1月4日，奔馳全球首發新款純電動概念車Vision EQXX，官方表示，該車能幫助奔馳在豪華與科技兼備的汽車領域中确立品牌地位。既然Vision EQXX是概念車，也就意味着該公司不會大規模量産，但其包含的技術可能會在未來的新款奔馳電動汽車系列上見到。
從外觀上來看，奔馳新車采用Alubeam銀色外觀以及流線感極強的大溜背造型，且不說好不好看，複古的車身與極具科幻感的貫穿燈飾，辨識度肯定是拉滿了。小雷了解到，得益于超平滑的車身設計，配合地滾阻和特殊優化的輪胎，Vision EQXX的最低風阻系數僅有0.17，低風阻的車身有利于提升續航裡程。
值得一提的是，新車車尾采用的是BIONEQXX鑄件，是目前奔馳最大的鋁結構鑄件，能夠提供更好的防撞性能。
電池方面，奔馳Vision EQXX搭載了容量将近100KWh、能量密度高達400Wh/L的動力電池組，其電池體積僅有新款EQS的一半左右，重量也減輕了30%。更輕的電池組能夠有效減輕車身品質，同樣能為續航裡程做出貢獻。不過，這種高密度電池成本很高，目前要實作量産應該不容易。
新車的車頂還搭載117個太陽能電池，理論上能夠單日提供25公裡左右的續航裡程，還搭載先進的智能熱管理系統，在低溫環境下還能維持較好的續航表現。
現在，各個車企開始在内飾部分大做文章，比如采用了全球獨有的環保材料等。Vision EQXX的座椅應用了由仙人掌原材料以及菌絲體的材質，用于替代皮革，一方面足夠環保，另一方面，這種新型材料可能也有利于降低車重。
借助一系列的減重和特殊的空氣學動力設計，Vision EQXX單次充電續航裡程超過1000公裡，百公裡能耗不足10KWh。
Vision EQXX車内搭載了一塊47.5英寸的純平螢幕，貫穿整個控制台，并且引入了遊戲引擎和全面優化的使用者界面，估計要像特斯拉一樣做成“移動遊戲廳”了。官方表示，Vision EQXX的車機處理能力十分先進，喚醒語音助手的速度是其它傳統語音控制功能的5至10倍。
作為奔馳的新款豪華概念車，Vision EQXX無論是設計還是配置都比Biome、Silver Arrow等更接近量産車的形态，期待下一代EQS上看到概念車上尖端的人車互動技術，或者是量産後的超高密度電池。