7 月 3 日，一年一度的百度 AI 開發者大會在京舉行。
今年是百度第三屆 AI 開發者大會，李彥宏全面秀出 AI 在各個領域的成績單，讓河北保定的紅綠燈智能化，與浦發銀行打造了超級員工「金融數字人」，還展示了小度智能音箱最新的語音互動能力。
王海峰升任百度 CTO 後，今天也帶來百度大腦 5.0 的最新進展，抛出百度遠場語音互動 AI 晶片「鴻鹄」，還宣布百度飛槳（PaddlePaddle）與華為麒麟晶片達成深度合作.
小度智能音箱在 2019 年 Q1 季度出貨量已經位列全球第三，中國第一，成長迅猛。今天百度釋出小度助手 5.0，帶來 3 款新品智能硬體，并着重介紹小度的商業化進展。
自動駕駛方面，百度釋出 Apollo5.0，包括 Apollo 開放平台以及 Apollo 企業版兩大更新。百度還宣布和一汽紅旗打造的 L4 級乘用車前裝産線投産下線，并首次亮相了無人駕駛計程車項目「Apollo Go」。
此外，百度 APP 上線了兩個新功能「超級分辨率」和多目辨別别。超級分辨率功能可使圖檔的實時分辨率可提升 2~4 倍，節省 50%~75% 的流量；百度 APP 物體識别種類可類達 1000 萬，物體檢測速度可達 100ms，物體跟蹤速度達 8ms。
1、李彥宏狂曬 AI 落地成績單，讓保定紅綠燈智能化
百度創始人、董事長兼 CEO 李彥宏首先登台，全面秀出百度 AI「成績單」。
他首先展示了百度在智能音箱與語音互動方面的進展。去年他展示了小度連續對話的能力，時隔半年，小度再度進化。
李彥宏現場示範，打開小度的極客模式，進入音樂界面，不僅實作了「一次喚醒，多輪互動」，還能在與他人對話的同時互不幹擾地實作人機互動，即小度知道什麼時候該應答，執行任務；什麼時候隻需要聽着，不搭話，不反應。小度的聰明引來現場陣陣掌聲。
智慧家庭外，AI 也在各行各業都在改變着生活。比如「停車」一直是城市的一大痛點，2018 年我國乘用車的保有量達到 2.7 億台，而停車位的缺口高達 6000 萬，有 44% 的車位使用率非常低。在一線城市，司機 30% 的駕駛時間花在停車、找車位上。
李彥宏展示了百度自主泊車解決方案的新進展，通過手機 APP 可召喚車輛，車子就能遠端啟動，自動開出地庫找我們，過程中可以實作自動避障等。百度自主泊車解決方案目前已拿到多個車企的合作訂單，将讓一部分人實作「最後一公裡自由」。
在小度車載方面，現場李彥宏通過小度車載系統與車内的吉利控股董事長李書福進行了遠端互動，為大家示範了車機互動的種種功能。
不一會，李書福開車來到現場，宣布從吉利博越 PRO 開始，吉利汽車将開始全面搭載融合小度車載互動系統的 GKUI19 系統。雙方将在智能網聯、智能駕駛、智能家居等方面達成合作。李書福還說，未來的車不僅有用超級大腦，還具備線上線下的結合，實作車+互聯，為使用者帶來便捷智能的出行體驗。
在場景更大的智能交通領域，百度已在多個城市落地智能紅綠燈。李彥宏舉例道，在河北保定，通過智能紅綠燈規模化部署，市民的行程延誤時間減少了 20%~30%，緩解突發交通擁堵效果顯著。
在金融領域，百度和浦發銀行通過技術創新，打造了一個超級員工——「金融數字人」，它有一個超級大腦，永遠不懼怕 996 的工作節奏，可進行個性化的服務。現場李彥宏與「數字人」進行互動，它具備流暢的語音互動能力，并且具備表情、手勢等肢體語言等。
這些應用背後都是百度大腦 AI 技術的支撐，目前百度大腦已經開放 200 多項核心 AI 能力，AI 正與各行各業結合産生越來越大的價值。
