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幾天前的這場突發的高速路口爆炸事故，非常讓人揪心和難受。
根據官方通報，6月13日16時46分許，沈海高速浙江台州溫嶺出口互通匝道中段，一輛由甯波開往溫州的液化氣槽罐車發生爆炸，炸飛的槽罐車砸塌路側的一間廠房并發生了二次爆炸。截至6月15日7時許，爆炸事故共造成20人死亡，170多人住院治療。
現在具體事故原因還未查明，交警初步确認系溫嶺槽罐車爆炸系單車事故。有專業人士推測，很可能是槽罐車司機在經過匝道時車速過快，與匝道護欄發生碰撞，導緻液化氣洩漏，遇明火發生爆炸。而這類LPG液化氣爆炸極限低，爆炸威力大。更為最為不幸的是，事故點的高速匝道距離工廠居民區非常近，是以造成如此巨大的傷亡損失，令人無比痛惜。
其實，我們經常會在新聞裡看到這類危險品車輛運輸的交通事故或爆炸事故。有經驗的老司機都清楚，在高速路上遇到這類槽罐車，都會自覺遠離或加速超過。在高速匝道遇到也盡量保持車距。
每次這類事故發生，我們似乎能做的隻是在社交媒體發發悼念或者無動于衷。但是，我們更應該深入到這類危險品運輸的具體流程環節當中，嘗試用新技術來改善這一産業鍊的薄弱之處。區塊鍊技術，可能成為危險品運輸安全保駕護航的一種解決之道。
危險品運輸流程的技術再造
在這次溫嶺槽罐車爆炸事故之後，我們可以看到各地的交管部門和安全應急部門都在紛紛發聲，提出道路危險品運輸和交通運輸安全管理的注意事項和解決方案。
最基本的思路就是從管理流程上，就是不斷強調危險品運輸的安全注意事項。比如像加強危險化學品運輸車輛的檢查，防止車輛“帶病”上路；加強貨物裝卸規範，車輛押運人員要對貨物情況做詳細記錄，以便随時應對處置突發情況；加強運輸司機的安全規範，包括嚴格遵守交通法規，合理安排行車時間等；以及強化危險品應急處置能力，能夠做到發生洩漏等情況後的及時處置，如無法處置後的及時撤離、報警群組織周圍車輛人員疏散等。
這些注意事項本身就是危險品運輸行業的日常安全規範，每當事故之後才特意強調，仍然有一種事後諸葛的問題。
制度規範總是需要具體的承運公司和具體是人來執行，而隻要是人就存在麻痹大意的安全風險，是以安全防範需要技術支撐。目前已經有大量車載聯網技術在保證危險品運輸車輛的安全管理。
為保證整個危險品運輸過程的安全，就需要對運輸車輛和人員進行全面、及時、準确、可靠的資訊監管和控制。
目前，智能車載終端應用，通過無線射頻技術(RFID)、衛星定位(GPS)、OBD等技術，可對危險品物流過程的跟蹤、監控、管理等提供技術支撐，并為事故發生後的應急管理提供技術保障。
在對駕駛員管理上，可以通過身份識别技術和車載攝像頭，來對駕駛人身份确認和駕駛行為狀态進行實時跟蹤，實作對駕駛人員的高效管理和績效考核。
在對運輸車輛和危險品監測上，可以通過車載外路攝像頭、車載OBD端口和傳感器對車輛行駛狀态、車況資訊以及危險品貨物狀态（是否存在洩漏、被盜或溫度壓力等變化）進行實時的監控。
在對運輸車輛定位上，可以通過GNSS精準定位車輛位置資訊，進行車輛位置跟蹤，最優路線規劃，運輸時間預估等，精确提升運輸車隊的運轉效率。
在應急事件報警上，也可以通過智能車載終端的報警裝置，啟動之後，将自動将求救資訊連同僚故相關資訊發送至警報中心，友善救援人員實時、準确地對事故車輛進行救援，最大限度減少突發事故帶來的損失。
