豪華品牌之間的競争一直很激烈，特别是SUV市場，更是風起雲湧，為了銷量紛紛使出了“殺手锏”，有點主打“情懷”，什麼百年品牌、三叉星輝照耀你的前程等，什麼讓世間美好與你環環相扣等，什麼願七彩聖盾照亮你的事業與前程，所有偉大都源于一次勇敢的開始等，通過“情懷”來抓住你的内心；有的主打操控，什麼“藍天白雲”一出，誰與争鋒？盡管它新出的車型越來越舒适，操控性也越來越差，可是在強大的營銷能力面前，仍然有大量年輕人前仆後繼；有的主打成本效益，試圖通過大幅優惠來吸引你的目光。總之，八仙過海，各顯神通。
如今的競争已經從燃油汽車市場蔓延到新能源汽車市場了，比如奔馳推出了EQC和EQS，寶馬推出了iX和iX3，奧迪推出了e-tron，也即将推出奧迪Q5 e-tron，我們的凱迪拉克自然是不甘示弱，推出了LYRIQ。我個人的一點意見就是，建議凱迪拉克LYRIQ取個中文名，不然就被網友翻譯成“淋浴客”了， 顯得凱迪拉克在“沐浴之王”和“浴皇大帝”的路上漸行漸遠。玩笑歸玩笑，凱迪拉克LYRIQ的産品力還是很強的，比如新車定位中大型SUV，預售價為43.97萬元，比同級别的奧迪e-tron和寶馬iX都要便宜一大截，突出了成本效益。
你可以說凱迪拉克LYRIQ的外觀設計标新立異，但是在我看來，它卻透露着“怪異”，說SUV不像SUV，說皮卡又不像皮卡，反正看着很别扭，也不符合我的審美觀，你覺得它的外觀設計漂亮嗎？可以留言區告訴我答案。
車身尺寸上，凱迪拉克LYRIQ在中大型SUV中也不小，5003mm的長度，1977mm的寬度，1637mm的高度和3094mm的軸距，賦予了它大氣的外觀視覺效果，讓整個車身顯得十分魁梧。
内飾上，凱迪拉克一直被诟病不已的中庸内飾被全新的内飾設計所取代，凱迪拉克LYRIQ的内飾很有科技感，最令人矚目的就是那塊33英寸的一體式大螢幕了，它把液晶儀表盤和中控螢幕合二為一，分辨率比市面上的8K電視更清晰，達到了“超視網膜”級，而且這塊螢幕很輕薄，厚度僅為7.8mm，與iPad Pro的邊框厚度十分接近。螢幕外面的玻璃還有多層鍍膜，一是不容易留下指紋，二是降低反光率。凱迪拉克LYRIQ還配備了19喇叭的AGK 7.1聲道高保真音響，功率可達1400W，要知道邁巴赫S級的15喇叭柏林之聲音響的功率不過才1300W，這就表明凱迪拉克LYRIQ的音響效果更加身臨其境。
我一直對凱迪拉克的空間規劃能力抱有很大質疑，凱迪拉克LYRIQ也不例外，它的車長超5米，軸距近3米1，還采用了5座布局，按理說，這樣的尺寸标準，即使采用3排7座布局也會很寬敞，可是凱迪拉克LYRIQ的後排座椅并沒有讓人産生很驚豔的感覺，腿部空間中規中矩，和它的尺寸完全不相符。後備箱容積倒是很大，如果把後備箱空間勻給後排空間一些，效果是不是會更好呢？
動力上，凱迪拉克LYRIQ搭載了一台永磁/同步後電機，最大功率347馬力，最大扭矩440牛·米，賬面資料和主流的3.0T發動機很接近，這就讓它的零百加速時間保持在7秒以内（6.9秒），動力輸出還是十分充沛的。凱迪拉克LYRIQ配備了容量為95.7kWh的三元锂電池，CLTC工況下續航裡程為650km。底盤懸架是前後五連杆，驅動方式是後置後驅。你覺得它能火嗎？