百度也在用科技服務于社會，從百度 AI 尋人啟動至今，李彥宏稱使用者發起的照片比對已經超過 20 萬次，已幫助超過 6700 個家庭重新團聚，将覆寫民政部全國 1600 家救助站。
此外，百度還用 AI 助盲，通過對房間的智能化改造，盲人師傅可以用語音來控制各種裝置。百度宣布與多家盲人公益機構聯合發起「AI 助盲行動」，先期計劃在 3 個月内，在廣州、成都、西安、太原、青島、鄭州等 6 大城市進行盲人按摩店 AI 試點改造。
2、抛百度大腦 5.0，亮相鴻鹄 AI 晶片
今年的 5 月 31 日，王海峰博士被正式任命為百度 CTO，這一職位已在百度空缺近 10 年。如今，他集百度 CTO、AI 技術平台體系（AIG）和基礎技術體系（TG）負責人，以及百度研究院院長于一身，全面接管百度技術。
王海峰博士開場前先帶來了一段傳統與科技碰撞的精彩示範——機械臂倒蓋碗茶。這個機械臂既會茶藝絕活兒，還能說會道。他稱這背後融合了機器人視覺、語音、自然語言處理等多種人工智能技術。
而後，王海峰揭開了百度大腦全面更新的 5.0 版本，以及百度大腦開放平台賦能産業的新成果。
除此之外，百度大腦使用基于風格遷移的語音合成技術，複現了一位老兵聲音；結合語音識别、語音合成、計算機視覺等技術，實時合成虛拟形象。
在認知層面，百度大腦将知識圖譜與視訊了解技術相結合，建構出基于知識圖譜的視訊語義了解技術；百度翻譯技術也有所進展，聯合詞向量解碼，把中文詞和拼音聯合解碼，進而打造出高準确、低延遲的同聲傳譯技術；語義了解方面，百度推出知識增強的語義了解架構 Erine，它可以持續學習知識，重新整理了中文自然語言處理任務效果，超越谷歌 BERT 模型。
在計算架構層面，百度也有新動作。王海峰認為，算法持續突破，但算力缺口巨大，這需要算法、計算架構等多方面努力來解決。AI 計算架構主要面臨着算力、效率和多元化場景的挑戰。
去年，百度在開發者大會上釋出 AI 晶片昆侖、引起了極大的關注，目前昆侖晶片已經流片。
現在，王海峰重磅宣布百度面向遠場語音互動場景的 AI 晶片「鴻鹄」。鴻鹄晶片使用了 HiFi4 自定義指令集，雙核 DSP 核心，平均功耗僅 100mW。這款晶片是根據車規級标準打造，将為車載語音互動、智能家具等場景帶來便利。
- 第一，百度飛槳将與華為麒麟晶片在 HiAI Foundation 底層全面對接，最大限度釋放晶片硬體能力，為端側 AI 提供最強勁的算力；
- 第二，雙方将共同優化經典模型，讓搭載麒麟晶片的裝置運作得更加流暢，為使用者提供絕佳的體驗；
- 第三，通過深度學習架構的性能和功能訴求，驅使晶片不斷提升算力，驅使下一代晶片的快速演進。
最後，王海峰總結說，目前百度大腦已經開放了 210 項領先的 AI 技術能力，開發者數量達到了 130 萬，平台上開發者的日均調用次數同比增長 108%，定制化平台模型的數量也在飛速增長。來自不同行業，擁有不同背景的開發者們，都在借助百度大腦快速地獲得 AI 能力。
「百度大腦 5.0 全面更新成為軟硬體一體的 AI 大生産平台，希望能夠深度賦能産業開發者，加速産業智能化程序。」王海峰表示。
3、「智能音箱已不再是音箱」
百度智能生活事業群組總經理景鲲也是今年新晉的副總裁，他抛出小度助手 5.0，釋出 3 款智能硬體，他稱「智能音箱已經不再是音箱」，并重點介紹了小度的商業化進展。
他首先分享道，截止到 2019 年 6 月，小度助手激活裝置量已經超過 4 億台，月互動次數已經超過 36 億。另外據 Canalys 等三家機構報告顯示，2019 年第一季度小度智能音箱出貨量位列全球第三，中國第一，成長迅猛。
