最近幾年，我國自主品牌逐漸往更高端的市場進行布局，紛紛完成了品牌往上的突破。例如吉利的領克、長城的WEY以及長安的UNI系列，它們都是自主品牌在國内中高端市場布局的重要棋子之一。
而長安汽車無論是此前推出的UNI-T，還是後續推出的UNI-K，憑借着出衆的外觀造型迅速在年輕消費者心中種草。除此以外，長安UNI系列兩款SUV均配備行業領先的藍鲸發動機，甚至在用料以及底盤調教方面作出一系列優化更新，正因為如此這兩款SUV銷量一直不錯。
為了更好完善UNI系列車型的産品矩陣，最近，長安UNI系列首款轎車——UNI-V也正式迎來了預售，預售價為13.49萬元。UNI-V作為UNI系列的首款車型，不僅擁有大家喜愛的溜背式設計還自帶升降尾翼，在自主品牌轎車中尚屬首次，長安UNI-V明顯專為年輕人而來。
長安UNI-V前臉部分沿襲UNI家族式設計風格，兩側造型犀利的LED日間行車燈呈現出濃厚的戰鬥氣息，倒梯形封閉式前格栅造型十分新潮，非常符合 “顔值即正義”的年輕消費者的胃口。
作為一台主打運動的車型，長安UNI-V還配備了充滿殺氣的前包圍，倘若對它并不是太了解的話，給人一種兇狠，非常不好惹的感覺。
從長安UNI-V車側輪廓可以看出，往前俯沖的車頭部分，展現出時刻準備攻擊的姿态，而緊緻的車身搭配格外優雅的車身腰線，從車頭一直往後延伸至車尾，整體看起來相當協調。
為了讓整車看起來檔次感十足，長安UNI-V還配備了隐藏式門把手設計，不僅達到視覺美觀的效果，還可降低車輛行駛過程中的風阻系數，在如今油價高漲的時候，達到了省油的目的。
長安UNI-V車尾采用時下流行的貫穿式尾燈設計，提升該車橫向視覺效果，燈組點亮後辨識度極高。為了突顯出與其他車型不同，長安UNI-T還配備了後升降式尾翼，可減少0.007風阻系數，開啟時提供25kg極限下壓力，增加車輛高速行駛時的穩定性。
車身尺寸方面，長安UNI-V的長寬高分别為4680/1838/1430mm，軸距部分為2750mm。從資料方面來看，2750mm的車身軸距與領克03、廣汽傳祺影豹等競争對手相比占據着絕對優勢，進而帶來更加充裕的腿部空間。
内飾架構依舊是大家較為熟悉的長安風格，較為簡潔的中控台設計營造出濃厚的居家氛圍，3+1四聯屏互相交錯，打破以往雙連屏正常設計，給人營造出錯落有緻、富有層次感的視覺體驗。
值得一提的是，小尺寸平底方向盤配備了金屬材質換擋撥片，看上去更加精悍，而遊艇式換擋機構互的加入，手感确實不錯，同時符合現代年輕消費者的審美觀念。除此以外，為了彰顯出車艙内的精緻感，UNI-V在門闆區域配備了氛圍燈，呈現出夢幻效果。
動力方面，長安UNI-V将提供1.5T藍鲸發動機版本供消費者選擇，最大功率為188匹馬力，峰值扭矩為300牛·米,與其比對的是餘款7速雙離合變速箱，內建瞬态扭矩控制及智能預降擋技術，實作與其它車型擷取不到的駕駛樂趣。
除此以外，未來長安UNI-V還配備了2.0T版本以及長安iDD混動動力版本供消費者選擇，而這也是長安UNI-V面對競争最大的優勢之一。
在當今市場環境下，對于既要外觀造型出衆又要兼顧家用的消費者來說，長安UNI-V無疑更能滿足他們的需求，一方面長安UNI-V有着前衛的造型，另一方面長安UNI-V有着更大的車身尺寸，這确實是為“兩者都可兼得”的消費者度身定制。
以前“兩者都可兼得”的車型少之又少，随着國産自主品牌将目光放在運動轎車身上，通過新的産品在新的細分領域等待機會，像領克03、廣汽傳祺影豹、名爵MG6猶如雨後春筍般地湧入市場，形成“百花齊放”的局面。
而通過以上的資料可以看出，無論是發動機綜合功率、還是目前售價部分長安UNI-V與廣汽埃安影豹相對接近，它的到來勢必要與後者迎來腥風血雨的對決。那麼，長安UNI-V相比後者究竟有何優勢呢？其中，要數可減少0.007風阻系數，提供25kg極限下壓力的尾翼，增加車輛高速行駛時的穩定性。其次，未來長安UNI-V還擁有更多的動力選裝，并且配備極受歡迎的混動系統，油耗部分确實值得讓人期待，
UNI-V作為長安UNI系列在運動轎車市場上布局的重要車型，在衆多黑科技以及未來不同動力選擇的加持下，确實會讓一部分消費者怦然心動，還會為其而掏錢。再參考13.49萬元的預售價格來看，确實有種成為UNI系列爆款車型的實力。