廣汽埃安AION LX Plus首次亮相于2021年廣州車展，作為廣汽埃安家族的旗艦車型，埃安AION LX Plus定位中型純電SUV，于1月5日正式上市，售價區間28.66-45.96萬元，新車除配了3個二代雷射雷達以及海綿矽負極片電池技術等優勢外，它還是全球第一款綜合續航達到1008公裡的量産純電車，看看這驕人資料，似乎可以宣告，電動車終于可以徹底告别續航焦慮了，那麼它的實際續航又怎麼樣呢？
在新車上市前，我們提前測試了AION LX Plus 千裡版車型（試裝車），該車搭載了一台前置的永磁同步電機，最大功率為180kW，峰值扭矩350Nm，最高車速170km/h，滿足日常駕駛綽綽有餘。
值得一提的是，廣汽埃安AION LX Plus還率先搭載了其自主研發的海綿矽負極片電池技術，在高度內建設計理念的助力下，埃安AION LX Plus電池整包能量密度達到205Wh/kg以上，進而實作了144.4kWh的超大電池容量，也讓埃安AION LX Plus成為了第一款綜合續航超過1000公裡大關的量産純電車型。
AION LX Plus 續航：告别續航焦慮 實測續航961公裡
此次，埃安AION LX Plus的續航測試路線包括了：擁堵、城市快速路以及高速三種路況，最終的結果令人欣喜。
在電池組滿電狀态下，埃安AION LX Plus顯示的續航裡程為1008km，這與官方的CLTC續航資料完全相同。此時，我們将小計裡程清零。埃安AION LX Plus提供了運動、标準、節能、單踏闆和節能+多種駕駛模式，在測試過程中，我們将駕駛模式調整為ECO模式，能量回收設定為最低檔位。
駕駛模式
埃安AION LX Plus全系車型都配備了雙溫區自動空調及後排出風口，并标配了PM2.5過濾裝置以及香氛系統，配置能力不俗，在續航測試期間，我們将空調開啟，溫度設定為23度，風量1擋，全程乘員1人，一切準備就緒，出發。
擁堵道路
我們從南六環的聯港嘉園城市廣場出發，沿京開高速輔路上三環，圍繞三環的内環方向行駛，2個小時共計行駛58km，平均速度29km/h，在擁堵路況下，車輛表顯的平均能耗為16.5kWh，對于一台噸位超過2720kg的大尺寸SUV車型來說，這個能耗表現并不過分。
擁堵路況表顯平均能耗16.5kWh/100km
在一個小時的城市快速路中，我們一共行駛了63公裡，目前的平均能耗僅僅為16.1kWh，甚至比剛才的擁堵路況成績還要好看，這也讓我對接下來的高速路況能耗充滿了期待。
這裡要跟大家特别分享的是，埃安AION LX Plus采用了隐藏式門把手、米其林低滾阻輪胎（第四代浩悅輪胎）以及流線型的車身造型，這也将為其出色的續航能力提供幫助。
城市快速路
城市快速路表顯能耗16.1kWh/100km
1個小時的高速路，行駛了91公裡，在ECO和單踏闆模式下，埃安AION LX Plus的最高車速被限制為130km/h，動力上完全能夠滿足日常駕駛，輕輕緩緩不急不躁，頗為佛系。日常駕駛中，我更推薦您選擇标準模式，在這種模式下，車輛的動力水準比較充沛，在城市裡超個車或是并個線，都能輕松完成，跑高速也足夠順暢，而且舒适性也不錯。
高速路況
AION LX Plus在保證了駕乘舒适性的前提下，其實在一定程度上也兼顧了一些操控性，在快速過彎時，車輛能夠提供一定的支撐，不是那種軟趴趴的感覺，在我看來它并沒有完全的向舒适性妥協，可以說它在舒适性和駕駛性上找到了一定的平衡，整體給我的感覺好開，也舒适。
回到起點的充電站後，最終表顯三種綜合路況下的測試總裡程238公裡。其中，擁堵和城市快速路占據了總裡程的62%，高速路占據總裡程的38%，這樣的路況也比較接近多數朋友日常用車的情況。
測試總裡程238km
通過第三方的60kW快充樁，一共為埃安AION LX Plus充入了35.76千瓦時的電量，計算下來平均百公裡的綜合能耗僅僅為15.03千瓦時，如果按照我們實測的資料計算，那麼埃安AION LX Plus在綜合的路況下能夠行駛961公裡，考慮到冬季對電動車的續航本就不太友好，這又是一輛體重超過2720kg的大塊頭，這樣的續航能力實屬難得。當然，這也離不開我們當日測試環境的幫助。
