無線電通信技術發展迅速，但無論何種先進的
無線對講系統都無法做到在複雜的地理環境下實作真正的無縫覆寫，諸如大型建築物、地下商場、隧道、地鐵、機場等地域。
通常這些信号盲區範圍一般不大，但對通信的需求依然存在，甚至必須保證良好的通信覆寫，例如：大型飯店或會展中心内在舉行重大商務活動時，因為室内信号太差導緻安保工作無法高效執行，影響活動的正常進行；隧道内如果不能達到信号無縫覆寫會給交警在執勤或處理交通事故時帶來極大的困難。今天華安捷訊對講機公司王總工程師就和你來聊聊
無線電對講系統在隧道中的應用：
如果在解決上述小範圍的專網信号補盲覆寫問題時，若再架設基站因成本過高，施工複雜，在很大程度上造成資源的浪費，是以，華安捷訊對講機公司緻力為使用者提供一種成本效益高、安裝友善且具有小型基站功能的信号延伸放大裝置——光纖直放站，以快速響應使用者的通信需求。
因為隧道多為狹長的筒狀結構，由于山體樹木等環境的阻擋，對信号的屏蔽性很強，一般都為信号盲區。對于在解決長隧道覆寫時且具備光纖鍊路時，可以安裝光纖基站信号增強器來有效地解決隧道内網絡覆寫不到的問題，由于光纖具有成本低、損耗小的特點，最遠可拉20公裡，這樣可以無需考慮隔離度問題。
1、解決短隧道覆寫時，若隧道不具備光纖連路，可采用在隧道口附近用八木天線向隧道内進行覆寫，此方案具有工程安裝簡單，造價低的特點。
2、解決較長隧道或隧道内彎曲網絡覆寫時，需要對隧道進行無源天線分布；也可以采用洩漏電纜的方案進行覆寫。
無線電對講系統隧道方案分體式直放站有近端機和遠端機組成，按照近端機與遠端機之間的連結方式可以分為光纖基站信号增強器和射頻基站信号增強器。
對講機光纖基站信号增強器施主天線接收到基站信号後，近端機的低噪放子產品将信号進行放大，經過光纖子產品将電信号轉化為光信号後，通過光纖鍊路傳輸到遠端機，遠端
機将接收到的光信号轉化為射頻信号後再放大，最終通過重發天線将增強後的信号輻射到服務區，改善當地通話品質。
适用範圍：延伸基站覆寫範圍，消除信号盲區、陰影區，改善服務區通話品質。
要求：基站至服務區應具備光纖鍊路，且鍊路總長度不超過20公裡。
主要特點：無線接收基站信号，信号穩定；采用光纖傳輸，損耗小、成本低；近、遠端機之間光纖最遠可拉20公裡，有效改善天線隔離度問題；一台近端機最多可連4台遠端機，可實作覆寫範圍更大的星型組網方式，适用于狹長隧道覆寫或室内信号覆寫。
對于特長的隧道可以用一個近端機帶多個遠端機的方式來實作覆寫，示意圖如下所示：
如圖所示，這種覆寫方式比較簡單，信号源的引入可以采用無線引入也可以采用有線引入的方式。這種方式主要是針對隧道、地下通道路線比較直而且隧道距離不是很遠的情況。當隧道距離較長時，随着距離的增加，信号在隧道内的衰減增加，造成整個隧道内的信号場強分布不均勻，容易出現掉話現象。
二、利用洩漏電纜的隧道無線對講通信系統的組成 隧道無線對講系統有有線引入和無線引入等幾種信号引入方式。這種覆寫方式主要是針對距離長、路線彎曲的隧道。在隧道内全線鋪設洩漏同軸電纜，其全線路的場強很平穩，可提供高品質的通信鍊路。
空間波和隧道内架設洩漏同軸電纜的系統構成如圖3.2所示，在隧道口架設信号增強器近端機，将空間波能量放大後轉送入洩漏同軸電纜，洩漏同軸電纜通過自身的槽孔将收到的信号輻射出去，在其周圍形成洩漏電磁場，來實作移動台之間的通信。
如果隧道距離很遠，沿着洩漏電纜将會存在非均勻的能量洩漏現象。大量的能量可能從首先到達的槽口洩漏出去，為了補償電纜内電平在傳遞過程中不斷下降造成的洩漏電平的下降，幾種洩漏電纜路線可用幾種不同耦合損耗的電纜依次串聯而成，進而可以減小沿線接收信号電平的波動。
具體的隧道覆寫工程實際上是一項比較複雜的工作，需要根據不同的隧道實地測量後制定具體的覆寫方案。
隧道無線電對講系統的組成這類無線對講系統由若幹個小轉發器組成，積木式延伸連結，雙音多頻信令控制；音頻控制總線将其隔離連接配接，安裝操作簡單友善，特别适用隧道施工，井下開采的無線通訊。
各小基站即可獨立使用又可級聯延伸，隻需将小中繼台并入控制總線。即可互聯互控。
1、接吸盤天線
2、連接配接好電源
3、兩信道交替設定(接收頻率一緻,發射頻率不同)
●此時便是中繼狀态，隧道内覆寫長度約500M。
●如繼續延伸可在下1KM處再設一個同樣的裝置，
●用線纜将兩台裝置相連，兩台裝置便可同時中轉工作。
●依次連接配接就可實作隧道無線通訊系統。
三台裝置用防水電纜并接。AC一信道，B二信道，兩信道RX頻率相同。
這樣一個隧道的無線電對講系統就基本搭建完成，其中要注意事項和一般的無線電天饋系統一樣。
附：●用光纖做鍊路，每1-2KM加裝一台光纖直放站，可用于在建或已使用的隧道的無線對講，費用中等；
●用電纜（或洩露電纜）做鍊路，每0.5KM加裝一台幹線放大器，可用于在建或已使用的隧道的無線對講，費用高；
●用簡化版多中轉系統，每1-2KM加裝一台智能中轉台，适合于在建的隧道的無線對講，價格低，但使用有限制。