現在習慣了都市生活的打勞工們差不多已經厭煩了日複一日的生活，走出去看看成為了大多數人的願望。想要向往遠方也必須得有一輛可以适應絕大部分的地形的越野車，雖然現在318國道的道路已經修得十分不錯了，轎車滿地跑。但是“轎車能到達的拉薩，都不是真正的拉薩”，這句話應用在西藏等地區也同樣合适，雖然多多少少有些許誇張的味道，但也表明了，偏遠地區的惡劣環境不在少數，安全起見還是越野車穩妥些，且有些路段往往不是非鋪裝道路，普通車型想要通過難于登天，想要出遠門，一台越野車就顯得尤其重要，那麼有哪些越野車值得我們去選購呢？
坦克300
官方指導價為19.58萬元-30.80萬元
坦克300這輛車的大名想必大多數人都知道，乃至對越野車不感興趣的人，這也從側面印證了這款車的火爆之處。作為一款國産車型，這是難能可貴的。坦克300之是以這麼熱門靠的是自身出色的成本效益。20多萬的價格可以買到2.0T發動機+8AT變速箱、大梁+四驅+前後軸差速鎖、加上帶有硬性連接配接的分時四驅的分動箱，可以實作類似于中央差速鎖的功能，說坦克300有三把鎖也不為過。這三把鎖足夠應付路上會出現的百分之90的路況。
得益于坦克300的前雙叉臂後整體橋懸挂和方正的車身，它的前懸後懸、接近角離去角、縱向通過角和離地間隙等資料都十分優秀，配合坦克300上的蠕行模式、坦克掉頭和全地形控制系統，跋山涉水不在話下。這些配置綜合起來放在合資車型上，價格就要翻上好幾倍，是以對越野愛好者來說，這是一款不可多得的車型。但是在現在想要買到一台坦克300，就要經曆漫長的等車環節，二手車甚至都能賣到超過新車的價錢，難免有點勸退有意向的消費者了。
北京BJ40
官方指導價為15.98萬元-26.99萬元
BJ40作為一款老牌的越野車型，其越野性能和可玩性也得到了許多人的認可，且價格不高，配置也很實在。不到20萬同樣能買到帶大梁+四驅，2.0T/2.3T發動機+8AT的車型，其中還有柴油發動機和手動變速箱可以選擇。
雖然低配車型沒有标配前橋差速鎖，但是加點錢也能擁有。前懸後懸、接近角離去角、縱向通過角和離地間隙等資料也十分出色，且在市場上的時間較久，改裝或者加裝方案和配置十分豐富，可玩性也更高。BJ40的調教也并不差勁，且還不用等車，介意坦克300需要等車不妨考慮下BJ40。入門價格相較于坦克300還要更低。越野性能也不見得比坦克300弱上許多。
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