從充電效率來看，車輛從67%充至100%滿電狀态，隻用了46分鐘，考慮到埃安AION LX Plus超過144千瓦時的電池組容量，這已經是個不錯的資料了，在大部分時間内，充電功率最高都能維持在57kW左右，從85%往後，為了保護電池，充電功率有所限制，導緻後期充電速度放緩。
充入電量35.76kWh
我們還可以聊聊充電費用，這裡可以簡單的計算一下，埃安AION LX Plus通過第三方的快充樁和家用充電樁的充電費用，我們測試的埃安AION LX Plus電池組總電量為144.4kWh，以北京為例，家用電1kWh價格為0.49元，理論上充滿電需要71元。本次采用的商用公共充電樁的1kWh價格為1.45元，理論上充滿需要209元，價格差138元，對于家裡有充電樁的朋友來說，用車費用與燃油車相比，成本低的優勢得以顯現。
當然，除了續航焦慮，充電難也是純電車型的軟肋，不過廣汽埃安在續航和充電效率方面一直都在不斷探索、不斷更新，除了埃安AION LX Plus車型綜合工況續航超過1000公裡外，此前（2021年9月）廣汽埃安還推出了超倍速電池技術+A480超級充電樁，官方宣稱充電5分鐘，續航裡程就能夠增加200km，在續航裡程和補能方式上都提供了更多的解決方案。
AION LX Plus 智能：配3個雷射雷達+最新ADiGO 4.0智能物聯系統
除了出衆的續航能力和高效率的補能方式外，廣汽埃安AION LX Plus在智駕、座艙、服務等方面也都有着不小的提升。AION LX Plus采用了全新的内飾設計，曾經的大尺寸聯屏設計被如今的兩塊獨立螢幕所取代，AION LX Plus 千裡版采用了深色内飾，新車還會提供啟明星白主題内飾可選，質感上佳。沒有按鍵的簡潔科技座艙風格，也讓整體内飾氛圍更加簡約科幻。
中控螢幕尺寸達到了15.6英寸，配備了最新ADiGO 4.0智能物聯系統，新增了語音操控駕駛模式、能量回收、車輛控制等功能，大幅提升了人機互動體驗。同時，新車還更新配備了IBCM無感啟動、全新AR實景導航、DMS+OMS座艙監控等智能科技配置，智能化很高。
高配車型還配備了3個第二代雷射雷達、35個高性能感覺硬體以及200TOPS 高算力智能駕駛計算平台，能夠實作更為出色的駕駛輔助能力。
第二代雷射雷達可交叉覆寫車輛周圍300°視野，搭配高算力智能駕駛計算平台，可以實作紅綠燈路口直行、自主變道超車、紅綠燈左右轉彎、掉頭及環島通行等諸多城市+高速全場景NDA智能領航輔助駕駛功能。而且第二代雷射雷達具備可變焦智能“凝視“功能，可以看得更遠、更清，反應更快，同時讓駕駛的安全性有了更充足的保證。
AION LX Plus 服務：全面更新 提供2年7折回購計劃
值得一提的是，廣汽埃安在對旗下車型産品力進行提升、優化的同時，在AION LX Plus上市之際，也對其服務能力進行了全面的更新，對首任私人使用者推出業内最高規格托管式服務，其中包括終身免費三電質保（不限裡程）、終身免費整車質保（不限裡程）、終身免費基礎保養、終身免費資料流量、以及免費上門智駕私教等一系列托管式貼心服務。
針對AION LX Plus，廣汽埃安還為購車使用者提供了行業首創的“AION Care+真保值”回購計劃，即購車2年後，換購廣汽埃安任意車型，官方将以使用者購買AION LX Plus時的市場指導價的7折進行回購。
總結：
961公裡是廣汽埃安AION LX Plus給我們交出的續航成績單，它不僅是唯一一台CLTC續航超過1000公裡的量産純電車型，也是我們所有測試的車型中，僅有的實測續航超過900公裡的車型，我想這足以打消朋友們對電動車長久以來續航焦慮的問題了。當然，除了超長的續航能力外，埃安AION LX Plus還有着全新的家族式設計、智能化的配置能力以及上佳的科技氛圍，考慮到入門版車型28.66萬的價格，同級車型中真的非常有吸引力。