智能車載系統在幫助運輸公司實作人、車、貨的實時動态安全監控的同時，也為整個運輸車隊實作網聯化和數字化提供了技術基礎。
這一點意義重大，因為危險品運輸行業是一個非常特殊的服務行業，除了這些細節的安全管控技術之外，區塊鍊技術的引入也将帶來更多産業數字化能力的提升。
區塊鍊，危險品運輸流程數字化之基
區塊鍊技術，正是可以幫助危險品運輸行業進行整體管理和營運更新的新機遇。衆所周知，區塊鍊以比特币、以太币等加密貨币而聞名，該技術結合了分布式資料存儲技術和進階加密功能來記錄交易，進而保護交易免受惡意修訂或删除。随後産生的資料産生高度信任，最終可以推動相關交易，其中最重要的就是引入“智能合約”的概念。
是以，不僅是加密貨币領域，區塊鍊已經在金融、保險、認證合同、交通、物流等領域廣泛應用，其中對于物流行業來說，其技術應用的範圍和深度更是得到業界廣泛的認同。
一方面區塊鍊可以在物流行業中增強信任度和透明度，直接減少貨物運輸當中的溝通成本。要知道，僅一次物流過程中的通訊檔案和驗證成本就占到運輸貨物成本的五分之一。
一方面區塊鍊可以改善整個運輸過程的安全性和效率。特别是對于遠洋集裝箱運輸，其中大量的船運事故都是由于貨物錯誤申報和不當裝運引發火災、污染等運輸安全問題和貨物錯配、錯運問題。引入區塊鍊和傳感器晶片在内的數字工具如何改善危險品的可追溯性，并提高透明度和問責制來幫助解決此問題。
由于高風險性、高利潤性，但一旦事故發生損失特别嚴重的行業特點，危險品運輸成為物流行業中一種極為特殊的存在。區塊鍊的可跟蹤、可溯源的特性，将直接幫助運輸企業和上遊企業、承運車隊、交管、安監部門以及金融保險公司等全産業鍊主體建立一種透明可靠的“數字合約”，将整個運輸過程做到流程資料化、責任主體明确化和責任可溯源等全産業鍊數字化管理。
具體來看，借助區塊鍊技術可以對危險品運輸的全流程做到以下數字化管理。
1、幫助上遊企業做好運力配置設定。基于承運危險品的運輸公司的上鍊資料，上遊企業可以準确獲知車輛使用和閑置情況，能夠實作對車輛的優化配置，提升運輸效率。
2、幫助車隊實作安全運輸管理。通過将車輛安全資訊和駕駛人員行為資料資訊上鍊，可以建立完善的車輛安全評估系統和駕駛員安全評分系統的認證，特别是針對駕駛員建立可信的安全誠信評分系統，将其日常行為和未來的職業前景挂鈎，将極大避免駕駛員的不規範操作和出過問題的駕駛員的隐瞞事故再求職等問題。
3、幫助車輛交通事故定責。區塊鍊技術與車載智能系統結合，可以通過車輛視訊證據與交通部門視訊證據等多方資料比對，真實可信地還原駕駛員狀況以及交通事故中的駕駛狀況，有效判定事故定責和保險賠付認定。
除了幫助運輸企業做好危險品運輸過程中的數字化管理認證，以提高運輸效率、減少運輸事故和責任認定問題，區塊鍊技術還可以整體性提高運輸企業和整個行業的經營水準，從整體上提升行業的規模和抗風險能力。
行業整體性更新的技術新機
我們可以先來看下危險品運輸行業的整體特征。2018年，我國危險品運輸量約為18.6億噸，其中50%以上是通過道路運輸，市場規模約1.47萬億元。截止2018年6月，從事道路危險貨物運輸企業1.15萬餘家，從業人員約150.6萬人，其中危險品車輛司機70餘萬人。危險品運輸專用車輛逾37.3萬輛，主要以罐車、廂式車等類型，其中危險品罐車規模達到18.76萬輛，占比已經超過50%。
