經曆了換帥的聯想移動還行嗎？9月8日在上海國際時尚中心，聯想移動用幾款新産品做了回答。
第一個是千呼萬喚終回來的Moto 360，也是國内正式上市的第一款搭載Android Wear的可穿戴裝置。圓形表盤設計，精湛的工藝，使得Moto 360看起來跟傳統高檔手表沒有差別。借助摩托羅拉專有的“低功耗智能恒亮系統”，它的待機時長仍能夠保持在一天以上。新一代Moto 360還可以通過Moto Maker進行個性化定制。為了适應國内的移動網際網路，Moto 360内置了“出門問問（Mobvoi）”，支援語音操控、搜尋功能。此外，Moto 360還推出了46毫米和42毫米兩種尺寸，在全球率先推出了女士專屬系列産品。
聯想還推出了新的時尚高端商務機系列——Moto X Style。 它沿襲了Moto X标志性的雙曲面設計，支援Moto Maker的個人定制，擁有多達上千種搭配組合，拍照功能再次得到提升。以外，Moto X Style還擁有首個熄屏語音喚醒功能，可根據使用者手勢直接操作，新一代渦輪快充技術充電15分鐘即可滿足8小時日常使用。
除了Moto之外，聯想還推出了Lenovo系列的P1智能手機，它能夠通過指紋識别功能保障使用者資料隐私和移動支付的安全，還内置了5000mAh超大容量锂聚合物電池，能夠保證手機使用者正常使用三天三夜不斷電。
在競争激烈的移動市場，重量級産品的推出，往往意味着沖鋒号的吹起，正如蘋果每年的新品釋出會既是如此。在這個時刻，聯想移動一口氣推出三款重量級産品，似乎表明聯想已經準備好了進攻。
而在過去将近一年的時間裡，成功收購了Moto的聯想移動卻流年不利，遭遇了營運商市場下滑、新品市場回報不佳乃至換帥等諸多打擊，在智能手機市場丢掉了國内老二和全球老三的位置，業績也出現了較大幅度的下滑。
之是以會出現這樣的險情，一方面是收購之後的整合速度過于緩慢，也跟聯想過去的運作模式不能适應目前的競争環境有很大的關系。
在過去，聯想移動過于依賴營運商管道，将有限的資源配置設定到過多的子品牌和産品當中，而沒有打造自己的旗艦産品。
如今，痛定思痛的聯想移動找到了過去的問題所在，正在改變打法适應這個已經變化的市場。
那麼，具體是什麼打法呢？老冀試着從後端和前端兩個方面分析一下。
先說說後端。聯想移動将對産品線進行大規模的精簡，削減50%的機型，聚焦于打造精品。
資源多了就能打造出精品嗎？未必。關鍵還是要有能夠了解市場需求和研發資源的産品經理，而這恰恰是聯想移動缺乏的。為此，聯想移動也正在建立超級産品經理制度，同時改變内部考核機制，提升團隊協作力度，讓産品設計與回報更靈活。
聯想移動過去在産品上還有個大問題，就是沒有實作産品的系列化，同樣一個系列号，下一代産品與上一代竟然沒有延續性。老冀希望這次推出的P1是個很好的開始，能夠将針對商務人群的産品特性延續下去。
收購的Moto的産品系列化做得不錯，但是産品疊代速度太慢，兩代之間的時間間隔有時候需要一年半之久。老冀希望從新一代Moto 360和Moto X Style開始，在注入了聯想強大的供應鍊能力之後，産品疊代速度能夠加速。
實際上，聯想移動已經切換到小步快跑的節奏上了。釋出會後聯想集團進階副總裁、移動業務集團總裁、摩托羅拉管理委員會主席陳旭東進一步透露，很快還有更高端的兩款産品進入中國。
接着老冀再說說前端的調整，調整的關鍵當然就是品牌。過去，聯想移動推出了過多的子品牌，互相之間沒有形成明顯區隔，價格區間也時有沖突，浪費了大量的資源。
如今，聯想移動在品牌定位上已經非常清晰而在全球的區域覆寫上，聯想移動也将自己的業務重心轉向國外市場，這是由于相對于飽和的中國市場，國外的新興市場還有非常大的增長潛力，而收購了Moto之後擁有的專利和管道優勢又讓聯想移動能夠從容布局。
從目前來看，轉戰海外的效果非常明顯。在聯想的2015-2016财年第一季度，聯想移動的海外出貨量表現強勁，海外市場在總體銷量中的占比從一年前的18%大幅提國外升到了65%。
除了Moto品牌仍然保持強勁增長之外，聯想品牌手機的海外實力同樣不容小觑，其海外出貨量實作了持續強勁增長，同比增長了68%。在關鍵的新興市場國家巴西、俄羅斯、印度，聯想移動的排名分别列第二､第二和第五，市場佔有率分别為21%，10%和6%，已經打開了局面。
在釋出會後，聯想集團董事長兼CEO楊元慶表示，他對聯想手機的未來充滿信心，并列舉了他的信心來源：一是有技術、産品、有創新，二是有很好的營運，三是在全球範圍内有很好的品牌、管道。
那麼，目前的聯想移動還缺什麼？老冀認為，隻缺毅力和時間。隻要聯想移動堅持正确的方向不動搖，重回全球領先隻是時間的問題。