設計不輸賽博坦克，捷途TX越野車的“賽點”，是15萬
硬派越野在國内是一個小衆化圈子，本來願意開發越野車型的廠商就不多，是以競争沒有那麼激烈，比如很年輕的車型坦克300上市之後就成了銷量王，去年這款車自己就占據了細分市場50%以上份額，這也直接奠定了長城汽車在越野領域的統治地位。我們要以發展的眼光來看問題，現在越野車非主流，将來越野車可能會成為主流，這極有可能是一大塊肥肉，其他廠商看在眼裡，自然不會坐以待斃。今年奇瑞就要發力了，前段時間釋出了奇瑞捷途tx硬派越野概念車。
雖然名義上是概念産品，但明眼人都能看出這款車的完成度已經很高了，除了展示車型的對開門不切實際，其他細節造型風格都接近量産。全新捷途tx設計方面比原廠坦克300車型明顯更勝一籌，更先進的設計理念不輸給賽博坦克版本，同樣是高端電鍍銀塗裝風格，細節處理非常到位。
關鍵奇瑞設計師這次吃透了國内越野車迷的審美，就是要在賽博科幻的基礎上加一些複古元素，和坦克300以及福特烈馬bronco一樣，車頭都提供了圓形複古燈光，進氣中網直接搭配發光車标。側面确實比較像路虎衛士，懸浮車頂效果以及車輛a柱線條處理都有路虎的影子。
動力配置沒有過多透露，也許連奇瑞自己還沒有确定會搭載什麼動力組合，不過現有的資訊判斷大機率會提供2.0T鲲鵬動力，也就是去年奇瑞全面成熟的新發動機，即便是普通版本就能達到254馬力最大輸出，若是用上奇瑞星途攬月400T版本發動機，那還能進一步拉升到261馬力，峰值扭矩就可以達到400牛米。
發動機是很優秀了，可以稱之為國産2.0T排量天花闆，但是奇瑞還欠缺一套靠譜的at變速箱，目前來看可能不會采購采埃孚，有可能會基于雙離合變速箱的結構開發出混動子產品，通過變速箱來實作混動，這也是短期未來越野車的一大趨勢。
綜合來看奇瑞捷途tx已經有了爆款的該有的樣子，但是這款車要想徹底扳倒坦克300顯然還需要天時地利人和，如果形容為兩位運動員的競技比賽，那就需要找到自己優勢賽點，價格肯定是至關重要的，15萬級别定價應該是這款車的賽點，因為坦克300定在20萬左右，捷途汽車作為親民品牌，此前的X90系列已經證明了成本控制能力，如果這款越野車比坦克300價位更有誠意，而且越野配置足夠厚道，那火起來應該是大機率事件。
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