在越野車領域中，其實日産途樂也可以說是一款不折不扣的越野好車，隻是因為各方面的原因，讓它一直處于不溫不火的尴尬處境，還9年前日産途樂剛入華之初，起步就以139萬的售價比普拉多高了好幾季，直到18款停産時，更是最低隻要45.80萬起，為了更好地提高競争力，現如今，全新一代日産途樂終于也即将迎來上市，預計售價更是有望或低至43萬起，途樂表現太棒了，從139萬跌到43萬，要越野有越野，比陸巡差哪了？
前臉采用日産家族化的V-Motion 3.0設計語言，“U”形進氣格栅内部以鍍鉻點陣狀元素進行填充，配合黑色材質，形成如星空般的視覺效果，看起來還是非常具有檔次感的。值得一提的是，新車還換裝了日産最新的扁平化LOGO。
内飾方面，北美版途樂與中東版途樂有非常明顯的差別，新車的設計顯然更加的時尚新穎，整個的中控布局呈現出了不錯的層次感，換裝了全新的大尺寸懸浮式液晶中控屏，下方配有空調出風口以及一些控制按鍵或按鈕，液晶儀表很有科技感，四幅式多功能方向盤采用了真皮包裹，質感比較出衆，軟皮包裹的座椅質地非常軟，有着不錯的舒适性
車身側面，車頂配有銀色行李架，倒車鏡采用了銀耳設計，粗犷的車身側面，多處配有鍍鉻裝飾，車體下方配有迎賓踏闆，多幅式雙色輪毂。尾部同樣看起來也是有明顯的變化，尾門上鍍鉻裝飾和兩側尾燈相連接配接，會讓尾部看起來更具有辨識度，包圍處配有原廠拖車鈎，對于越野時能起到拖挂的作用。新款途樂的外觀時尚感确實提升了不少。
動力部分，途樂70周年紀念版繼續搭載5.6L V8自然吸氣發動機，最大功率400馬力，峰值扭矩為560牛·米。此外，還提供搭載4.0L V6發動機的版本，最大功率275馬力，峰值扭矩為394牛·米，均比對的是7速手自一體變速箱，并配有全時四驅系統。