“2020年5月1日訂的凱美瑞2019款 2.5S 鋒尚版 國VI，7月份就到了，目前行駛了接近3萬公裡，做了一點點小改裝。目前沒有發現車輛有什麼問題，除了發動機噪音比較大，估計是機油不好，目前加的是嘉實多020超豪，下次準備換金美孚一号，還有一個問題，就是車的左門闆有些異響，副駕駛的頭枕也偶爾有些異響，感覺副駕駛的枕頭不是很牢固，路面不平時它會晃動發出聲音。第八代的凱美瑞，底盤比其他的日系車，真的紮實了很多，開起來有種德系車的感覺。不像以前開的日系車，有種飄忽感。”
“外觀方面：新車落地時就馬上去換掉了後尾燈，熏黑的款。真的很不喜歡原車的尾燈。尾喉也直接換掉，換成101直徑的。不喜歡碳纖維紋的，直接換成金屬色。尾喉上面的反光燈，也直接換成熏黑的燈，跟尾燈一樣同時亮和同時關閉。有朋友在做隔熱膜，低價搶劫了他的膜，隻貼了後擋風玻璃和後座車窗玻璃，選了顔色最深的黑色膜。”
“車輪位置全部做了改裝，換了短簧，卡鉗，刹車盤，輪毂，輪胎。短簧用EDDY的，車輛改裝這個東西，感覺改裝技術含量不是特别高的項目，個人感覺沒有必要一定追求什麼外國大品牌，國産的這些年來，很多品牌做的真的很不錯了。”
“輪毂也是國産鍛造，19寸*8.5J，原車是18*8J。輪胎用的是245/40-ZR19的東洋輪胎PXSP。在這裡要特别安利一下，東洋這個品牌，玩改裝車的如果不認識東洋，基本上相當于玩一半。在國内雖然是小衆品牌，在美國改裝汽車的業内，東洋可是大品牌，而且國内全系進口，沒有國産，成本效益也超高。一個245/40ZR19的運動型輪胎PXSP系列，一個不到1000，而且抓地力，靜音性，直接秒殺米其林的ps4和馬牌MC6。我開過車友的車，他們的米其林和馬牌MC6，真的是一言難盡，油門起步深踩到3000多轉時它們就會打滑，而東洋不會。隻能說，這2個品牌的品牌溢價太高了，不值得那個錢。”
“安裝短簧後，剩下2指。”
“卡鉗用了邁拓6s的，邁拓的小6活塞。”
“後輪也加大刹車碟。”
“尾喉上面的反光燈，直接替換掉成熏黑燈，後尾燈是雷克薩斯LS同款形狀。”
“内飾方面，目前車行駛了接近3萬公裡，經常市内，偶爾高速，油耗是8.7左右，可能換了卡鉗和19寸輪毂，簧下重量增加了吧，油耗高一些，不過可以接受。換裝了隐藏式的行車記錄儀，4S店送的行車記錄儀太垃圾，拆下來又怕搞壞了玻璃，是以幹脆就不拆了。”
“方向盤和檔把也換了一個皮革加碳纖維方向盤，手感還不錯。加裝了薩瓦尼尼的換擋撥片件，現在想拆掉了，作用不大，而且在打方向時，閃遠近大燈杆時會卡到，它這個設計有問題，是以想拆了，不建議裝這個。”
“内外後視鏡也全換了藍色防眩暈後視鏡。内防眩暈後視鏡通電自動感應，後方車輛開大燈時自動開啟防眩暈。說到這個後視鏡就要誇一下豐田了，開過好幾部20到30幾萬的車，凱美瑞的外後視鏡是最大的，可視面積也是最大的，感覺就像一個轎車裝了一個SUV的在後視鏡，這是我對這個車最滿意的一個車部件。”
“還有水杯架也換了一個帶32色氛圍燈的，不想全車加裝氛圍燈，怕拆了中控後有異響。”
“加裝了頂配版的A柱的JBL音響，買了一個carplay ，輪胎換19寸後，冷車胎壓前輪加的是230，後胎是240。”
“文筆不好，粗曠的寫了這麼多，歡迎各位車友指點評價。”
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