景鲲說，小度助手 5.0 具備三個特性，它包含更強大的智能助手能力，更繁榮的開發者平台，以及欣欣向榮的商業化生态。這也是他首次重點介紹智能音箱的商業化進展。
在智能助手方面，它支援全雙工免喚醒能力，家庭資訊流能力，家庭通訊與通知，可以直接撥打手機進行音視訊溝通。
在開發者平台方面，百度已有 33000+開發者，2400+的優秀技能。他說「智能音箱已不再是音箱」，它是人工智能的強大載體。在小度在家上，第三方技能已經成為第一大應用，使用次數超過音樂和長視訊。過去一年，語音技能可謂大爆炸，技能數量增長 800%，技能互動次數增長 1926 倍。
商業化生态方面，百度推出小度 VPI 會員，也與愛奇藝推出聯合會員，景鲲稱未來會推出更多的聯合會員，幫助夥伴下沉家庭，擷取更多使用者。
今天百度還抛出 3 款智能硬體，一款是主打控制中樞的「小度大金剛」，一款是面向年輕群體的小度智能音箱 play，另一款是 4G 可移動的有屏智能音箱。
小度智能音箱「大金剛」，外觀有點類似蘋果 HomePod，采用全金屬包裝。它搭載紅外遙控，内置 17 萬紅外碼庫，支援市面絕大部分家電裝置控制。
此外百度與愛奇藝深度合作，研發出智能音箱 DLNA 投屏功能，無需其他配件，就可以直接控制電視。作為一款中控屬性強烈的智能音箱，「大金剛」售價僅為 199 元。可見百度在硬體上，依然延續高成本效益的政策。
小度在家是百度的旗艦産品，在此基礎上，百度推出 4G 可移動的帶屏智能音箱，搭載 SIM 卡，可支援多場景通話。
4、智能交通，進入協同創新時代
2018 年百度 AI 開發者大會上，百度宣布 L4 級商用自動駕駛巴士「阿波龍」量産下線。在今天的開發者大會上，百度副總裁，智能駕駛事業群組總經理李震宇為大家介紹了 Apollo 的新物種。
李震宇表示，Apollo 已經與衆多開發者在 9 大場景，完成多樣化的「新物種」創新并相繼落地，包括無人零售車、景區智能漫步車、智能清掃車、無人挖掘車以及本次大會首次亮相的酷黑自動駕駛教學小車。其中，阿波龍已搭載 4 萬名乘客，在 25 個城市落地營運；新石器無人零售車已提供零售服務 16 萬次；金瑞麒智能漫遊車已簽約 43 個景區。
而大家一直都很關心的 Apollo 公裡數也終于官宣。截止目前，百度 L4 級别自動駕駛城市道路測試裡程已經正式突破 200 萬公裡，測試車輛達到 300 輛，目前已在 13 個城市進行測試。就在本周，百度還包攬了北京首批 T4 自動駕駛路測牌照。
2019 年 3 月起，百度開始在長沙市測試中國首批自動駕駛計程車。李震宇介紹，由百度和一汽紅旗打造的中國首條 L4 乘用車前裝産線目前已經開始正式投産下線，首批量産的 L4 級自動駕駛乘用車将率先落地長沙，兌現百度要讓無人駕駛計程車跑上街頭的承諾，實作從規模測試，到前裝生産線，再到落地營運的完整鍊條。
這也就是無人駕駛計程車項目「Apollo Go」的首次亮相。值得一提的是，百度已獲得 45 張可「載人測試」自動駕駛牌照，為無人駕駛計程車的正式落地，提供了有力的政策保障。
此外，百度今日還釋出了 Apollo5.0，包括 Apollo 開放平台以及 Apollo 企業版兩大更新。其中阿波羅開放平台全新開放資料流水線，使開發者可以通過雲端 30 分鐘完成一輛車的動力學标定，一周可完成百輛标定。Apollo 企業版則全新釋出無人駕駛計程車、智能信控兩大量産解決方案，重點更新無人駕駛小巴、自主泊車、小度車載 OS 三大能力。
一面 AI 技術的最新進展，一面是 AI 的商業落地，百度 AI 正與各行各業走向深度融合。