實作多項行業首創，在車身架構中UNI-V同樣是自己的首創。作為UNI系列基于方舟架構開發的首款轎車，UNI-V在車身結構中大幅強化了AB柱等關鍵部位，并在門檻與縱梁之間建立穩定環狀結構。同時圍繞駕艙在縱、橫兩向形成多個核心傳力閉環，強化乘員空間保護，并運用碰撞能量解除安裝設計，減少對乘員艙的沖擊。UNI-V整個車身用鋼強度最高達1500Mpa，高強度鋼及以上占比達到70%以上，配合全系标配的6安全氣囊，用移動安全堡壘形容它也毫不誇張。值得注意的是，憑借該車身架構UNI-V還未上市便獲得了中國汽車安全暨車身大會評選的2021年中國十佳車身殊榮。
車身架構、安全氣囊都是UNI-V的被動安全表現，利用科技配置UNI-V同樣樹立了自己的主動安全防護體系。4顆1280*720分辨率高清廣角攝像頭+180°透視底盤形成了UNI-V 540°的無死角安全視野，為停靠車輛和會車時提供安全保護。
搭載的大陸全新3代ESC車身穩定控制系統，內建了ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等諸多功能，能夠確定車輛在急刹車、急轉向等突發情況下的穩定狀态，避免意外事故的發生。同時AEB智能緊急制動輔助、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、LCDA并線輔助等多項主動安全技術，以全方位主動智能安全體系，為UNI-V帶來真正的安全守護。
動力：特調藍鲸動力運動專屬底盤
作為運動轎跑動力至關重要，長安UNI-V搭載藍鲸NE動力平台研發的新一代NE1.5T高壓直噴發動機，擁有“AGILE靈活”高效燃燒系統、雙渦管渦輪增壓器、雙出口內建排氣歧管等多項全球領先技術。最大額定功率138kW，1500rpm即可輸出高達300N.m的峰值扭矩。UNI-V還以最直接的加速度作為動力比對基準，采用X-Pedal進行多場景精益化标定，力求将發動機動力水準發揮到極緻，。
與藍鲸1.5T發動機比對的是同樣出自藍鲸NE動力平台的7速濕式雙離合變速器。雙離合變速器的換擋速度不必過多贅述，該變速器還首次采用了瞬态扭矩控制技術，可根據駕駛者的意圖，對離合器瞬态傳動扭矩進行主動控制，吸收加速時發動機對傳動系統的沖擊，進一步提升加速線性感和瞬态響應。
為了提升行駛質感，長安汽車還為UNI-V提供了DTV動态轉矩矢量控制系統和量身打造運動屬性底盤。其中DTV動态轉矩矢量控制系統能夠在彎道行駛時智能配置設定内外側車輪的驅動力，使車輛過彎時更精準平穩順暢。
專屬運動底盤則是以拓撲優化技術找出車身最優傳力路徑，通過強化關鍵結構，使UNI-V車身各項剛度名額提升9%-38%。再以底層運動學為切入點，對搭載的前麥弗遜、後多連杆四輪獨立懸架系統重新考量硬點設計，為UNI-V賦予更出色的操控穩定性和行駛質感。
動态行駛方面，長安UNI-V 還配備有APA6.0遠端智能泊車功能。除了能實作傳統的自動泊車外，當車輛處于手機網絡信号良好的非公共道路時，UNI-V車主可通過手機APP檢視車輛周圍情況并借助手機APP遙控挪動車輛。
此外，UNI-V還搭載有內建全速域自适應巡航、智能薦道、觸發換道功能的高階智能駕駛輔助系統，能夠結合線上導航資訊和傳感器監測實時路況，判斷相鄰車道暢通情況并給予變道提示。駕駛員還可通過轉向燈撥杆或語音控制下達變道指令，系統會根據相鄰車道空間及周邊路況智能變換車道。
總結
長安UNI系列自推出至今從未讓消費者失望，UNI-V同樣如此。UNI-V将五門掀背COUPE的優雅與動感，通過未來與經典碰撞的形式賦予到A+級轎車上，塑造出前所未有的運動轎跑形态。電動尾翼的出現颠覆了公衆對該級别運動轎跑的認知，澎湃藍鲸動力和各種科技配置加持，更是将UNI-V從内到外武裝到了牙齒，将華系品牌價值領航展現的淋漓盡緻。相信短時間内很難找到能夠趕超UNI-V的同級車型，畢竟長安UNI-V已經将自己打造成了國民運動轎跑的天花闆。