想必大家都聽說過後羿射日的故事吧，古時候天上有十個太陽，天空被太陽耀的刺眼，地上莊稼都曬枯了。後來後羿射下了九個太陽，天空才恢複原樣。
之前一直把這事兒當神話故事聽，也體會不到後羿射日是什麼心理。但開了車之後我竟然可以與後羿感同身受。
為什麼這麼說？後羿才遇到十個太陽，我每天下班回家至少遇了二十個太陽！
每天回家我都要經過差不多20多個路口，而每個路口都有至少一個非常非常亮的射燈，燈光的刺眼程度不亞于肉眼直視太陽。
每次我遇到這種射燈都是把速度降下來再以龜速緩緩向前開，駛離強光照射區再恢複正常行駛。
但是車輛突然降速很容易讓後車造成追尾，而不降速又有沒辦法準确有效的觀察路況。
我甚至在通過路口時有幾秒完全看不到前面的路。不僅是我，身邊的許多老司機也在吐槽這種強光射燈是反人類設計。
其實這種強光射燈，是交通抓拍系統裡的一部分，負責給抓拍攝像頭補光。由于夜間戶外光線弱，補光射燈就需要有很強的亮度。
但是這種想法隻考慮到了交通管理着的便利，完全沒有照顧到駕駛員的體驗。本來是為了交通安全的設定裝置變成了交通安全隐患，聽上去有點諷刺。
當然，除了這種簡單粗暴的強力補光外，也有紅外爆閃燈。白天用白光閃光，夜間用紅外閃光，這回解決了夜間的刺眼的問題，但是成像品質又下降了。
紅外閃光下的抓拍照片會出現很嚴重的色差，是以這個刺眼強光射燈是綜合考慮後的結果。
顯然，這個經過選擇後的結果并不被老司機們買帳，也不能為了便于管理就置交通安全于不顧吧。
補光燈之是以過亮是因為攝像頭無法在暗環境下捕捉到較為清晰的畫面，如果可以提高攝像頭成像品質是不是就可以不用這個補光燈了？
最近我聽說華為出了個AI超微光錄影機就可以解決這個補光燈問題。原理很簡單，華為利用AI來解決圖像不清和補光過亮。
AI超微光錄影機不用于普通錄影機，内置了兩顆算力達到20TOPS的AI晶片，一般來說普通錄影機的算力在1-2TOPS，華為的AI超微光錄影機高出了20倍。
有了強大的算力就可以實作更精準的算法，華為AI超微光錄影機采用了DNN ISP的圖像優化算法。可以優化圖檔清晰度、降低噪點、提高亮度、讓圖像更清晰。
這樣即使在暗光拍攝下，圖檔通過AI的優化處理也可以有非常清晰的顯示效果，保證圖檔全彩不偏色。即使是在強反光的環境下也可以做到抗彩紋幹擾，提高車内抓拍率。
另外，如果在更暗的夜間，AI晶片也會發揮作用，通過AI控制補光燈根據實際環境智能補光，讓光線更柔和不刺眼，對司機的影響大大降低。
拍攝出來的圖像也非常清晰，可以為交通管理者提供有效的資料資訊。
華為的AI超微光錄影機對于交通參與者來說，在使用體驗上有了很大的提升，減少了交通監控裝置對駕駛員的影響，也讓人們的每一次出行變得更加安全和友善。
而對于交通管理者來說，華為用技術提升了效率讓整個交通系統的運轉更加快速，從宏觀上來看，華為提升了國内的交通網工作效率。
華為的AI超微光錄影機上線也證明了技術上推動社會的前進和發展動力。希望在未來可以有更多像華為一樣的高效技術提升社會運轉效率。