中原標準時間 6 月 17 日 9 時 22 分，搭載神舟十二号載人飛船的長征二号 F 遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心準時點火發射，約 573 秒後，神舟十二号載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利将聶海勝、劉伯明、湯洪波 3 名航天員送入太空，飛行乘組狀态良好，發射取得圓滿成功。
長征二号 F 遙十二火箭點火升空
按計劃，神舟十二号将在入軌約 6 小時後，與中國空間站天和核心艙進行自主快速交會對接。3 名航天員也将成為中國空間站的首批“住戶”，“入住”時間将達 3 個月。
神舟十二号飛行任務辨別|中國載人航天辦公室
上月 15 日，我國首枚火星探測器「天問一号」成功着陸火星北半球的烏托邦平原南部預選着陸區，着陸器搭載了我國首輛火星車——「祝融号」，這是火星首次留下的中國足迹。
這一次，它執行的是我國載人航天工程（921 工程）“三步走”戰略規劃第三步中的首次載人航天任務，這也是我國載人航天工程立項實施以來的第 19 次飛行任務。
成功背後的不斷嘗試
事實上，神舟載人飛船的跨越式發展并非一步達成，自 1992 年 9 月 21 日中國載人航天工程“三步走”發展戰略立項以來，神舟載人飛船通過一次又一次驗證，一發又一發的成功不斷積累經驗和技術。
神舟一号到神舟四号實作了天地往返的無人驗證，神舟五号搭載航天員楊利偉實作載人天地往返，神舟六号實作多人多天天地往返活動，神舟七号實作航天員出艙活動，神舟八号到神舟十号突破了無人交會對接和有人交會對接，神舟十一号實作了航天員的中期駐留。
時至今日，神舟十二号飛船成功發射，奠定了空間站建造任務載人飛船天地往返的良好開端。至此，神舟十二号集齊了全任務全模式天地往返所需要的全部“技能點”。
完成五項“中國首次”
在這項舉世矚目的任務中，神舟十二号載人飛船重新整理了中國載人航天技術的新高度，完成五項“中國首次”，即首次實作與天和核心艙的載人自主快速對接，首次實施繞飛與空間站進行徑向交會，首次具備從不同高度軌道傳回東風着陸場的能力，首次實作載人飛船長期在軌停靠，首次具備天地結合多重保證的應急救援能力。
“載人航天，人命關天”始終是神舟團隊心中的信條。為了保證天上、地上都具有保護航天員生命、在緊急條件下接回航天員的能力，神舟團隊開創了天地結合的應急救援任務模式，即攜帶兩艘飛船進場，由一艘飛船作為發射飛船的備份，作為遇到突發情況時航天員的生命救援之舟。神舟隊伍采用“滾動待命”政策，在前一發載人飛船發射時，後一發載人飛船在發射場待命，并具備 8.5 天應急發射能力以實作太空救援的能力，全力保障航天員的生命安全。
飛船入軌後，将按照預定程式，與天和核心艙進行自主快速交會對接。組合體飛行期間，航天員将進駐天和核心艙，完成為期 3 個月的在軌駐留，開展機械臂操作、太空出艙等活動，驗證航天員長期在軌駐留、再生生保等一系列關鍵技術。