你還以為佳能隻會做相機？不！數位相機巨頭佳能也宣布進軍汽車行業了。1月16日，多家媒體報道，佳能宣布該公司正在尋求新的業務類型并表示将運用光學鏡頭技術制造車用攝像頭，用于汽車自動駕駛系統，言外之意，佳能也要進軍汽車行業了。
據媒體報道，佳能方面已與開源自動駕駛公司Tier IV簽署合作備忘錄，雙方将共同開發 L4 級自動駕駛技術，同時佳能将為該公司生産專用車載攝像頭，除此之外，佳能還将投身于駕駛監控系統（DMS）的研發，該系統可利用攝像頭來實時監測駕駛員的行為，實作疲勞駕駛提醒等多種輔助駕駛功能。
公開資料顯示，Tier IV是鴻海集團MIH電動汽車聯盟的成員，在2019年獲得了900萬美元的戰略投資，該公司計劃于2022年推出自家的 L4 級自動駕駛系統，在數位相機巨頭佳能的加入後，雙方将共同開發自動駕駛和先進自動駕駛輔助系統（ADAS）等相關的車載相機産品，轉載于 Tier IV 的自動駕駛車上進行測試。
對于佳能跨界加入汽車賽道發展其實也不是什麼意外之事了，早在2013年，佳能就頻繁在不同領域之間跨界了，2013年佳能收購了荷蘭奧西鈉公司并擴充商業印刷業務；2014年佳能收購視訊管理軟體公司麥視通；2015年又斥資收購監控攝像頭廠商安訊士，2016年還出資59億美元收購東芝醫療裝置公司進軍醫療器械行業，連醫療器械行業都被佳能跨界了，再回過來看佳能跨界汽車賽道的舉動其實也就見鬼莫怪了。
不過，頻繁跨界的佳能這幾年的發展狀況并不樂觀，檢視佳能近年來的經營發展狀況，資料顯示：在經營利潤方面，2018年佳能的經營利潤為3425億日元，到了2020年其經營利潤嚴重下滑至1105億日元；而在淨銷售額方面，2017年佳能的淨銷售額為4萬億日元，到了2020年則直接下跌為3.2萬億日元（約合人民币1780億元）。
另外，在相機出貨量方面，2011年佳能全球數位相機出貨量為11552.4萬台，但到了2020年則隻剩下不足900萬台。而根據最新的統計資料顯示，2021年11月全球數位相機出貨量僅有732536台，同比下降29.6%，相較于2019年11月下降了48.7%。
值得一提的是，1月12日，佳能才釋出公告宣布關閉珠海工廠，公告顯示：由于全球相機市場急劇萎縮，加上疫情影響，公司經營面臨空前困難。總部正在集團整體經營架構進行調整，并決定終止公司生産。
資料顯示，佳能在中國共有15家公司，主營業務包括列印機、機械裝置、軟體開發、半導體裝置等，其中佳能珠海是大陸唯一一家數位相機、數位錄影機、影像傳感器和鏡頭的生産基地，該工廠的停産也意味着佳能已經把相機生産移出中國大陸。
在此背景下，佳能尋求多元發展管道無可厚非，但對于佳能而言，目前入局汽車行業還是一項全新業務，此業務也無法立馬改善佳能不斷萎縮的發展狀況，是以不難預計，短期内佳能仍然會處于業績持續下滑的狀态。
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二手車小胖，80後北京土著，深耕中國二手車行業18年。曆任全國最大二手車市場總監、經銷商集團二手車負責人、汽車電商平台進階副總裁等崗位。現任中國汽車流通協會專家、北京汽車流通行業協會副秘書長、伍車學府/二手車小胖說創始人、多家知名汽車企業顧問和投資管理機構合作夥伴、多家汽車媒體資深特邀作者專家等。
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