本篇文章，筆者為各位看官找到了2022年的奮鬥目标。
2021年你買車的目标實作了嗎？如果沒完成，别着急，2022年可以繼續向目标前進。最近，騰訊汽車在舉辦了一次“全民神車”的評選活動，由網友親手選出了“超享受神車”、“趣操控神車”、“長續航神車”等一系列神車。今天主要盤點2021年的趣操控神車，其中法拉利入圍，而且還有一款國産車入圍能和它同台競技。
如果你想在2022年完成買車目标，不妨朝着它們去奮鬥，女神看了也喜歡。
第一名：奧迪RS6 Avant
支援率：19.3%
奧迪RS6 Avant能在10款車中拔得籌頭，還是非常有實力的。它擁有奧迪和保時捷一起研發的4.0T V8發動機，其最大馬力有500匹，峰值扭矩有800牛·米，比對的也是采埃孚8速手自一體變速箱，性能這方面是真沒得說。
除此之外就是奧迪RS6 Avant的操控性了。雖然它的動力強，但是奧迪RS6 Avant的調校工程師真的是把它調至了運動與舒适兼顧，即便是它擁有600匹馬力，可它也是線性溫和，除非你是刻意要它爆發出強大動力，這時它超越路面上大多數車都不是問題。值得一提是它的底盤懸架也是加分項目，能很好地過濾震動，同時轉向阻尼也偏沉，是運動性車的感覺，開着它讓你充滿信心，遊刃有餘就對了。
第二名：保時捷718 Spyder
支援率：18.9%
保時捷品牌本來就是為運動而生的品牌，旗下車型的運動屬性是與生俱來，談操控在保時捷品牌前都不叫事，而718車型又是保時捷賣的最便宜的跑車之一，Spyder又是718車型的也别版。當這3方面都加在一起會有什麼事情發生？那就是在動力、操控不打折扣的情況下，保時捷718 Spyder擁有相對保時捷其它車型而言實惠的價格，同時外觀設計也是個性十足，尤其是各項運動套件，怎麼能不惹人愛呢？
第三名：寶馬M3/M4雷霆版
支援率：13.1%
寶馬M3/M4雷霆版入選年度“趣操控神車”我是一點都不意外，因為它們是大街上最常見的寶馬性能車了。雖然它們的價格也不便宜，但是與其它大排量的跑車相比，寶馬M3/M4還是相當不錯的，畢竟有直列6缸的發動機的底子在這裡，在加上8速手自一體變速箱，配合寶馬獨到的調校技術，操控性在寶馬M3/M4這個價位的車中算是天花闆的存在了。
第四名：法拉利296 GTB
支援率：13%
法拉利296 GTB是法拉利在2021年推出的重磅新車，算是開啟了法拉利在跑車領域的下一個時代。這一次，法拉利公司在法拉利296 GTB上用上了V6發動機，同時配合一套插電式的混合動力系統。雖然沒有了當年的12缸、8缸，但是6缸也不差，663匹馬力，能讓這台車的0—100km/h加速時間僅需2.7S。
同時，法拉利與生俱來的賽車基因也在這台車上得以展現，外觀上各種空氣動力學套件也是應有盡有。雖然法拉利296 GTB是一款新能源車，但是它永遠是法拉利，它的性能、操控性不可小看。
第五名：一汽大衆第8代高爾夫GTI
支援率：9.8%
如果說前4款車型都太貴，即便好開，那也是富人的玩物，那麼第8代高爾夫GTI就是一款能讓普通人也能消費得起的好車。雖然國内的第8代高爾夫GTI沒能把EA888 Evo4的發動機引進，但是國内的第三代EA888發動機也不弱，很容易就能跑到7秒内，而且得益于出色的調校技術，它與變速箱的配合也是天衣無縫，能讓良好的駕駛體驗。
第六名：邁凱倫Artura
支援率：8%
邁凱倫Artura與法拉利296 GTB一樣，同樣也采用了混合動力系統，而這套動力系統算得上市邁凱倫的集大成之作了。雙渦輪增壓的6缸發動機最大限度的保障了這台超級跑車的動力輸出，同時邁凱倫Artura在電機上也下了功夫，可以做到低速高扭，不用擔心動力不夠用。
第七名：豐田SUPRA
支援率：6.1%
豐田SUPRA算是操控和動力都不弱的平民跑車了，直列6缸的渦輪增壓發動機擁有強勁的動力儲備，8速手自一體變速箱也挑不出毛病，而且它啟動一瞬間的聲浪是真好聽。更關鍵的是，作為一款全天候的跑車，豐田SUPRA的低重心設計也讓它有出色的穩定性，無論是彎道還是賽道，它都能做到遊刃有餘。
第八名：領克05+
支援率：5.3%
領克05+是“十款趣操控神車”中的唯一一款國産車，同時還是唯一一款SUV。
國産車的身份暫且不說，畢竟它有沃爾沃的基因，很多人也樂意稱它為合資車。
可是SUV的身份就有意思了，因為SUV相較于轎車或者兩廂車而言，在操控這一方面有着天生的劣勢，可領克05+能入選就知道它真的不一般。譬如它有領克旗下最強的T5-Evo發動機，其最大馬力有265馬力，峰值扭矩有380牛·米。
更關鍵的是，它全身上下還配有碳纖維的運動套件，塔頂的橫向穩定加強杆也沒有缺席。在制動系統方面，領克05+的表現也不俗，譬如前四活塞的卡鉗等，種種因素加在一起讓了擁有的出色的性能。
第九名：斯巴魯BRZ
支援率：4.8%
雖然這一代的斯巴魯BRZ價格升高了點，但是産品力确是實實在在的提升。首先是它更換了新的車身架構，讓這台車的車身剛性更強，操控性更好，要比上一代BRZ強不少。最起碼在激烈駕駛時對車輛的側傾控制得會更好。
除此之外，懸架系統也會有改變，避震器阻尼變長，在平時的颠簸路段中會變得更舒适。如果這還不算改動大，那這一代斯巴魯BRZ的低重心車身也是它改動的亮點，關鍵是還換裝了鋁制車頂，降低了車身重量，也讓這台車更好開。
第十名：路特斯Emira
支援率：1.6%
路特斯Emira也是100萬以内能買得到的有代表的跑車了，它開起來自然是沒問題，2.0T的發動機讓路特斯壓榨出了405匹馬力也是真的強。可是85.8萬元的售價也确實貴了，或許這也是路特斯Emira支援率低的原因。
總結：奧迪RS6 Avant、保時捷718 Spyder、法拉利296 GTB、寶馬M3/M4雷霆版、、一汽大衆第8代高爾夫GTI、邁凱倫Artura、豐田SUPRA、領克05+、斯巴魯BRZ、路特斯Emira，就是由網友選出的年度“趣操控神車”，它們之中有你要奮鬥的目标嗎？（文/優視汽車 向前）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車立場。