20 天前，上汽通用釋出了雪佛蘭暢巡的功夫米奇版，補貼後售價 17.99 萬元。
這是雪佛蘭暢巡與迪士尼推出的第三款聯名車型，此前還有限量的米奇魔法版和米奇太空版。
作為雪佛蘭在國内推出的首款電動車，暢巡的定位是純電轎跑，但從車型來看，更接近于 Crossover 跨界車型。
先列下基本的參數清單：
NEDC 續航 518 公裡
61.1 kW·h 的三元锂電池
百公裡電耗為 12.6 kWh
130 kW 電機，最大扭矩 265 牛米
3 檔能量回收模式
後備箱容積 433L
1.147 m2 的全景天幕
MyLink+ 智能車載互聯系統
車身尺寸：4665*1813*1538mm、軸距 2660mm
功夫米奇展現在整車各個位置，在車身上，C 柱旁、輪毂蓋、後視鏡、全景天幕、中控屏旁，以及米奇狀的按鈕等等。
車燈旁印有「NICE to meet you」，後視鏡上是黃色米奇的拉花
副駕手套箱上的「武林米芨」印章
C 柱旁「武林米芨」印章以及車頂處的黑色米奇拉花
1.147m2 的全景天窗，印着「功夫米奇的傳說」
保留了燃油車式的中控螢幕、液晶屏以及檔把
功夫米奇版本采用了拼色的内飾搭配，中控平台是黑色拼米奇黃，采用了Alcantara 材質包裹，而座椅和扶手處是黑色拼淡藍色，整體内飾風格偏年輕和時尚。
後排空間和後備箱足夠寬敞。後備箱正常容積是 433L，後排座椅放平後，空間進一步擴充至 1077L。
從智能角度來說，暢巡搭載了科大訊飛的智能語音系統，從體驗的角度來說，語音互動的識别率極高，準确度以及響應速度相比其他的傳統車機要快不少。
但整體而言，MyLink+ 車載娛樂系統隻有網易雲、高德地圖等數個車機應用，相對而言車機智能化的程度仍待提高。
同時，暢巡搭載了多種輔助駕駛模式，包括 FCA 前方碰撞預警、LDW 車道偏離預警、SBZA 側盲區報警、APA 自動泊車輔助、CMB 碰撞緩解等，基本涵蓋車主的日常用車需求。
試駕感受。
我們開着這輛功夫米奇版的雪佛蘭暢巡跑了一趟帽峰山。來回接近 100 公裡的路段，涵蓋高速公路，山路，以及處于維修的坑窪路段。
前麥弗遜後多連杆獨立懸架，讓整車在跑山路時過濾了很多震感，無論是駕駛還是乘坐都很舒适。
8 吋的液晶儀表盤中内嵌了導航地圖，但資訊不過全面，精确到多少米後轉彎或者掉頭，以及具體道路名稱的資訊在儀表盤上沒有顯示，在路口拐角處仍需低頭看車機地圖。
扶手箱旁可插片組合式的魔術師杯托，不僅能放杯子，手機、高速卡、甚至零食都能塞進去。
作為傳統車企打造的純電車型，雪佛蘭暢巡隻是把燃油機換成電池電機，但是想要進軍新能源汽車領域，暢巡還缺了「智能」。
不是說暢巡沒有，隻是「不夠」。
比如空調風量的調節、副駕座椅的調節、後備箱的開關等等。
但我們也看到暢巡在 2022 款上做了一些改進，比如引入科大訊飛的智能語音，在半天的體驗下來，我個人覺得它實用性較強，因為它支援連續語音對話，且準确度高。
但作為一款舒适家用的跨界車來說，功夫米奇版本的暢巡還是有一定的吸引力的，尤其是專屬的「米奇車衣」，或許能夠一批迪士尼鐵粉們呢？
（完）
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