在這個“看臉”的時代，一件消費品的“顔值”已經成為消費者是否會去選擇它的重要因素之一。比如汽車，如果外觀造型符合我們内心的審美，才會去考慮接下來的試駕、詢價等後續操作。當然，”顔值“這個東西往往是仁者見仁智者見智的。接下來，筆者就列舉幾款我眼中高顔值的車型。
長安UNI-V
預售價：13.49萬元
車型亮點：電動升降尾翼、溜背造型
長安品牌“UNI”系列主打年輕運動，該系列首款轎車UNI-V，目前也已經開始接受預定。1.5T頂配車型，預售價為13.49萬元，并且根據正式上市價格，廠家還給出了十分厚道的“多退少不補”政策。
從前臉來看，UNI-V延續了UNI系列家族式無邊界格栅設計，大燈造型修長犀利，與前格栅組合到了一起，視覺效果上顯得更寬。另外，左右兩側的擾流闆區域也為車頭增添了運動氣息。
UNI-V的側面可以說是最漂亮的部分，溜背式的平滑線條，看起來顯現出一種低趴的姿态。長車頭，短車尾的設計更像是轎跑的感覺。車身尺寸方面，長寬高分别為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm。
尾部方面，UNI-V采用了時下流行的貫穿式尾燈。造型誇張的後擾流闆以及雙邊雙出（運動版為雙邊四出）的排氣布局，讓其運動基因再次得到強化。
另外，UNI-V還配備了電動升降尾翼，這項配置在同級别車型裡邊是絕無僅有的，這也是該車最大的亮點，此配置也并不隻是起到美觀作用。當尾翼升起時，可以增加約25公斤的下壓力，并減少0.007Cd風阻系數，在增加車身穩定性的同時也降低了油耗。
内飾方面，儀表盤和中控大屏采用錯位設計，大大增強了整個中控台的層次感。此外，儀表盤是由三塊螢幕所組成，整體科技感十足。在其他方面，車内多處采用橙色點綴，增添了幾分活力，雙D型方向盤加換擋撥片看上去也十分的運動。
動力方面，UNI-V将會配備1.5T發動機，最大馬力為188匹，最大扭矩為300牛·米，并比對7速濕式雙離合變速箱。根據官方表示，未來還會推出2.0T版本。
總結：你是否曾想過可升降尾翼會出現在一台10幾萬緊湊級轎車身上？當然，不管你想沒想過，它出現在了UNI-V身上。再加上轎跑式的車身以及強勁的動力等，這或許才是“年輕的第一台車”該有的樣子。
坦克300
官方指導價：19.58-30.80萬元
車型亮點：外觀個性，硬派越野
坦克300作為長城品牌“坦克·WEY”平台下的首款車型，以其硬派越野的身份自上市以來得到了極高的關注度。該車型目前有城市版、越野版、賽博版等多達8款不同車型，以滿足不同消費者的喜好。
從前臉開看，坦克300十分有味道。圓形頭燈加上内部矩形LED設計，看上去既美觀又富有科技感。并且與進氣格栅完美的融合在一起，一體感十足。另外，前杠較為凸出，并采用無漆處理，彰顯了其硬派越野的身份。
車身側面，腰線筆直粗壯，可以用四平八穩來形容。整體為經典的下寬上窄設計，底部非常的敦實，視覺上給人一種強烈的力量感。另外，采用外抛式設計的輪眉寬大粗壯，再次凸顯了其越野屬性。
尾部沒有過多的線條勾勒，整體依然是方正造型。外挂式的備胎以及側開尾門設計進一步強化了其越野車的屬性。
來到車内，内飾設計與外觀相呼應，整個中控台同樣是方正造型。空調出風口采用圓形設計，粗犷大氣。另外，硬派越野标志性的副駕駛位把手也沒有缺席。除了一些硬派元素以外，坦克300還标配了雙12.3英寸顯示屏，為内飾又增添了幾分科技感。
配置方面，360度全景影像、自适應巡航、車道偏離預警、科大訊飛3.5智能系統、L2級輔助駕駛系統等都有配備。
動力方面，坦克300全系搭載2.0T發動機，最大馬力為227匹，最大扭矩為387牛·米，并比對來自ZF的8AT變速箱。此外，還配備了差速鎖、四驅系統、7種全地形駕駛模式以及非承載式車身等越野配置。
總結：從目前市場表現來看，坦克300無疑是一款成功的車型。硬朗的造型以及強勁的越野性能，為自主品牌硬派越野陣營增添了一筆濃厚的色彩。另外，坦克300本身的高科技舒适配置也讓其在越野的同時兼顧家用，是一款全能車型。
極氪001
廠商指導價：29.9-36.8萬元
車型亮點：跨界獵裝造型、長續航
