随着冬奧的臨近，冰雪運動也在這個冬天成為最炫的時尚：有的人在這個冬天第一次踏上雪場，而有的人雖闊别賽場多年，仍然放不下對冰雪的熱愛，正用着另外一種方式表達着自己别樣的腦洞。
近日，越野路書主持人陳震宣布将在北京蓮花山滑雪場，駕駛北京越野的BJ40環塔冠軍版，挑戰黑級雪道，這也是中國品牌越野車首次進行這樣的高難度雪道攀爬挑戰。陳震可不是心血來潮，而是為了回應滑雪世界冠軍、北京申辦冬奧形象大使李妮娜向汽車圈發起的挑戰，邀請各路越野大神挑戰黑級雪道的消息剛放出來，陳震的應戰就又給這波挑戰帶來了新的期待。
由此看來，滑雪和越野的愛折騰也愛生活是如出一轍；縱然挑戰難度相當之高，但對于一向“硬核”的越野老炮們來說，正是因為有挑戰，越野才更有意義。
憑什麼敢應戰？陳震和BJ40都很有來頭
對于許多關注汽車的朋友來說，陳震肯定不是一個陌生的名字，賽道上的風馳電掣，車評中的指點江山，都是衆多車友們所津津樂道的話題。但是，也許很多朋友不清楚，他同時也是名震圈内的越野路書主持人。如果說風馳電掣靠的是“閃電決斷”的超人天賦，那麼越野駕駛更依賴于“見多識廣”的百般曆練，陳震無疑是個中翹楚。
可能很多朋友會說，就算下過賽道，跑過越野，但是跟冰雪路況也完全不一樣啊，冰雪路況下不僅又冷又滑，路面還有諸多崎岖不平，這都将為挑戰帶來許多不确定的因素。但是大家可能有所不知的是，這個有着“征服一切地表”的強悍經曆的男人，也有過曾經穿越到達過南極，去過冰島，爬過冰川的傳奇經曆；如此說來，對于“玩雪”這件事情，國内越野圈中陳震也無疑是頂尖的存在。
然而，完成這個挑戰，考驗的不僅僅是駕駛者的經驗和技術，車的性能和實力也尤為關鍵。李妮娜的座駕、也是這次挑戰的主角BJ40環塔冠軍版，也絕對是大有來頭。以中國最艱苦的越野拉力賽——環塔拉力賽“三連冠”得名，BJ40還連續出戰國際天花闆級别的達喀爾拉力賽，代表中國創造佳績，還曾創造過單人單車穿越N39的世界紀錄，這樣一台久經考驗的冠軍級戰車，想必也是陳震敢于應戰的底氣所在。
究竟勝算幾何？陳震和BJ40挑戰黑級雪道值得期待
按照李妮娜的挑戰要求，所謂“黑級道”，是指坡度至少在25°的坡道，而蓮花山滑雪場的黑道全長近700米，垂直高度134米，由三道連續坡組成，在第三道坡處還帶有一定的彎道，最陡處的坡度超過35°，以雪道分級标準看，這樣的坡度即使在黑級道中也是難度足夠高的，加上低附着力的雪面，要開車沖上坡頂，難度可想而知，挑戰過程中可能出現的各種突發狀況，對于陳震和BJ40來說，無疑都是巨大的考驗。
無論挑戰是否成功，背後的安全保障都是絕對不容忽視的問題：從這個角度看，BJ40環塔冠軍版硬派越野的體格似乎也給了陳震足夠的信心，如果在挑戰中遇到突發情況，“兩道大梁”和專業賽車防滾架的設計，配合獨有的“雙B柱”結構，給予車内駕駛者有效的安全防護。曾經有位車友駕駛BJ40不慎從數十米高的山崖上翻下，但最終也是幸運地有驚無險，人車安全。
盡管本次挑戰的确有着這樣那樣的高難度考驗，但陳震的豐富經驗，和BJ40環塔冠軍版本身的确出衆的産品素質，已經給了他們可以一戰的勇氣：前37°/後31°的接近/離去角，和220mm的最小離地間隙在同級别硬派越野中已是頂尖水準的通過能力，如果它還不行，其他車型或更難說。
同時，北京越野經典“三把鎖”和經典分時四驅，配合雪地模式，可以在多種複雜路面條件下通過合理配置設定輪上動力，以強勁的低扭放大為挑戰提供動力支撐；雪地模式的加入，則為這項高難挑戰又多添了一分勝算。
但是，無論我們如何猜想，最終都抵不過“一行勝千言”的親身實踐，是騾子是馬，終歸還得拉出來遛遛，到底陳震和BJ40是否能挑戰成功，滑雪世界冠軍李妮娜的越野冠軍情懷能否落地，讓我們拭目以待！