ADAS寡頭Mobileye高調宣布與特斯拉終止合作的背後，各自又打着什麼小算盤？
最近，特斯拉的“
無人駕駛 系統”因為央視的一則車禍緻死報道再次站上輿論的風口浪尖。再加上之前曝光的發生在美國的 特斯拉 自動駕駛導緻人員死亡的事故，讓輿論再一次質疑特斯拉所謂的“自動駕駛”系統的安全性。
Mobileye：無法忍受特斯拉“超過了安全的底線”
今年7月份，Mobileye 公司在一次電話财報會議上，就透露将會終止與特斯拉多年的合作關系，并且當時Mobileye 公司向《華爾街日報》提供了一份官方聲明，其中說道：
EyeQ3晶片将會是Mobileye和特斯拉公司的最後一次合作。不過，我們會繼續支援、維護現有特斯拉自動駕駛産品項目特斯拉Autopilot，其中包括近期一些主要功能的更新，包括應對防撞響應優化、優化自動轉向功能等等，但是在硬體方面，我們對特斯拉不會再有任何更新了。
Mobileye當地時間9月16日，在一份送出給美國證券交易委員會的檔案中進一步說明：特斯拉CEO馬斯克曾經向本公司高管保證其不會允許使用者在使用Autopilot功能時雙手脫離方向盤，然而此後特斯拉又不顧Mobileye的反對允許使用者駕車時雙手脫離方向盤。
Mobileye董事長Amnon Shashua在接受采訪時表示，因為特斯拉的自動駕駛功能“超過了安全的底線”，是以終止了雙方的合作。
“如果把Mobileye的聲譽和這種挑戰安全極限的行為聯系在一起，從長期來看，不僅會傷害到公司利益，更會影響整個行業的發展。”
通過Shashua的這番話，也可以看出他對特斯拉前後沖突的宣傳手段（一方面，特斯拉“大肆吹噓”Autopilot的功能，另一方面卻要求司機的雙手不能離開方向盤）十分不滿，并且還認為特斯拉對于車禍的回應嚴重影響Mobileye在行業中的聲譽。
特斯拉：Mobileye難以跟上特斯拉産品的發展步伐
Shashua的評論就像是在給處于公衆輿論焦點的特斯拉傷口上撒鹽，但是特斯拉并沒有坐以待斃，他們立刻發表聲明，為自己洗白的同時還順帶表達了自己的不滿：
1、公司從未宣傳Autopilot為無人駕駛技術，并且一直在“持續”教育司機，他們應當随時準備好接過汽車的控制權；
2、與Mobileye終止合作是因為公司想要自己研發計算機視覺技術，而這一行為威脅到了Mobileye，對方要求停止這一行為，并且表示如果不停止就不再為公司下一代産品提供硬體。
在特斯拉的這一則聲明中，鎂客君仿佛聽到了啪啪的打臉聲。因為我們知道特斯拉在早期宣傳中就将Autopilot稱為“自動駕駛”，隻是在美國車禍緻死事件之後才更名為“自動輔助駕駛”。
衆所周知特斯拉一直标榜自己是科技公司，而非傳統汽車廠商。公司的做事風格也明顯帶着科技公司的影子，這一點就和Mobileye的穩健的風格完全不符。
從技術合作角度來說，特斯拉一直想要發展更進階的自動駕駛系統，如果選擇繼續和Mobileye合作，将相當于走進了Mobileye的套路，幫助其不斷更新算法。是以說，特斯拉完全可以放棄和Mobileye合作，自己做算法和資料。事實上，特斯拉現在已經開始招聘相關領域的專家，比如前AMD晶片的工程師Kim Keller負責自動駕駛硬體團隊。
強勢的Mobileye與強硬的特斯拉之間的博弈
此前國外的咨詢公司就做過調研，有90%的車主表示出對自動駕駛感興趣，并且還預測自動駕駛将帶來千萬億美元級的市場。自動駕駛剛剛起步的今天，傳統車廠與新興科技公司都還沒有拉開差距。是以也不難了解雙方此次“分手”的背後，其實是雙方都想掌握自動駕駛的核心技術，進而建立自己的獨有優勢。
失去特斯拉，Mobileye損失不大
對于Mobileye來說，占據每年的營收大約1%的特斯拉，是一個早晚都要丢掉的客戶。選擇現在分道揚镳，既可以有效降低特斯拉“輔助駕駛”系統事故對其品牌形象的影響，還可以讓公司更加專注的服務于傳統車廠。
失去Mobileye，特斯拉早有準備
對于特斯拉而言，雖然Mobileye是現在特斯拉産品的核心供應商之一，但是作為行業變革領先者的特斯拉應該是早就有所準備。此前就有圖檔曝光過，特斯拉将啟用雙攝像頭的自動駕駛硬體。
“分手”對雙方影響都不大
其實雙方在合作之初，都實作了雙赢。高性能新能源汽車特斯拉的出現，就足夠吸引眼球，這也使得Mobileye這家服務于B端的供應商出現在公衆視野。不過，高速發展的自動駕駛行業中，不斷有科技巨頭和新興初創公司進入攪局。這也使得Mobileye的行業地位受到了影響，同時特斯拉也擁有了更多的選擇機會。
面對選擇，強硬的特斯拉自然不會選擇繼續和強勢的Mobileye繼續合作。而Mobileye，這個擁有27家汽車制造商客戶、其碰撞檢測系統占據市場佔有率高達70%的ADAS行業寡頭，自然也不會因為此次雙方分手而損失慘重。
鎂客君認為，此次“分手”之後，特斯拉或許會面臨更大的挑戰。上市多年的特斯拉常年虧損，想要通過收購擁有計算機視覺技術的初創公司，來掌握基于圖像的感覺技術估計不太現實，或許還是通過挖人自己研發來的劃算。不難看出的是，特斯拉這一次是想通過逼迫自己的政策來加速其技術上的變革，進而奠定其行業優勢地位。
原文釋出時間：2016-09-18 16:53
本文作者：JOKER
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