由于我國5000餘種化工原料存在産銷分布不均，95%以上需要異地運輸，“産銷分離”決定了“危化物流”運輸的緊俏。而從危險品運輸企業結構來看，行業内主要以中小企業為主，企業規模小，規模以上企業在行業内具有較高的競争優勢，且區域特性明顯。
一方面，危險品運輸需求暴增，帶來危險品運輸企業的快速增長；另一方面，由于危險品運輸事故頻發，政府監管壓力增大，在運輸企業增長的同時也有大量資質稽核不過或者實力不足的企業登出或被吊銷經營資質。
其中存在的一些問題就是實力弱小的車隊挂靠在有資質的運輸公司下面，進行實際的危險品運輸，其中就存在着非法改裝、保養不足，承運人和司機安全意識薄弱等問題。整體行業激烈競争，也導緻低價競标，再通過一些違規違法運輸，壓縮成本以獲利等情況。
比如，據媒體核實，這次溫嶺爆炸事故中，工商登記資訊顯示該涉事公司因未按照規定的周期和頻次進行車輛綜合性能檢測和技術等級評定等原因，受到過11次行政處罰。但這些行政處罰并未得到涉事企業的重視，也未受到托運客戶的有效審查。
問題的背後還有制約行業發展的根本原因，就是危險品運輸企業難以獲得銀行金融機構的持續的信貸支援，難以做到穩定的規模增長，讓那些資質強、信譽好、管理好的企業做大做強。
由于危險品運輸同樣存在着巨大的資金周轉需求，而非核心中小企業因為數字資訊化程度低、抵押物價值小等原因，普遍存在融資難、融資貴的問題，難以獲得銀行信貸以及保險公司的優惠政策。
正如我們上面介紹，通過運輸車輛的車載智能系統的資料收集以及區塊鍊資料的存儲和認證，将有效保證運輸公司的業務情況、承運過程以及安全管理措施透明、真實，資料可追溯、可量化，進而可以形成有效可評估的信用資産。一方面可以幫助企業通過有效合約來申請金融貸款，一方面可以幫助銀行更好地控制信貸風險以及保險的高品質資料采集。
由于區塊鍊技術可以保證營運資料更新和資料源交叉驗證，因而在授信、用信以及貸款使用、還款能力上都可以做到實時監控和評估，進而有效保證資金的安全。
依托區塊鍊技術，那些規範經營，嚴把運輸安全，嚴控成本的危險品運輸企業将明顯獲得技術帶來的賦能價值，進而獲得全産業鍊的業務支援和來自監管部門、銀行保險行業的授信支援，而這正是危險品運輸行業實作整體更新和風險可控的根本出路。
“風險高、成本高、利潤高”，這三高特征是一位危險品運輸從業者總結出的行業特征。他說過，危險品運輸不出事沒事，一出事就是驚動國務院的大事。事後追查、嚴肅追責以及行業整頓都是緊随而至的措施。幾乎沒有哪家危險品運輸企業可以承受這種事故風險，但往往在事後改頭換面，再招兵買馬就又可以“重頭再來”。但真正的安全問題并沒有得到解決。
現在，車載智能等物聯網技術的支援以及我們建議的區塊鍊技術解決方案，已經在走向産業應用的前夜，應當成為危險品運輸行業重視和采納的新技術基礎。
而大量的事實也證明，任何一個行業，隻有那些能夠率先采用新技術，應用新标準，訂立新規範的企業，才能赢下行業未來的發展機會，才能帶來全新的行業價值。
就危險品運輸這種特種行業來說，我們更希望新技術的普及應用，來大幅提升其營運過程中的安全系數，降低安全風險，讓道路上行駛的危險品車輛不再成為一個難以預料的“移動炸彈”，不再成為道路上的夢魇。
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原文釋出時間：2020-06-23
本文作者：海怪
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