近日，芯馳科技G9網關晶片獲得了由國家密碼管理局（以下簡稱“國密局”）商用密碼檢測中心認證的《商用密碼産品認證證書》，本次認證涵蓋了對安全晶片的安全等級、密碼算法、安全晶片接口、密鑰管理、敏感資訊保護等多元度項目的綜合評估，芯馳科技成功通過所有項目認證，成為國内首批獲得國密認證的車規晶片企業。即便放眼全球汽車晶片企業，目前通過國密認證的也屈指可數。
汽車安全=功能安全+資訊安全 二者缺一不可
此前芯馳科技在車規晶片的功能安全方面已經取得了顯著的成就，短短三年通過了AEC-Q100可靠性認證、ISO 26262 ASIL D功能安全流程認證、ISO 26262 ASIL B 功能安全産品認證。此次國密認證的加持，充分證明了芯馳科技在晶片安全設計方面的系統性和完善性，可以同時滿足功能安全認證和資訊安全認證，也是目前國内首個四證合一的車規晶片企業，為智能汽車的安全駕駛全方位保駕護航。
在整個汽車産業鍊智能汽車的發展前提始終繞不開安全這個重要前提。芯馳科技堅持認為高可靠的車規晶片需要以整個系統安全為出發點，不能将功能安全和資料安全孤立來看，兩者相輔相成，缺一不可。功能安全解決的是避免電子電氣系統的功能失效而導緻的駕駛風險，而資訊安全則要解決的是避免資訊被随意讀取和改寫而置身于完全無防護的狀态。
随着車聯網生态的逐漸成熟，人車路協同将極大增加車與車、車與人、車與路的密切溝通。此外，“軟體定義汽車”趨勢下未來的OTA更新會更加頻繁，任何一個環節中的資訊互動遭遇黑客攻擊，都有可能造成嚴重的安全事故。而芯馳科技G9網關晶片的安全機制設定可以有效降低這一風險。
高安全+高性能 G9晶片高效支援C-V2X場景落地
芯馳科技的G9中央網關晶片作為大型域控車規SoC采用了多核異構的結構，内置了高性能HSM加速子產品，從設計之初，就完全按照國密标準進行設計。和傳統外接獨立加密晶片相比，芯馳科技的HSM加密子產品的性能高達200倍以上。
國密算法作為我國自主研發的一套資料加密處理系列算法，主要包括SM1/2/3/4/7/9等算法，其中SM1和SM7是非開放算法，SM2/3/4/9則是開放算法。因為後者開放的屬性，企業可以通過軟體或硬體開發的模式進而實作支援SM2/3/4/9等算法。
然而，需要強調的是，支援國密算法≠通過國密認證。根據國密局對晶片資訊安全的評估準則，國密算法隻是評判的一個次元，而基于整個晶片資訊安全的架構設計以及資訊安全的流程體系對于最終的資訊安全的認證更加重要。需要從安全啟動、資料加密、數字簽名、使用者認證、随機數發生甚至資訊安全人員的管理架構等多個角度來評判是不是能達到系統性的資訊安全。隻有通過了國密局的全方位評估，才能最終獲得國密認證。這有點類似于汽車行業的安全碰撞測試，隻有最終通過了IIHS、NCAP等第三方權威機構的全方位測試，才能最終對汽車安全進行客觀中肯的還原。
目前芯馳科技G9網關晶片，通過系統級的資訊加密防護，可以助力使用者安全地實作基于車聯網的多元應用場景，包括OTA安全更新、車内外資料互動加密、車輛遠端控制、C-V2X下的人車路資料通信及自動支付等等。
除了在資訊加密安全方面的出色表現，芯馳科技G9網關晶片在性能方面同樣達到了國際領先水準。不僅擁有豐富的外設接口，可以支援20路CAN-FD、16路LIN、2路千兆以太網，可以實作資料的高效互通，獨有的SDPE包處理引擎，可以在幾乎不占CPU的情況下，實作一個CAN到另一個CAN接口僅有20微秒的轉發延遲。
在2020年新四跨大規模測試中，芯馳科技G9網關的封包驗簽實測達到3800次/s，意味着每秒可以實作300多台車的資訊同時互動，性能表現位列當年晶片測試組第一。
随着技術的不斷演進，政府監管、行業标準、測試認證等産業上下遊的協同也日益緊密，C-V2X的規模化商用逐漸成為可能。本次成功獲得首批國密認證，再次印證了芯馳科技在安全投入上的不遺餘力。從功能安全認證到資訊安全認證，從産品釋出到1年與70%國内主機廠及Tier1開展合作。芯馳科技以踏實的造芯态度，持續助力中國智能汽車産業的繁榮發展。