在藍谷麥格納基地内，從沖壓工廠中的房間到車身工廠中的房間，從塗裝工廠中的房間到總裝工廠中的房間再到電池PACK工廠中的房間，幾乎随處可見自動化産線及機械手臂的忙碌身影。
憑借麥格納優秀的制造标準和先進技術的加持，極狐汽車在2021年獲得了CA-CAP首批耐腐蝕性能測評白金等級。
對于不少人來說，“奧地利格拉茨”可能是一個比較陌生的名字。然而在汽車行業中，格拉茨憑借着麥格納整車工廠，成為從業者幾乎人盡皆知的“打卡聖地”。
作為全球知名的多元化汽車零部件供應商，麥格納擁有超過百年的高端汽車制造經驗和曆史，至今已生産超過370萬輛汽車，其中不乏奔馳G級、阿斯頓·馬丁Rapide等頂級豪車。是以，在許多消費者心中，“麥格納制造”已經和“高品質”标簽牢牢綁定在了一起。
在江蘇也有這麼一座綽号“東方格拉茨”的城市，那就是鎮江。2019年12月，北汽藍谷麥格納高端智造基地（以下簡稱“藍谷麥格納基地”）在鎮江竣工，值得一提的是，這是麥格納首次在歐洲以外地區設立整車制造工廠。近日，記者走進藍谷麥格納基地，感受科技與數字化融合的制造魅力。
“藍谷麥格納基地全面導入麥格納MAFACT生産營運管理體系，以一線豪華車同級的世界級制造标準，帶來了極狐阿爾法T、阿爾法S等車型。”北汽藍谷麥格納黨委書記、總經理季國偉介紹說。
在季國偉看來，數字化時代下，自動化生産俨然成為大趨勢。是以，在藍谷麥格納基地内，不論是沖壓工廠中的房間、車身工廠中的房間、塗裝工廠中的房間、總裝工廠中的房間還是電池PACK工廠中的房間，随處可見自動化産線及機械手臂忙碌的身影。
其中，沖壓工廠中的房間的全封閉、高速自動化生産線，主要承擔側圍、翼子闆、門蓋等車身大中型沖壓件的生産。
“為了更好地保障品質，沖壓工廠中的房間共40個自制件（其中鋁制零件15個）根據MAFACT體系标準，從來料到最終成品，從器具到裝置，進行全方位深層次管控。”沖壓工藝工程師周方介紹，目前沖壓工廠中的房間的一次報交合格率達到97%，而大多數主機廠的該項名額大概僅在90%左右。
而這種“在生産端毫不妥協”的品質精神，也在車身工廠中的房間有所展現。記者了解到，藍谷麥格納基地擁有國内第一條30JPH鋼鋁混合生産線，這是一條由290台德國庫卡機器人和206套連接配接裝置組成的全自動化生産線。
“德國庫卡機器人被譽為全球機器人四大家族之首，可以實作毫米級的高精準定位，控制精度同行最高，能夠實作高效益和高品質的雙‘豐收’。”季國偉介紹說。
此外，在塗裝工廠中的房間，52台ABB高性能機器人組成全自動輸送系統，經過多重塗裝工藝後，由高分子樹脂加入适量的填料以及輔助材料配制而成的LASD水性阻尼塗料将自動噴塗到車身。而在電池PACK工廠中的房間，包括模組的自動上線、自動檢測、塗膠、清潔以及模組的安裝、固定，FDS鉚接工藝等，全線自動率也達到53%。
電池PACK工藝工程師朱俊成表示：“通過高自動化，保證了整體工藝的精密性、一緻性和更高的生産效率，也讓電池安全更有保障。”據了解，在精密的生産過後，極狐汽車采用的動力電池還要經過200餘項測試驗證，覆寫範圍和強度遠高于國标要求。
朱俊成介紹，通常國标濕熱循環測試周期僅為3天，而極狐汽車要完成等效超過10年、超過3個月的高溫高濕循環測試，以及超過8個月的全使用溫度工況下的交變測試，以此來保證動力電池系統适應全國各地環境下的使用場景。
事實上，嚴格的用料标準和大量自動化設配的普及，隻是極狐汽車高品質産品背後的冰山一角。
為實作更佳的車身輕量化，極狐汽車采用上鋼下鋁的混合車身，這種混合車身的制造過程要比全鋁車身更複雜，需要更先進的工藝。
記者了解到，極狐汽車使用的上鋼下鋁的混合車身，由高強鋼圍成的籠式架構結構組成，在籠式結構最關鍵的A柱、B柱等部分，極狐汽車均采用1500MPa以上的熱成型鋼。
“這種熱成型鋼大多被用在坦克、潛艇和航天飛機上，每平方厘米能承受10噸以上的壓力，相當于兩隻成年大象的體重。”季國偉向記者分享了這樣一組資料，新一代智能豪華純電轎車阿爾法S整車扭轉剛度達到63000Nm/deg，達到行業天花闆水準，全地形性能純電SUV阿爾法T整車扭轉剛度達到50000Nm/deg，剛度甚至要高于勞斯萊斯幻影。
與此同時，在涉水深度上，轎車的行業标準為300mm，而極狐汽車在800mm時仍可以達到涉水試驗優秀水準，既保證了駕駛艙乘員安全，也有效避免電池進水引發事故的風險。
此外，在工廠中的房間内的全透明淋浴室内，極狐汽車可以輕松通過模拟的中雨、大雨甚至暴雨等整車全方位無死角的沖淋測試，整車氣密性達到58SCFM，遠超行業标準。
正是憑借麥格納優秀的制造标準和先進技術的加持，極狐汽車在2021年獲得了CA-CAP首批耐腐蝕性能測評白金等級。
在市場的表現更能反映出極狐汽車的品質，資料顯示，極狐汽車在2021年四季度，傳遞量環比增長41%，同比增長569%。2021年全年傳遞達4993輛。
在“麥格納+數字化”傍身的同時，極狐汽車也加速了管道和技術領域的建設布局工作。據北汽新能源副總經理、極狐汽車副總裁王秋鳳介紹，目前整車OTA推送更新7次，新增功能和優化92項；管道建設完成授權120家，建成營運86家，重點城市已實作100%覆寫；能源服務已建成超充站兩座16根，開發認證站1114座1.69萬根，覆寫22個城市。
“以麥格納領先生産體系的加持、自動化産線的助力，以及遠超行業水準的生産标準，我們練就了過硬的品質和實力。”王秋鳳總結說，極狐汽車将進一步確定産品可靠性，并持續提升使用者體驗。
中青報·中青網記者 張真齊 來源：中國青年報