有車友經常問我，15萬能買到比較實用的合資SUV嗎？要是往前推幾年還真的沒有，市面上的熱門車型如本田CR-V、豐田威蘭達、大衆途嶽等，即便是起售車型落地也輕松超過15萬元。不過現在有了，一汽-大衆捷達VS7就是其中之一，今天我們就和大家聊聊這款車。
我們對捷達VS7 熊貓版 1.4T 自動悅享型做了實拍，這款車指導價格12.68萬元，也是今天主要講解車型，目前各地經銷商也有不同優惠，但車主的平均成交價格是12.11萬元，以這個價格計算需要購置稅10717元，車船使用費350元，交強險950元，上牌費500元，商業保險4894元（三責100萬，車内人員責任險5萬元），全款落地138511元，即便貸款購買15萬也足夠落地，現在廠家也有貼息優惠。
捷達VS7 熊貓版 1.4T 自動悅享型的車身内外随處可見黑白配色，契合“熊貓”的設計立意。前臉采用大尺寸六邊形中網，内部由多個棱形方塊組成，表面采用黑化處理，前包圍的線條柔和，突出了較為時尚細膩的元素，傳承了大衆不張揚的内斂感，前臉的整體性和層次感都設計得比較到位。
捷達VS7 熊貓版 1.4T 自動悅享型車身側面比較修長，沒有“摘抄”大衆SUV的硬朗方正，車身有明顯向下俯沖的姿态，配合上熏黑處理的18英寸運動輪毂，這就有了一些動感元素。面積較小的側擋風玻璃前後配色不一，後車窗進行了一定程度的暗化處理，雖然起不到完全的隐私作用，不過讓整車看上去更有空間感。上下腰線也沒有缺席，車門處的光影效果也營造得不錯，沒有驚豔之處但勝在耐看。車頂也采用黑白套色塗裝，配有全景大天窗。
相比之下，捷達VS7 熊貓版 1.4T 自動悅享型的車尾就顯得有些平平無奇，SUV的車尾設計本來就難度更高，這款車給人的感覺就是“得過且過”，在設計上沒有花費多少心思，除了清晰的車标之外，其他細節确實很“大衆化”。
進入捷達VS7 熊貓版 1.4T 自動悅享型的車廂，黑白配色的座椅最有存在感，中控台則以黑色為主調，基本沒有其他顔色進行搭配，在設計上是熟悉的大衆味，讓它的内飾氛圍缺少了新意，而且用材也是以塑膠為主，觸手可及就是一個“硬”字，不過在鋼琴烤漆和波浪狀紋路的加持下，視覺效果還是不錯。
雖然中控台沒有表現出旗艦SUV的進階感，不過捷達VS7 熊貓版 1.4T 自動悅享型的配置可圈可點，比如前後駐車雷達，倒車影像、定速巡航、前排手機無線充電，手機原廠互聯映射、語音控制系統、車聯網、LED車燈、後座出風口、溫度分區調節，還能遠端控制智能家居等。作為一台指導價格14萬以内的中型SUV，配置方面還是兼顧得比較周到。提醒大家一句，捷達VS7的定速巡航開關在空調旋鈕的上方，而不是通過方向盤直接開啟，這有别于其他品牌車型
捷達VS7定位中型SUV，車身尺寸分别為4624*1841*1644mm，軸距為2730mm，也延續了大衆擅長營造空間的技能，是以坐在後排感覺很寬敞，身高1.78米的我坐在後排，也能得到4拳的腿部空間。後備廂最小容積為548L，正常儲物能力還是很不錯，不過後排座椅不能純平放倒，是以想要休息是不可能的。
三大件方面，捷達VS7全系标配了1.4T發動機，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，傳動部分為手動或6速手自一體變速箱，百公裡加速在9秒區間，NEDC綜合油耗6.7L。底盤采用了前麥弗遜、後多連杆獨立懸挂，這個價位的中型SUV能采用多連杆獨立懸挂，确實是一個值得認可的亮點，而且和同價位國産SUV相比，來自大衆集團的三大件也是這款車最具備競争力的産品優勢。
點評：通過上文描述大家不難發現，捷達VS7 熊貓版 1.4T 自動悅享型落地不到14萬，自然是依靠大衆品牌作為背書，以高成本效益和其他合資SUV競争，空間大、配置較為周全、三大件也搭配得可圈可點，從淺層來看沒有槽點，中控台的小瑕疵也是受成本制約，不能歸納到缺點裡面，不過這台車上市時間不夠長，市場保有量也不算大，品質究竟如何還需要時間驗證，入手之前除了多試駕，建議和其他車主也好好聊聊。