小時候，每逢大人們教訓我們時，總是說：“我走過的橋比你走過的路還多。”那時候，我還不以為然，現在回想起來，的确如此——不僅是因為他們的經驗确實比我們豐富，更是因為他們走過的橋實在是比我們走過的路還多——家鄉的橋真的很多！
家鄉的橋按構成材料劃分，可以分為木橋、石橋、水泥闆橋、混凝土橋。
按橋出現的先後順序描述，木橋位居第一，當之無愧。早在原始社會，我們的祖先就會架橋，他們将一棵大樹砍倒，并放在一條長溝上，于是就形成了一座簡單的橋。随着曆史的發展，家鄉的木橋已不僅僅是那種砍木即成的橋了，它們已逐漸變得更加美觀了。迄今為止，家鄉的橋可以分為樹幹橋、木墩橋和木排橋。
樹幹橋是指把樹砍倒後，用各種機械工具把它的樹枝和樹根去掉，隻留下樹幹而形成的橋。為安全起見，這種樹幹一般都比較粗，否則，人會很容易失足從橋上掉下來的。
木墩橋是指把樹幹砍成一截一截，然後插在河裡而形成的橋。人過河時，就踩在木樁上行走。由于過河時人是以跳躍式前進的，是以這種橋又被稱為“跳橋”。跳橋是一種危險性較大的橋，因為它的材料是木頭，且長期浸在水中，是以很容易腐爛，會給人類帶來安全隐患，是以這種橋在家鄉是比較罕見的。
木排橋是指将木頭砍成一段一段，然後削成塊狀，再用繩子和釘子并列在一起，做成木排架在兩地之間而形成的一種橋。因這種橋遇水很容易腐爛，且是用繩子和釘子并列起來的，遇到大水易沖散，是以這種橋往往架在水流緩慢且流量小的地方。
石橋則是用石頭散布在河中連接配接起來的一種橋。它與木橋中的木墩橋有相似之處。但是，石頭質硬，受水的影響很小，是以石橋比木橋更為常見。石橋的特點在于它制造過程簡單、費用低、耐水性強、堅固、通行量小，是以常被用在河面較寬、河水較急，且行人較少的地區。石橋是一種比較原始的橋，大多數石橋都是受自然環境影響而成的：早些時候河中分布很多石頭，由于受到洪水等的影響，這些石頭就會近似地分布在一條直線上，這樣，石橋就形成了。
水泥闆橋則是将水泥闆架在河面上而形成的橋。通常情況下，河寬不會超過3米。由于水泥闆比較堅固，是以這種橋經常架在行人較多的地區，有的時候，因為需要，人們會将兩塊水泥闆并排在一起，組成一條寬3米多長的“兄弟橋”。是以水泥闆橋的實用價值是比較大的。
混凝土橋就是用混凝土做成的。說得準确點，就是将水泥、沙子、石子和水混合在一起，然後根據設計方案而做成的。由于它花費的人力、物力較大，且花費的時間較長，是以人們對它倍加重視。在家鄉，建造混凝土橋是一個嚴肅的問題。比如說，在建造之前，人們會請專業設計師對它進行規劃。在建造過程中，政府官員上記下建造時間和橋名。雖然這種橋在社會生活中較為常見，但在家鄉，由于受到經濟的制約，這種橋隻有一座。它始建于1992年，被命名為“永安橋”，它寄托着對人們的默默祝福：永安永安，永遠平安！
社會生活的橋多種多樣，有的被用來運輸水，這種橋往往架在兩山之間，轉移兩山的水資源：有的僅僅被作為溝通兩地的樞紐，這種橋比較常見，我就不在此作具體闡釋了；有的被用來觀光旅遊，這種橋在公園比較常見，如頤和園的湖面上的那一座橋。但家鄉的橋僅僅是作為兩地溝通的工具，是以它的使用價值很大。沒有橋，人們的活動就受到了極大的限制，是以，在家鄉盛傳這樣一句諺語：“有橋萬事通，沒橋萬事休”。
在家鄉，橋的曆史還是比較悠久的。自古以來，就有這種規律：有人的地方必定有水，畢竟民以水為生；而有水的地方，必定有橋，因為湖泊較小，且湖泊為百川彙聚而成的，是以橋是不會消失的。爺爺說，橋的曆史就是家鄉的曆史，這話一點也不假，千百年來，橋總是随着家鄉的變化而變化，自改革開放以來，家鄉的曆史又有了新的篇章，我想橋也應該有一種不同的“人生”吧！