極氪001是吉利旗下極氪品牌的首款車型，基于SEA浩瀚架構打造而來。目前，極氪 001共有3款車型，包括超長續航單電機WE版、長續航雙電機WE版以及超長續航雙電機YOU版，并為車主提供終身免費質保，終身免費道路救援，終身免費流量三項終身服務。
從車頭可以看出，極氪001延續了領克家族的設計語言。大燈組采用了分體式設計，整體辨識度極高，并且下半部的遠近光燈組與前格栅融為一體，形成了貫穿式設計，視覺上增加了寬度。另外，前包圍設計比較誇張，加上大尺寸的前唇，更具運動氣息。
車身側面，門闆上的腰線經過隆起處理，看上去頗具力量感。而獵裝溜背造型是整車的最大設計亮點，優雅且美觀，一眼看上去有種旅行車的感覺。極氪001的車身尺寸在同級别車型種表現非常不錯，長寬高分别為4970/1999/1560mm，軸距達到了3005mm。此外，極氪001還達到了50：50的前後配重比。
極氪001的尾部采用了貫穿式尾燈設計，整體尺寸比較寬。後包圍整體造型與前包圍相呼應，并配備了具有通風效果的擾流闆，增添了幾分運動氣息。
極氪001的内飾部分非常簡潔，除了8.8英寸的液晶儀表盤以及15.4英寸的中控顯示屏以外，幾乎看不到其他東西，并且檔把的體積也很小，整個内飾看上去十分精緻。
配置方面，極氪001配備了感應式無框車門、W-HUD超寬全色擡頭顯示系統、ECONYL環保賽車座椅、座椅按摩、鐳射真鋁飾條、極光氛圍燈等。此外，該車還全系标配了熱泵空調系統，進一步提升冬季時的續航表現。
動力方面，超長續航單電機WE版車型最大功率為200kW，NEDC續航裡程為712km；長續航雙電機WE版車型最大功率為400kW，NEDC續航裡程為526km；超長續航雙電機YOU版車型最大功率為400kW，NEDC續航裡程為606km。
總結：在同價位車型中，極氪001是獨樹一幟的存在。獵裝車身顯得個性十足，超長的續航裡程讓你在行駛過程中更加安心。此外，還配備了像空氣懸架這樣的越級配置，确實很難再找出第二個這樣的車型。
凡爾賽C5 X
廠商指導價：14.37-18.67萬元
車型亮點：跨界車身、成本效益高
單從命名上來看，凡爾賽C5 X就充滿了新意。當然，法系車在設計上從未輸給過對手。作為年度重磅車型，凡爾賽C5 X将法系車的超前設計展現的淋漓盡緻。
外觀方面，凡爾賽C5 X基于EMP2平台打造，采用了雪鐵龍最新的家族式設計語言。進氣格栅采用貫穿式設計，并與分體式大燈相連接配接，形成一體化結構，整體呈現“X”狀，具有極高的辨識度。
優雅浪漫一直是法系車所存在的，凡爾賽C5 X也是如此。車身側面線條自然流暢，勾勒出完美的跨界車身。A、B、C柱都采用了隐藏式設計，形成了懸浮車頂，未來感十足。車身尺寸方面，長寬高分别為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。
來到尾部，整體設計十分飽滿。車頂以及車尾兩個擾流闆十分顯眼，尾燈造型與頭燈造型極其相似，兩者交相呼應。另外，排氣采用了隐藏式設計，讓車尾看上去更加簡潔。
内飾部分，全系标配了7英寸液晶儀表盤以及三幅式多功能方向盤。整個功能區劃分有序，中控屏為懸浮式設計，還保留了部分實體功能按鍵，檔把也設計為按鍵式，整體簡單明了。
配置方面，3D彩色e-HUD擡頭顯示螢幕、C-Connect 3.0智能網聯系統、360全景泊車影像、無線充電等都有所配備。
動力方面，凡爾賽C5 X全系搭載1.6T發動機，最大馬力為175匹，最大扭矩250牛·米，與之比對的是愛信8AT變速箱。地盤方面還配備了PHC液壓自适應懸架，舒适性以及動态表現得到了提升。
總結：很多人将凡爾賽C5 X看作是雪鐵龍的翻身之作，從目前銷量來看，凡爾賽C5 X已經超出了預期。作為一款合資中級車，14.37萬元的起售價已然具備了超高的成本效益，再加上其跨界風格造型，相信未來能夠獲得更多年輕消費者的青睐。
結束語：以上就是本期筆者為大家所推薦的車型，其中包括硬派越野的坦克300；同級别唯一配備電動升降尾翼的長安UNI-V；超長續航裡程的極氪001以及雪鐵龍的翻身之作凡爾賽C5 X。雖然這幾款車風格迥異，都有一個共同特點，那就是外觀都個性十足，并且都偏向于年輕化設計。可見，現如今各大車企對”顔值“是有多麼的看重。然而，正如筆者開始所說，這始終是一個“仁、智”的問題。那麼，以上幾款車是否有你心中的“哈姆雷特”呢？